第一节 河流与航道

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内容出处: 《慈溪市交通志(1990~2010)》 图书
唯一号: 112320020220001529
颗粒名称: 第一节 河流与航道
分类号: F550.3
页数: 5
页码: 262-266
摘要: 本文记述了慈溪市1990-2010年的河流与航道的发展的情况。
关键词: 慈溪市 河流 航道

内容

河流
  据前志记述,慈溪历史上有东横河、大古塘河、三北大河、官河、沿河下横河、剑江6条知名河流,1990年后,因河道淤积或城镇改造,不同程度缩短或部分被填埋。2010年,全市大小河流1870余条,总长2880多千米,主要承担蓄水、防洪功能,基本不承担运输功能。
  东横河 1990年,全长30千米。后因河道逐年淤积航道缩短,由东起双河桥改为东起洋浦,经横河石堰、客星桥入余姚界。2010年,全长21.68千米。
  大古塘河 1990年,全长34.5千米。原起点为周巷镇埋沟桥,20世纪80年代末90年代初在城镇建设中填埋埋沟桥至南三江口约1.5千米河道,河道起点改为周巷镇南三江口。20世纪90年代末至21世纪初,城区段河道分段进行清淤砌坎并截流。沿河镇部分河道因城镇建设需要被填埋。2010年,全长缩短为25千米,且仅有周巷南三江口至浒山鸣山堰段可通航,鸣山堰至逍林路市约8千米因截流或填埋已无通航能力,逍林路市至观海卫能通航。
  三北大河 称公路横河。1990年,全长12千米。20022003年,市水利部门投资近亿元,将原三北大河填埋,并在北侧2千米处新挖三北大河,河宽70米,深2米,全长12千米,可通行15吨以下船舶。
  官河 全长28.5千米,自横河镇经鸣鹤至双河桥入东横河,通航能力因淤积等原因下降。
  沿河下横河 全长12千米,东起掌起,经戌家、裘家、沈师桥,止于观海卫,通航能力因淤积等原因下降。
  剑江全长30千米,自庵东经天元入余姚界,通航能力因淤积等原因下降。
  航道
  1990年初,境内有航道122条,通航里程1084.6千米,其中养护航道27条,养护里程
  263.15千米。1996年5月,经浙江省航道等级评定,慈溪市内河有7级航道2条,计39.7千米;8级航道11条,计205.3千米;9级航道2条,计34.2千米,全市通航里程240.6千米。
  2003年8月,第二次全国内河航道普查,境内除浒山到余姚航道(余慈线)慈溪境内段4.3千米为7级,其余均为等外级航道,总里程为222.77千米,其中通航里程173.19千米。此后至2010年,未进行航道普查。
  浒山至余姚航道(余慈线) 1990年全长19.4千米,境内长10.3千米。前志航道起自浒山航运码头,1993年,浒山城区段在城河治理中被填埋,航道起点改为浒山解放西街西门桥,走向未变,终于余姚东洋南三江口。2003年,第二次全国内河航道普查,航道里程18.87千米,通航里程17.71千米,其中,境内长14.57千米。为7~等外级航道,其中境内段横河船闸至安山桥4.3千米为7级,其余为等外级。设计最低通航水位2.7~3.4米,航道水深1.1~1.9米,宽17.0~34.4米,最小弯曲半径60米。通航水位:浒山西门桥至横河船闸段,上游设计通航水位最高3.8米,最低3.4米;下游设计通航水位最高3.2米,最低2.7米。横河船闸至石堰船闸段,上游设计通航水位最高3.2米,最低通航2.7米;下游设计通航水位最高3.2米,最低2.7米。有船闸2处,桥梁26座,4根跨河管道。2010年航道正常。
  浒山至周巷航道(浒周线) 1990年,全长12.7千米,境内长7.3千米。前志航道起自浒山航运码头,1993年,浒山城区段在城河治理中被填埋,航道起点更改为浒山解放西街西门桥,终点周巷镇埋沟桥亦在城镇改造时被填埋,改为周巷镇南三江口,走向未变。2003年,第二次全国内河航道普查,航道里程13.59千米,通航里程10.86千米。设计最低通航水位3.80米,航道水深0.6~0.8米,航道宽度10.4~17.6米,最小弯曲半径65.0米。有桥梁47座,船闸4处,3根跨河管道。2010年,航道正常。
  浒山至庵东航道(浒庵线) 1990年,全长19.5千米,航道起自浒山航运码头。1993年,浒山城区段在城河治理中被填埋,起点更改为浒山解放西街西门桥,走向未变。2003年,第二次全国内河航道普查,全程20.41千米,通航里程3.38千米。设计最低通航水位3.8米,水深0.8~1.2米,宽15.6~20.4米,航道最小弯曲半径65.0米。有桥梁51座,船闸3处,1根跨河管道。2010年,航道正常。
  浒山至观城航道(浒观线) 1990年,全长21.2千米,航道起自浒山航运码头。1993年,浒山城区段在城河治理中被填埋,航道起点更改为浒山解放西街西门桥,走向未变。2003年,第二次全国内河航道普查,航道全程21.71千米,通航里程19.57千米,航道水深0.7~1.0米,宽12.4~17.8米,最小弯曲半径65.0米,设计最低通航水位3.3~3.8米。有船闸1处,拦河坝1座,桥梁92座,跨河管道2根。2010年,航道正常。
  庵东至马渚航道(庵马线) 1990年,全长33.1千米,境内长19.1千米。航道起讫点、走向未变。2003年,第二次全国内河航道普查,航道全程18.08千米,通航里程18.08千米,航道水深0.6~0.7米,宽13.4~15.6米,最小弯曲半径85.0米,设计最低通航水位3.80~4.40米。有船闸3处,桥梁23座,跨河管道2根。2010年,航道正常。
  观城至余姚航道(余观线) 1990年,全长32.7千米,境内长23.6千米。2003年,第二次全国内河航道普查,航道全程34.34千米,通航里程24.68千米,其中,境内长30.04千米,大宏桥口至余姚东洋南三江口航段与浒山至余姚航道重合。设计最低通航水位2.7~3.4米,航道水深0.6~1.9米,宽9.4~34.4米,最小弯曲半径60米。有跨河管道8根,桥梁57座。2010年,航道正常。

知识出处

慈溪市交通志(1990~2010)

《慈溪市交通志(1990~2010)》

出版者:浙江人民出版社

本书共七编,包括:道路交通、杭州湾跨海大桥、水路交通、铁路交通、物流 联运、交通管理、教育与文明创建等。

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