慈溪市图书馆 内容
基本情况
杭州湾跨海大桥（以下简称大桥）是沈海高速公路横跨杭州湾海域的便捷通道，是国内第一个以地方政府和民营企业为主体，投资超百亿、自行设计、建造的国家特大型交通基础设施。大桥南桥址坐落于虹桥村。
2002年，大桥经国家计委批准立项，2003年6月8日奠基，2003年11月14日开工，2007年6月26日全线贯通，2008年5月1日晚11时58分正式通车。
大桥全长36千米，其中桥长35.70千米，桥宽33米，为双向六车道高速公路，设计时速100千米，时为世界上在建和已建的最长跨海大桥。大桥北起嘉兴市海盐县郑家埭，跨越杭州湾海域后南止于本镇水路湾，往北通过海盐互通立交桥分别与北连接线、乍嘉苏、杭浦高速公路和苏通大桥连接，往南通过南连接线至宁波绕城转入杭甬、甬金、甬台温高速公路及舟山跨海大桥。南岸连接线起自大桥南岸，经过庵东、崇寿、新浦、附海、观海卫、掌起、慈城，止于宁波绕城高速公路前洋枢纽，2007年12月26日建成通车。北岸连接线一期起自沪杭高速公路步云枢纽，经过杭浦高速公路海盐枢纽，连接大桥北部引桥，2008年1月28日通车。北岸连接线二期2012年开工，2015年连接苏通大桥南岸连接线。
大桥的结构为双塔钢筋混凝土斜拉桥，设南、北两个通航孔。北通航孔桥为主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨度325米，桥下净空47米，通航标准为3.50万吨级轮船；南通航孔桥为主跨318米的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨度125米，桥下净空31米，通航标准为3000吨级轮船。其余引桥采用30～80米不等的预应力混凝土连续箱梁结构。非通航孔分北、中、南引桥3大块，其中海上部分桥梁长32千米。
大桥设计体现浙江、江苏、上海的吴越文化观念，集交通、观光于一体。桥面为S形曲线，既增添桥形美又能消除驾驶者的疲劳心理。在离南岸约14千米处，设计有一个面积达1.20万平方米的交通服务救援海上平台，同时也是大桥旅游、观光休闲的海中平台——“海天一洲”。大桥在工程技术上，采用现代最先进的科技成果，其中6项创世界或国内之最。设计使用寿命100年以上，其坚固性可抵抗12级以上台风。
大桥和两岸连接线总投资超过160亿元，其中大桥部分投资118亿元，两岸连接线工程投资52.10亿元。来自民间的资本占总资本的一半，宁波雅戈尔、方太厨具、海通集团以及本镇宁波华联电子科技有限公司等私营企业参与对大桥的投资，其中宁波华联电子科技有限公司出资比例为1.3％。大桥收费年限为30年。据大桥管理局统计，2016年，日均车流量3.25万辆。
建设意义
大桥建成通车，构筑起上海、苏南地区等与宁波北大门的快速通道。宁波至上海间的陆路距离缩短120余千米，行程时间减少一个多小时，上海出发到宁波只需两个多小时；苏南等地到宁波，以前绕道杭州需四个多小时，走大桥只需两个多小时，大大缓解已经拥挤不堪的沪杭和杭甬高速公路的压力。同时形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈，缩短到达浙江舟山、绍兴、余姚、象山、宁海等市、县车程。慈溪至上海，绕行杭州（过钱江六桥）为248千米，过大桥为144千米，缩短104千米；慈溪至苏州绕行杭州（过钱江六桥）为224千米，过大桥为145千米，缩短79千米。
大桥的建成，使境域成为就近通往上海、苏南地区的重要交通节点。有利于主动接轨大上海，推动长江三角洲地区合作与交流，改变宁波市西北部交通末端状况，促进江浙沪旅游业发展，使宁波市、慈溪市、宁波杭州湾新区、庵东镇处在更大范围、更高层次、更优越的区位地理优势中融入国际大都市经济圈，对于优化提升本地区的产业结构，改善投资和发展环境，提高综合竞争力，发展区域经济起着深远的积极影响。2008年以来，受“大桥经济”的积极影响，境域经济、社会得到长足发展。
境域配合建设情况
2001年11月，市成立大桥工程建设协调小组办公室（简称“大桥办”），协调配合大桥工程建设涉及慈溪方面的工作。镇人民政府选派正镇级调研员章涨水驻大桥办工作，配合大桥工程建设，协调工程建设与境域相关村的工作，至大桥建成通车止。
2002年4月，配合大桥工程建设指挥部征用虹桥村22.85万平方米土地，用于建设大桥工程现场指挥管理中心。6月，再次配合征用虹桥村3333平方米土地，用于建设大桥变电所。
2001年12月至2002年9月，为建设大桥施工进场道路，配合征用海星村16.25万平方米、虹桥村1.44万平方米、华兴村2.11万平方米土地。拆迁海星村农户33户，楼房5162.93平方米、平房1199.53平方米；虹桥村农户7户，平房670平方米。
2003年3～4月，镇人民政府和相关村组建专门班子，实施大桥工程南岸施工区海域、滩涂内农民捕捞、养殖作业、渔网渔具迁移、清障等政策处理工作。2005年3～6月，配合大桥办在十塘江以南、西隔堤东侧，建设大桥餐馆服务区，占地面积1.80万平方米，建筑面积1069平方米。2005年11月，为大桥施工进场道路改道需要，配合征用海星村4.27万平方米土地，拆迁农户3户，楼房298.32平方米。
在大桥建设期间，庵东派出所还专门设立警务室，配备民警1名、协警10名，负责大桥建设过程的社会治安防控。为方便专家和领导现场视察，境域居民自发排除海塘、道路、河道、桥梁等处障碍和整顿马路市场，维修砂石路，张贴标语欢迎领导专家等等。为大桥建设工人提供生活方便，开设简易服务部。
杭州湾跨海大桥（以下简称大桥）是沈海高速公路横跨杭州湾海域的便捷通道，是国内第一个以地方政府和民营企业为主体，投资超百亿、自行设计、建造的国家特大型交通基础设施。大桥南桥址坐落于虹桥村。
2002年，大桥经国家计委批准立项，2003年6月8日奠基，2003年11月14日开工，2007年6月26日全线贯通，2008年5月1日晚11时58分正式通车。
大桥全长36千米，其中桥长35.70千米，桥宽33米，为双向六车道高速公路，设计时速100千米，时为世界上在建和已建的最长跨海大桥。大桥北起嘉兴市海盐县郑家埭，跨越杭州湾海域后南止于本镇水路湾，往北通过海盐互通立交桥分别与北连接线、乍嘉苏、杭浦高速公路和苏通大桥连接，往南通过南连接线至宁波绕城转入杭甬、甬金、甬台温高速公路及舟山跨海大桥。南岸连接线起自大桥南岸，经过庵东、崇寿、新浦、附海、观海卫、掌起、慈城，止于宁波绕城高速公路前洋枢纽，2007年12月26日建成通车。北岸连接线一期起自沪杭高速公路步云枢纽，经过杭浦高速公路海盐枢纽，连接大桥北部引桥，2008年1月28日通车。北岸连接线二期2012年开工，2015年连接苏通大桥南岸连接线。
大桥的结构为双塔钢筋混凝土斜拉桥，设南、北两个通航孔。北通航孔桥为主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨度325米，桥下净空47米，通航标准为3.50万吨级轮船；南通航孔桥为主跨318米的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨度125米，桥下净空31米，通航标准为3000吨级轮船。其余引桥采用30～80米不等的预应力混凝土连续箱梁结构。非通航孔分北、中、南引桥3大块，其中海上部分桥梁长32千米。
大桥设计体现浙江、江苏、上海的吴越文化观念，集交通、观光于一体。桥面为S形曲线，既增添桥形美又能消除驾驶者的疲劳心理。在离南岸约14千米处，设计有一个面积达1.20万平方米的交通服务救援海上平台，同时也是大桥旅游、观光休闲的海中平台——“海天一洲”。大桥在工程技术上，采用现代最先进的科技成果，其中6项创世界或国内之最。设计使用寿命100年以上，其坚固性可抵抗12级以上台风。
大桥和两岸连接线总投资超过160亿元，其中大桥部分投资118亿元，两岸连接线工程投资52.10亿元。来自民间的资本占总资本的一半，宁波雅戈尔、方太厨具、海通集团以及本镇宁波华联电子科技有限公司等私营企业参与对大桥的投资，其中宁波华联电子科技有限公司出资比例为1.3％。大桥收费年限为30年。据大桥管理局统计，2016年，日均车流量3.25万辆。
建设意义
大桥建成通车，构筑起上海、苏南地区等与宁波北大门的快速通道。宁波至上海间的陆路距离缩短120余千米，行程时间减少一个多小时，上海出发到宁波只需两个多小时；苏南等地到宁波，以前绕道杭州需四个多小时，走大桥只需两个多小时，大大缓解已经拥挤不堪的沪杭和杭甬高速公路的压力。同时形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈，缩短到达浙江舟山、绍兴、余姚、象山、宁海等市、县车程。慈溪至上海，绕行杭州（过钱江六桥）为248千米，过大桥为144千米，缩短104千米；慈溪至苏州绕行杭州（过钱江六桥）为224千米，过大桥为145千米，缩短79千米。
大桥的建成，使境域成为就近通往上海、苏南地区的重要交通节点。有利于主动接轨大上海，推动长江三角洲地区合作与交流，改变宁波市西北部交通末端状况，促进江浙沪旅游业发展，使宁波市、慈溪市、宁波杭州湾新区、庵东镇处在更大范围、更高层次、更优越的区位地理优势中融入国际大都市经济圈，对于优化提升本地区的产业结构，改善投资和发展环境，提高综合竞争力，发展区域经济起着深远的积极影响。2008年以来，受“大桥经济”的积极影响，境域经济、社会得到长足发展。
境域配合建设情况
2001年11月，市成立大桥工程建设协调小组办公室（简称“大桥办”），协调配合大桥工程建设涉及慈溪方面的工作。镇人民政府选派正镇级调研员章涨水驻大桥办工作，配合大桥工程建设，协调工程建设与境域相关村的工作，至大桥建成通车止。
2002年4月，配合大桥工程建设指挥部征用虹桥村22.85万平方米土地，用于建设大桥工程现场指挥管理中心。6月，再次配合征用虹桥村3333平方米土地，用于建设大桥变电所。
2001年12月至2002年9月，为建设大桥施工进场道路，配合征用海星村16.25万平方米、虹桥村1.44万平方米、华兴村2.11万平方米土地。拆迁海星村农户33户，楼房5162.93平方米、平房1199.53平方米；虹桥村农户7户，平房670平方米。
2003年3～4月，镇人民政府和相关村组建专门班子，实施大桥工程南岸施工区海域、滩涂内农民捕捞、养殖作业、渔网渔具迁移、清障等政策处理工作。2005年3～6月，配合大桥办在十塘江以南、西隔堤东侧，建设大桥餐馆服务区，占地面积1.80万平方米，建筑面积1069平方米。2005年11月，为大桥施工进场道路改道需要，配合征用海星村4.27万平方米土地，拆迁农户3户，楼房298.32平方米。
在大桥建设期间，庵东派出所还专门设立警务室，配备民警1名、协警10名，负责大桥建设过程的社会治安防控。为方便专家和领导现场视察，境域居民自发排除海塘、道路、河道、桥梁等处障碍和整顿马路市场，维修砂石路，张贴标语欢迎领导专家等等。为大桥建设工人提供生活方便，开设简易服务部。
相关地名
庵东镇
相关地名