慈溪市图书馆

1990年初，境内有县道17条，共172.3千米，除浒山至袁家、樟树至新闸、芦城至西一、周巷至西三等4条公路中部分路段合计20.14千米已改建为三级以上公路外，其余均为泥结碎石路面四级公路。后拓宽改建原路，新建公路，实施区域交通网络建设，建设道路主骨架，发展农村公路，提升公路等级。2001年公路普查，对县道进行调整和规范，统一命名编号。共有县道24条，总长317.8千米，其中三级以上公路233.8千米。2010年，县道27条，共413.54千米，其中三级以上公路359.66千米。
  西三—龙山 编号X101，亦称七塘公路，西起周巷镇西三（老车站），途经长河、庵东、崇寿、新浦、附海、观海卫、掌起，东止龙山镇金夹岙村（与329国道K166＋400处相接），长59.73千米，建成48.58千米（由于不同时期测量工具精度不同，导致同一路段记述的长度有差异，为保证数据的真实性，不作人为调整，下同）。
  西三至新闸段长30千米，于1979年前建成。
  1990年，已建成路段长30千米，路基宽7～8米，路面宽3.5～5米，泥结碎石路面，四级公路。
  1993年6月，建成下洋浦至高背浦段，长10.4千米，基宽12～13米，路面宽9米，砂石路面。
  1993年8月至2000年12月，西三至高背浦段路面改建成沥青路面，分两期完成，总投资3300万元。
  2001年，公路普查时调整线路，并命名。由西三至新闸、新闸至高背浦、淞浦至灵峰浦、镇龙浦至金夹岙路段组成，观海卫（高背浦）至松浦、灵峰浦至镇龙浦二段未建，为断头路。线路长40.42千米，除K0＋000～K0＋360段为路面宽4米，泥结碎石路面外，全线路面宽9米，沥青路面，二级公路。
  2001～2010年，分5期以二级公路标准对路面进行拓宽、改造，共投资5386万元，改造里程29.76千米。
  2002年1月，建成镇龙浦至金夹山段长3.34千米。2005年拓宽改造，路基宽35米，路面宽16米，水泥路面。
  2008年12月至2009年6月，对东一桥（K13＋396）、徐家浦桥（K35＋813）进行整修，总投资73.2万元，整修后桥梁设计荷载提高到公路—Ⅱ级。
  2009年6月，建成淞浦至灵峰浦段，长4.67千米，东段4千米为二级沥青路面，路基宽42米，路面宽24米；西段0.67千米为三级沥青路面，路基宽11米，路面宽10米，慈溪市交通局委托慈东工业区组织实施。
  2009年8月至2010年末，拆除位于K39＋700处涵洞改建为桥梁，新建桥梁跨径为5米，桥面净宽12米，投资30万元，设计荷载为公路—Ⅱ级。拆除翁家桥（K38＋925）、半掘浦桥（K29＋010）、高背浦桥（K40＋568）重建，重建桥梁跨径分别为10米、64米（4孔×16米）、38米（1孔×6米＋2孔×16米），桥面净宽12米，设计荷载公路—Ⅱ级，总投资660万元，由市公路管理段负责建设。
  2010年，全线路面宽6～24米，沥青路面45.24千米，水泥路面3.34千米；其中二级公路48.2千米，四级公路0.38千米。有桥梁29座，其中中型桥梁10座、小型桥梁19座。绿化里程43.9千米。
  周西—沙滩路 编号X102，起自329国道K114＋040（周巷镇）往北，经西缪路村折向东，经周巷、长河、天元、宗汉、坎墩，止于胜山沙滩路，与樟新线相接，全长33.08千米。
  1990年初，已建成路段长21.78千米，路基宽6.5～7米，路面宽4～5米，砂石路面，四级公路。1990年，建成周巷镇国道至西缪村路段，长5.9千米，路面宽6.5～10米，泥结碎石路面。1992～1999年，周巷镇国道至西缪村路段K0＋000～K3＋200改建，路面宽6～18米，水泥路面。
  1993年，坎墩至胜山路段改建成三级沥青路面，路面宽6.5～7米，沥青路面。
  1994年，建成宗汉至坎墩路段，路长5.4千米，路面宽5～6米，泥结碎石路面。
  1995年，西缪路村至长河路段，改建成路面宽6～7米，水泥路面。
  1997～2003年，改建宗汉至坎墩路段，路面宽6米，水泥路面。
  1998年9月至1999年12月，周巷段（K3＋200～K6＋176）改建为水泥路面，路面宽6～7米，总投资303万元。
  2001年，公路普查时调整线路，并命名。由周巷镇国道至西缪路村、西缪路至长河、长河至宗汉（原长河至浒山县道一部分）、宗汉至坎墩、坎墩至胜山（原坎墩至马潭路县道一部分）、胜山至沙滩路（原县道，1978年建成）等路段组成。线路长33千米，路面宽6～19米，沥青路面5.9千米，水泥路面25.92千米，泥结碎石路面1.2千米。其中二级公路5.47千米，三级公路15.4千米，四级公路12.13千米。
  2001年，长河段（K10～K13＋173）进行拓宽改建，路面宽10米，水泥路面。
  2004年，改建长河至宗汉路段，线路长3.4千米，路面宽6～7米，水泥路面。
  2010年，对1号桥（K5＋850）、叶亭路1号桥（K8＋440）、老周家路桥（K12＋830）进行拆除重建，新建后桥梁净宽7米，设计荷载公路—Ⅱ
  级，总投资116万元，由慈溪市公路管理段负责建设。
  2010年，全线路面宽6～18.8米，水泥路面；二级公路5.94千米，三级公路17.75千米，四级公路9.39千米；有桥梁25座，绿化里程14.8千米。
  周巷—外海码头 编号X103，起自329国道K115＋660（周巷车站），往北经万寿寺村，跨过三塘江、四塘江，接西龙线（X101）K2＋450折向西至K0＋550处折向北，经农垦场、周巷水库止于外海码头。全线长14.47千米（其中1.9千米是X101重复线，长度未计入）。
  1989年11月，西龙线至外海码头路段由西三乡政府、农垦场、周巷水库分段建成（前志中乡道西三到外海码头）。
  1990年初，已建成路段长15.65千米，路基宽7～8米，路面宽3.5米，水泥路面1.25千米，泥结碎石路面14.4千米。其中三级公路1.25千米，四级公路14.4千米。
  1992年，K1＋250～K7＋350路段由砂石路改建成三级水泥路面，总投资247.2万元。
  1998年，K9＋200～K12＋200路段由砂石路改建成二级水泥路面，总投资441.3万元。
  2003年，K7＋350～K9＋200路段进行裁弯取直改造，总投资1350万元。
  2001年，公路普查时调整线路，并命名。由周巷至邵家路段（原周巷至西三县道一段）、邵家路至西龙线（K2＋450）段、西龙线（K2＋450～K0＋550）段（与X101重复）、西龙线（K0＋550）至外海码头路段组成。全线长15.65千米，路面宽4.5～19.2米，水泥路面12.72千米，沥青路面0.77千米，砂石路面2.17千米。其中有一级公路2.1千米，二级公路2.28千米，三级公路7.31千米，四级公路3.47千米。
  2003年9月至2006年5月，改建K2＋100～K11＋000路段。工程按二级平原微丘标准进行建设，路基宽33米，路面宽17米；双向四车道，桥涵与路基同宽，设计行车速度80千米/小时。由周巷镇政府建设，总投资1.27亿元。
  2005年，K13＋483～K15＋650路段由砂石路改建成四级水泥路面。
  2006年，改道新建邵家路至西龙线段，改道后里程缩短1.18千米，长4.9千米，路面宽17米，沥青路面。
  2010年，全线路面宽6～19.2米，水泥路面5.61千米，沥青路面8.86千米。其中一级公路5.79千米，二级公路5.2千米，三级公路1.28千米，四级公路2.2千米；有桥梁9座，其中中型桥梁4座、小型桥梁5座。绿化里程12.3千米。
  芦城—庵东 编号X104，起自329国道K119＋200（余姚低塘双建村）经天元、长河、庵东，至杭州湾跨海大桥（原大桥建设指挥部），全长18.99千米。（注：该公路标注有K19＋663处，其中有0.67千米与X102重复，计入102路段）。
  1990年初，已建成路段长14.2千米，路基宽9.5米，路面宽7米，沥青路面5.4千米，水泥路面1.84千米，泥结碎石路面6.96千米。其中三级公路7.24千米，四级公路6.96千米。
  1990年1～7月，实施K6＋900～K14＋260路段油路改建，总投资103万元。
  2000年8月至2001年9月，全线除先期已完成675米（K5＋516.8～K6＋191.5路段，对其余路段全线改建为平原微丘地形标准二级加宽公路，对横江至芦城（长0.91千米）及天元穿镇段（1.4千米）老线进行裁弯取直，改道后里程缩短1.68千米，路基宽30米，行车道宽16米，桥梁荷载为汽—20，挂—100，总投资5386.93万元。
  2001年，公路普查时调整线路，并命名。由芦城至沧田路段（原芦城至西一县道一段）中、沧田至西龙线等路段组成。全线长12.52千米，路面宽16米，水泥路面，一级公路。
  2001年1月至2002年9月，修建12.52千米（K0＋000～K12＋519路段）辅车道，总投资1650万元。
  2001年，改道新建沧田至西龙线段（改道后里程缩短0.21千米），长3千米，路面宽16米，水泥路面。
  2002年，绿化K7＋400～K9＋300和K12＋000～K12＋500共2.4千米路段，路基两侧各建宽50米绿化通道，总投资209.97万元。
  2003年，公路延伸，建成西龙线至大桥指挥部路段，长6.68千米，路面宽9～16米，水泥路面。
  2003年，绿化七塘至大桥长6.68千米路段，两侧各设置宽6.5米绿化带，路基两侧各建宽35米绿色通道（部分路段未建）。总投入1000万元。
  2008年3～10月，改建原K12＋519～K15＋500路段两侧绿化带为宽7米、厚度0.22米的水泥混凝土路面辅车道，总投资1484万元，由市交通局负责建设。
  2010年，全线路面宽9～16米，水泥路面。有一级公路16.14千米，二级公路2.85千米。有桥梁14座，其中中型桥梁2座、小型桥梁12座。绿化里程15.3千米。
  历山—崔陈路江 编号X105，线路从329国道余姚市历山开始，经宗汉至庵东崔陈路江村（八塘江），全线长16.25千米，其中K0＋000～K1＋000（宗汉至329国道K122＋900相交，余姚境内）尚未建成。1996年12月建成，名宗汉—庵东公路，长14千米，路面宽5～14米，砂石路面。
  1998年8月至1999年12月，改建K5＋671～K11＋999路段，由慈溪市交通局建设，投资466万元。
  2001年，公路普查，并改名。全线长14千米，路面宽5～14米，水泥路面9.91千米，砂石路面4.09千米。其中二级公路2.06千米，三级公路7.85千米，四级公路4.09千米。
  2002年，绿化K2＋000～K4＋000路段，中间设置3米宽隔离绿化带，两侧为各3米宽绿化带，种植行道树800株，两侧各建30米宽绿色通道；绿化K8＋900～K10＋200路段，两侧各建15米宽绿色通道，两项总投资362.6万元。
  2003年5～12月，改建K2＋250～K5＋671路段，由宗汉街道负责建设，总投资610万元。
  2005年5～10月，改造K11＋990～K16＋250路段，由砂石路面改造成三级沥青路面，总投资582万元。
  2006年，绿化K1＋000～K2＋000路段，两侧各建3米宽绿化带和10米宽绿色通道，总投资48万元。
  2007年线路延伸，新建成K1＋000～K2＋250段，路面宽24米，沥青路面。
  2009年3月至2010年12月，重建K9＋624处五塘江桥，重建后桥梁跨径为16米，桥面净宽16米，两侧为0.5米宽护栏；桥梁设计荷载为公路—Ⅱ级，投资245万元，由慈溪市公路管理段负责建设。
  2010年，全线路面宽8～24米，水泥路面6.14千米，沥青路面9.11千米。其中一级公路3.07千米，二级公路7.9千米，三级公路4.07千米。有桥梁9座，其中中型桥梁1座、小型桥梁8座。绿化里程15.07千米。
  浒山—袁家 编号X106，浒山经坎墩至崇寿袁家，全线长13.25千米（注：该线公路桩号标注为K13＋434，其中189米与X102线为复线），于1984年9月建成通车。
  1990年初，长14.24千米，路基宽7.5米。其中水泥路面长7.3千米，路面宽7米，三级公路；砂石路面长6.94千米，路面宽5米，四级公路。
  1992年，改造K7＋300～K11＋900和K12＋400～K13＋434共5.64千米路段，由砂石路改为水泥混凝土路面。其中，界牌段裁弯取直后里程缩短0.86千米，总投资343.7万元。
  1998年4月至2000年7月，改造下列各路段，改造后K0＋000～K1＋814路段，路基30米，主车道16.5米；K1＋814～K5＋724.4路段，路基18米，主车道16米；K5＋724.4～K8＋876路段，路基19米，主车道8米；K8＋876～K11＋426路段，路基16米，主车道14米。总投资1600万元。
  2001年，经公路普查，全线长13.39千米，路面宽12～18米，水泥路面。其中一级公路1.9千米，二级公路11.49千米。
  2002年，绿化K7＋800～K10＋800路段，中间设置1.5米宽绿化隔离带，两侧各建50米宽绿色通道。总投资265.4万元。
  2004年3月至2008年3月，实施浒袁公路改建一期工程。工程起点位于北二环路与浒袁公路交叉口，向北穿过坎墩镇和崇寿镇，终于七塘公路，路线全长11.51千米，沥青路面。工程按交通部颁发《公路工程技术标准》（JT101-2003），平原微丘一级公路标准设计，设计行车速度为80千米/小时。路基宽度30～50米，路面宽度18～22.5米。坎墩穿镇段3.1千米（K4＋800～K7＋900），由于房屋拆迁原因在原路基宽度内进行路面大修，路基宽度18～30米，设计行车速度为60千米/小时，桥梁设计荷载公路—Ⅰ级。
  2010年，全线路面宽16～22.5米，沥青路面。有一级公路12.85千米，二级公路0.4千米。有桥梁8座，其中中型桥梁1座、小型桥梁7座。绿化里程8千米。
  樟树—新闸 编号X107，起自329国道匡堰镇樟树叉口，经逍林至新浦镇新闸村与西龙线（K26＋900）相接，全长13.97千米。
  1990年初，已建成路段长8.1千米，路基宽89米，路面宽6.5～7米，水泥路面3.78千米，砂石路面4.32千米。其中三级公路3.78千米，四级公路4.32千米。
  1990年8月至1991年7月，改造K3＋786～K10＋445，由四级砂石路改为三级沥青路面，总投资133.3万元。
  1999～2000年，新建双桥至新闸段公路，长5.87千米，路面宽15米，水泥路面。
  2000年8月至2001年8月，经宁波计委批复，对全线（其中K0＋000～K2＋018和K8＋898～K9＋877已先期完成）按部颁的平原、微丘二级（加宽）标准进行拓宽改造。
  路基宽32米，路面宽15米，双向四车道，设计行车速度80千米/小时；桥涵按汽—20，挂—100进行全线拓宽改建。工程于2000年8月开工，2001年10月竣工，总投资7200万元，由市三线指挥部负责建设。
  2001年，公路普查，调整线路，由国道至双桥（K8＋100）段（为原樟树至新闸县道一部分）和双桥至新闸段为裁弯取直新建公路两段组成。全线长13.88千米，路面宽15米，水泥路面，一级公路。
  2002年，绿化K5＋400～K6＋800和K12～K13＋900共3.3千米路段，新建两侧各50米宽绿色通道，总投资376万元。
  2010年3～12月，改造K0＋000～K2＋600路段（樟树至逍林），设计行车速度60千米/小时（局部路段限速40千米/小时）。其中：K0＋000～K1＋992路段（329国道至林西路），路基顶宽25米，中间2米绿化分隔带，两侧分别为8米行车道和3.5米辅道，沥青路面；K1＋992～K2＋088路段，路基顶宽25米，中间15米行车道，两侧依次为1.5米绿化分隔带和3.5米辅道，沥青路面；K2＋363～K2＋530路段，路基顶宽21米，中间14.5米行车道，两侧各3.25米辅道，沥青路面；K2＋088～K2＋600路段为老路改造，路基宽21～25米，水泥路面。由慈溪市交通局建设，总投资2760万元。2010年，全线路面宽15米，水泥路面（其中樟树至逍林2.09千米为沥青路面），一级公路。有桥梁12座，其中中型桥梁4座、小型桥梁8座。全线绿化。
  观城—郑家浦 编号X108，起自观海卫镇老国道，经附海止于郑家浦，与西龙线相接，全线长11.31千米。
  1990年初，已建成路段长8.55千米，路基宽6.5米，路面宽3.5米，泥结碎石路面，四级公路。
  1990年至1991年12月，新建附海（海宴庙）至西龙线段，长2.7千米，路面宽6米，砂石路面。
  1999年9月至2000年6月，改造K2＋235～K5＋900路段，由砂石路面改建为水泥混凝土路面。由慈溪市交通局建设，总投资214.3万元。
  2000年，拓宽改造K3＋800～K6＋900路段，由三级水泥混凝土路改为二级水泥混凝土路。
  2001年，公路普查，调整线路，并命名。由观城至附海公路（原县道）终点再向北延伸与西龙线相接（K32＋500）。全线长11.26千米，路面宽5.5～18米，水泥路面8.52千米，泥结碎石路面2.75千米。其中二级公路2.82千米，三级公路5.69千米，四级公路2.75千米。
  2002年，改造K8＋515～K11＋260（海宴庙—西龙线）路段，由砂石路面改建为水泥路面。
  2009年8月至2010年12月，重建位于K5＋784东海桥，重建后桥梁跨径8米，净宽23米，两侧为0.5米宽护栏，桥梁设计荷载为公路—Ⅱ级，投资70万元，由慈溪市公路管理段负责建设。
  2010年，全线路面宽618米，水泥路面。有二级公路3.91千米，三级公路4.71千米，四级公路2.69千米。有小型桥梁7座。绿化里程9.82千米。
  河角—青龙桥 编号X109，起自白沙路街道河角，经宗汉、天元，止于周巷西缪路村（青龙桥）与周沙线相接，全长14.82千米（里程桩号K15＋616，其中397米为X106，400米为X104公路复线，未计入）。
  1995～1996年，建成白沙河角至宗汉百两桥段，长6千米，路面宽8～16米，泥结碎石路面。后几经改建，路面宽16米，水泥路面。
  1996年建成百两桥至天元（芦庵线叉口），长3.69千米，路面宽8～14米，水泥路面。
  1995～1996年，建成天元至周巷青龙桥路段，长5.1千米，路面宽8～16米，泥结碎石路面。2000年改建，路面宽14～16米，水泥路面。
  2001年，公路普查，调整线路，并命名。由河角至宗汉（为城区北三环线复线）、宗汉至天元（相交于芦庵线）、天元至周巷（青龙桥）等路段组成。全线长15.42千米（包含与X106、X104线复线段里程），路面宽8～16米，水泥路面。有一级公路8.87千米，二级公路2.5千米，三级公路4.05千米。
  2010年，全线路面宽12～16米，有一级公路5.69公路，二级公路9.13千米，水泥路面，有小桥梁25座。
  建塘—附海 编号X110，全线起自周巷镇三江口村（与余姚市小曹娥镇相接），经长河、胜山、新浦，止于附海，与观附公路（X108）相接，全线长32.79千米，已建成21.21千米，长河沧田（芦庵线K10＋720交叉点）至胜山（胜新线K27＋619交叉点）未建，为断头路。
  1990年初，已建成路段长7.67千米，路基宽7米，路面宽3.5～5米，泥结碎石路面，四级公路。
  1993年，建成新浦穿镇段，长3.12千米，路面宽7米，泥结碎石路面。周家路至小安路段、小安至义四路段改建成水泥路。
  1997年，改建新浦穿镇段，长3.12千米，路面宽15米，水泥路面。
  1998年，周巷至长河段11.67千米由砂石路面改建为宽7～12米的水泥路面。
  1999年，建成余姚界至小安路段（其中周西公路至建塘牛角尖村长1.6千米，于1989年已建成），长5.63千米，路面宽7米，水泥路面。
  2001年，公路普查，调整线路，并命名。西段由余姚界至周巷镇小安（其中周家路至小安段为原周巷至西三县道一部分）、周巷镇小安至周巷镇义四、周巷镇义四至长河镇沧田与芦庵公路相接（原沧田至邵家路县道一部分）组成。全线长14.82千米，路面宽7米，水泥路面，三级公路。
  2002年公路东延，建成胜新线叉口至新浦段长1.78千米，砂石路面。
  2004年，改建成水泥路面，宽15米。2004年，建成新浦穿镇段东延至附海路段，长4.61千米，路面宽14米，水泥路面。
  2008年12月至2009年9月，K5＋700涵拆除重建成跨径2.1米，净宽7米，两侧缘石各宽0.3米的钢筋砼涵，设计荷载为公路—Ⅱ级，投资11.4万元，由慈溪市公路管理段负责建设。
  2010年3～10月，六塘桥（K4＋930）、劳家埭桥（K6＋500）、致富桥（K8＋651）进行拆除重建，新建后桥梁净宽分别为10.5米、7米、13米，设计荷载公路—Ⅱ级，总投资306万元，由慈溪市公路管理段负责建设。
  2010年，全线路面宽7～24.5米，水泥路面。有二级公路9.54千米，三级公路11.66千米。有桥梁14座，其中中型桥梁3座、小型桥梁11座。全线绿化。
  掌起—二六市 编号X111，起329国道K150＋330（掌起镇），往南经东埠头、关头村、越长溪岭至余姚市二六市，境内全长11.97千米。
  1990年初，已建成路段长6.66千米，路基宽7米，路面宽3.5米，砂石路面，四级公路。
  1994年8月，东埠头至余姚界段竣工通车，长5.34千米，路面宽4.5米，砂石路面。
  1995年，改造K0＋000K4＋476（掌起至东埠头）路段，由砂石路改造为7米宽水泥路面，由市交通局建设，总投资为620万元。
  2000～2001年，对K4＋476～K7＋440（东埠头—关头村）路段改造，由砂石路改建为7米宽水泥路面。
  2001年，公路普查，线路调整并命名。由东埠头至叶家路段（原罗叶线县道一部分）和东埠头往南（沿老慈城至洋山公路走向）至余姚界新建线路两段合并组成。全线长12千米，路面宽4.5～7米，水泥路面6.66千米，泥结碎石路5.34千米。有三级公路6.66千米，四级公路5.34千米。
  2004年，K7＋440～K11＋969（关头村—余姚市接界）由原砂石路改为宽5米沥青路面。
  2008年7月至2009年1月，总投资1050万元对K0～K4＋476（掌起至东埠头）按三级公路标准进行改造，改造后路基宽8.5米，水泥路面宽7米，由市交通局组织实施。
  2009年，改建关头村至余姚界（K7＋440～K11＋969）路段为宽6米水泥路面。
  2010年，全线路面宽5.5～8米，水泥路面11.41千米，沥青路面0.56千米。有三级公路7.44千米，四级公路4.53千米，有小型桥梁6座，绿化里程9.4千米。
  方家河头—淞浦闸 编号X112，起自龙山镇方家河头村，与329国道相交于K151＋900处折往东669米（桩号K5＋424～K6＋093与329国道为复线路线，未计入长度），折向北至六塘太平闸村（太平闸村至淞浦闸段未建成），全长10千米（桩号K10＋669）。
  1990年初，已建成路段长4.95千米，路基宽6～7米，路面宽3.5米，泥结碎石路面4.1千米，水泥路面1千米，四级公路。
  1992年，建成329国道至太平闸村路段，长4.5千米，路面宽3.5米，泥结碎石路面。
  1998年5～9月，改造方家河头至范市路段，由砂石路改造成沥青路面。由范市镇人民政府负责建设，总投资178万元。
  1999年，329国道至太平闸村路段改建成沥青路面。
  2001年，公路普查时调整线路，并命名。由范市至方家河头村路段（原松浦至洞山寺乡道中一部分）与范市至太平闸村路段组成。全线长9.45千米，路面宽6～7米，水泥路面4.95千米，沥青路面4.5千米。其中三级公路4.5千米，四级公路4.95千米。
  2001年，建成太平闸村延伸段0.55千米，路面宽7米，沥青路面。
  2002年，绿化K6＋100～K9＋500路段，东侧新建15米宽绿色通道，总投资51.6万元。
  2008年7～12月，改造329国道至中横线（K6＋093～K8＋832）路段为水泥路面，总投资538万元，由慈溪市交通局实施。
  2008年12月至2009年9月，拆除重建位于K1＋180处涵洞为跨径5米、桥面净宽6米、两侧缘石各宽0.5米的钢筋砼桥，投资24.7万元。拆除重建位于K3＋100处涵洞为跨径8米、桥面净宽10米、两侧缘石各宽0.5米的钢筋砼桥，投资59万元。两座桥梁设计荷载均为公路—Ⅱ级，由市公路管理段负责建设。
  2010年，全线路面宽6～15米，水泥路面8.16千米，沥青路面1.84千米。其中三级公路4.58千米，四级公路5.43千米。有桥梁6座，其中中型桥梁1座、小型桥梁5座。绿化8.76千米。
  横河—筋竹 编号X113，起自横河镇浒溪线，经横河、匡堰、桥头、观海卫、掌起，止于龙山镇筋竹村，全线长31.63千米（桩号标注K32＋186，其中K24＋531～K25＋092与X111互为复线路段，长度未计入该线）。
  1990年初，已建成路段长20.97千米，路基宽6.5～7米，路面宽3.5米，泥结碎石路面，四级公路。
  1992年10月至1996年9月，先后改造K18＋261～K21＋612、K21＋612～K24＋432路段，由砂石路改造为沥青路面，总投资309万元。
  1997年，建成东埠头至潘路段，长4.96千米，路面宽5米，泥结碎石路面；建成方家河头至筋竹村路段，长5.13千米，路面宽5米，泥结碎石路面。2000年，改道新建K17＋405～K18＋261段，路基宽12米，路面宽7米，水泥路面。
  2001年，公路普查时调整线路，并命名，由横河至妙山路段（原横河至樟树县道一部分）和妙山至鸣鹤段（原白沙至鸣鹤县道一部分）、鸣鹤至东埠头段（原罗叶线县道一部分）三段公路和东埠头（经任家溪，又称任佳溪）至筋竹村（其中潘岙至方家河头村路段为原范市至洞山寺乡道一部分）段组成。全线长31.06千米，路面宽5～7米，水泥路面16.57千米，沥青路6.12千米，泥结碎石路面8.38千米。其中三级公路19.65千米，四级公路11.42千米。
  2002年9月至2004年2月，按平原微丘三级改造K9＋025～K17＋405路段，路基宽9米，路面宽7米，水泥路面。该工程由匡堰镇、桥头镇、观海卫镇人民政府分段负责实施，投资2002.6万元。
  2003年3～12月，按平原微丘三级标准改造K0＋000～K3＋644路段，路基宽19米，路面宽14米，水泥路面。工程由横河镇人民政府负责建设，投资3059.2万元。
  2004年至2005年11月，改线新建方家河头穿村段，并向东延伸与达蓬公路相接（K29＋800～K32＋186）里程增加0.57千米，路基宽9米，路面宽7米，水泥路面。
  2009年5月至2010年，8月，改建K21＋550涵洞为桥梁，跨径5米，净宽8米，两侧为0.5米宽护栏，投资22万元；改造K27＋052湖墩桥上部结构，桥梁跨径6米，桥面净宽8米，两侧为0.5米宽护栏，投资18万元。两座桥梁设计荷载为公路—Ⅱ级。由慈溪市公路管理段负责建设。
  2010年，全线路面宽7～14米，水泥路25.45千米，沥青路6.16千米，三级公路。有桥梁16座，其中中型桥梁1座、小型桥梁15座。绿化21.51千米。
  白沙—彭东 编号X114，起自329国道K129＋550（白沙）经彭桥（横河镇），至匡堰与寺马线相接，全线长7.13千米。
  1990年初，已建成路段长7.55千米，路基宽6.5米，路面宽3.5米，泥结碎石路面，四级公路。
  2001年，公路普查时调整线路，并命名，为原白沙至鸣鹤县道一部分。全线长7.55千米，路面宽5～6米，水泥路面4.25千米，沥青路面1.3千米，泥结碎石路面2.02千米，四级公路。
  2001年、2003年分段改建为沥青路面。
  2006年至2007年1月，按平原微丘三级标准进行改道新建K3＋170～K4＋213路段（彭桥段），线路缩短0.42千米，路基宽24米，路面宽16米，水泥路面，桥涵设计为公路—Ⅱ级，桥涵与路基同宽。总投资2050万元，由横河镇政府建设。
  2010年，全线路面宽6～16米，水泥路面4.7千米，沥青路面2.4千米。有三级公路2.5千米，四级公路4.6千米。有小型桥梁4座。
  沙河—梅溪 编号X115，起自横筋线K4＋000（横河梅园村），向南经大山村与余姚市丈亭镇梅溪相接，境内长8.02千米。
  1990年初，已建成路段长5.4千米，路基宽5～6.5米，路面宽3.5米，砂石路面，四级公路。
  1992年，建成大山至梅溪路段，长2.62千米，路面宽4.5米，砂石路面。
  1998年，改造沙河至大山村（K0＋000～K6＋000）路段，由砂石路改造为水泥混凝土路。
  2001年，公路普查时调整线路，并命名，由沙河至大山（原乡道）和大山至梅溪（余姚界）路段组成。全线长8.02千米，路面宽4.5～6米，水泥路面6千米，砂石路面2.43千米，四级公路。
  2004年，改造大山至余姚界（K6＋000～K8＋020）路段，由砂石路改造为水泥混凝土路。
  2010年，全线路面宽6米，水泥路面，三级公路。有小型桥梁4座，中型桥梁1座。
  罗殿庙—鸣鹤 编号X116，起自329国道K140＋820（观海卫镇罗殿庙）至鸣鹤场与横筋线相接，全长4.45千米。
  1990年初，已建成路段长4.44千米，路基宽7米，路面宽3.5米，泥结碎石路面，四级公路。
  1992年，由砂石路段改建为沥青路面。
  1998～2000年，分两期对329国道至鸣鹤段进行拓宽改造，改造后路基宽16～24米，路面宽9～17米，水泥路面。由市交通局组织建设。
  2001年，公路普查时调整线路，并命名，原五里至叶家线县道一部分。全线长4.45千米，路面宽7～15米，水泥路面3.43千米，沥青路面1.02千米。其中二级公路3.43千米，三级公路1.02千米，
  2006年，对鸣鹤至横筋线相接段进行沥青路面中修，宽度为7米。2010年，全线路面宽7～17米，沥青路面0.99千米，水泥路面3.54千米。有二级公路3.44千米，三级公路1千米。有小型桥梁4座。
  东一—气垫船码头 编号X117，原东一至九塘线乡道。起自西龙线K13＋429，往北至九塘气垫船码头，全长4.98千米。
  1990年，路线长4.95千米，路基宽8.5米，路面宽3.5米，砂石路面，四级公路。
  2001年公路普查，调整为县道。2005～2006年，改建为路基宽9米、路面宽7米水泥路。
  2010年，全线为四级公路，路面宽7米，水泥路面。有小型桥梁1座。
  周巷—庵东 编号X118，起自周巷镇329国道（K116＋650）往北经周巷、长河、庵东，终于规划沿海北线，全长11.78千米。该线K0～K2段为原周巷镇环城东路，建于2000年；K2K11＋780为新建工程（工程名称为杭州湾跨海大桥余慈连接线）。工程经宁波市发改委甬发改交通〔2006〕22号批准立项，宁波市发改委甬发改交通〔2007〕406号文批准建设，项目总投资3.55亿元。全线采用交通部颁发《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中一级标准设计，设计时速80千米/小时，路基宽39米，路面宽22.5米；双向六车道，中间设2米绿化分隔带，原周巷镇环城东路（K0～K2）段同期拓宽改建，全线为沥青路面；工程于2009年2月开工，2010年末完工。由杭州湾大桥余慈连接线（慈溪段）工程建设指挥部负责建设。
  全线有小型桥梁8座，中型桥梁2座；全线绿化。
  胜堰—新浦 编号X119，又名杭甬高速公路慈溪连接线。起自余姚市胜堰经横河穿越余慈铁路，经浒山、胜山至新浦，与西龙线相接，全线长29.75千米，境内长25.25千米。
  1999年6月至2001年12月，投资3.8亿元，新建胜堰至横河段11.13千米（2002年余姚境内4.5千米划归余姚市管理）。路基宽25.5米，路面宽15米，水泥路面。
  2001年12月至2003年6月，投资2.45亿元，新建浒山至新浦段12.49千米（浒山穿城段1.4千米已先期建成），路基宽50米，路面宽24米。全线设计路面标准轴载B22—100，桥涵为汽—20，挂—100。
  2002年，绿化K6＋300～K10＋500路段，两侧各建50米宽绿色通道，总投资673.28万元。
  2004年，绿化K17＋800～K29＋587路段，中间设5米宽绿化隔离带，两侧各1.5米宽绿化带，种行道树1360株，道路两侧各建50米宽绿色通道，总投资100万元。
  2008年5月至2010年12月，投资4.37亿元，新建横河至浒山段4.73千米，在城区南三环处与东三环延伸段相接。工程按城市快速路Ⅱ级设计，行车速度60千米/小时。道路路基宽度50米，路面为双向六车道，宽24米，沥青路面；中央设5米宽绿化隔离带，桥梁荷载标准城—A级，与路基同宽。由慈溪市城区东南片骨干道路建设指挥部负责建设。
  2010年，全线路面宽15～24米，一级公路，沥青路面4.73千米，水泥路面20.74千米。有中型桥梁6座、小型桥梁20座。
  龙头场—西缪路 编号X120，329国道余慈复线慈溪段，又名中横线公路。起自龙山镇329国道（K158＋900）经掌起、观海卫、附海、逍林、浒山、坎墩、宗汉、长河、周巷，至与余姚市交界处相接，全长，49.19千米。
  2001年10月，由宁波市计划委员会批准立项，2002年4月宁波市计划委员会批复工程可行性研究报告，2002年5月批复工程初步设计方案。工程由交通部补助、慈溪市自筹，慈溪市中横线建设指挥部建设，分两期施工。一期工程起自慈溪周巷至龙山镇329国道段，全长44.44千米（其中长河段2.6千米为水泥路面，坎墩段2.85千米为泥结碎石路面，已于2000年9月先期建成）。工程按交通部《公路工程技术标准》（JTJ001-97）中一级公路标准设计，路基宽29米，设计行车速度100千米/小时，双向四车道，中间设3米宽绿化隔离带，为沥青路面，桥梁与路基同宽。桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级，路面设计标准轴载BZZ-100。于2002年8月开工，2005年6月完工试运营。设计总投资6.64亿元，竣工决算6.46亿元。
  二期工程，按交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG80/1-2004）中一级公路标准设计，全线在一期工程路基两侧各拓宽10.5米（其中西延段即周西公路至余慈交界处4.75千米为整路幅新建），路基由原来29米拓宽至50米，双向六车道，为沥青路面，工程主辅绿化隔离带3米宽。设计行车速度100千米/小时，沥青路面。桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级，路面设计标准轴载BZZ-100。于2006年9月开工建设，2008年12月完工。总投资8.4亿元。
  二期建成后，中横线征地宽度加宽至61米，一般路段路基外侧设置上口为1.6米宽边沟，全线增加宽度为1～5.25米两侧边坡绿化工程。整个工程由路基、路面、桥涵、交叉等土建工程及交通安全设施等组成。由市中横线工程建设指挥部建设。
  2010年，全线路面宽24米，水泥路面2.6千米，其余为沥青路面。在龙山境内跨329国道（K158＋050处）建有定向立交桥1座，单向二车道。有中型桥梁32座，小桥梁102座，涵洞111道。全线绿化。
  杭州湾跨海大桥指挥部—气垫船码头 编号X121，长3.07千米，四级公路，沥青路面，路基宽6.5～7米，路面宽5.5～6米。
  2005年4月竣工，总投资392万元。由慈溪市交通局负责建设。
  杭汽线复线 编号X122，杭州湾跨海大桥指挥部至气垫船码头复线，长0.31千米，四级公路，水泥路面，路基7米，路面6米，2006年建成。慈溪市交通局负责建设。
  寺前王—马潭路 编号X218，起于余姚寺前王，途经匡堰镇（岗墩村、妙山村）、逍林镇、胜山镇，止于新浦镇马谭路，与X101线K23＋900相接，全长37.4千米，境内长27.23千米（其中游源至妙山段与X113线互为复线，长度未计入该线）。
  1990年初，已建成路段长18.62千米，路基宽6.5米，路面宽3.5米，砂石路面，四级公路。
  2001年，公路普查时调整线路，并命名。由游源至丈亭慈溪段（原县道）、游源至妙山段（原横河至樟树县道一段）及胜山至马潭路（原坎墩至马潭路县道一段）等路段组成，为断头路。长18.62千米，路面宽5～7米，水泥路面11.95千米，沥青路面5.54千米，泥结碎石路面1.13千米，四级公路。
  1999～2009年，分3段建成中横线至胜山段，长4.11千米，路面宽8～16米，沥青砼路面。
  2003年8月至2004年10月，改线建设妙山至中横线段中匡堰段（K18＋146～K23＋296）；工程按交通部颁二级，参照城市主干道标准进行设计，路基宽24米，路面宽16米，水泥路面，总投资6100万元。由匡堰镇政府负责建设。
  2003年8月至2007年1月，新建妙山至中横线段中逍林段（K23＋296～K27800）长4.5千米；工程按交通部颁二级，参照城市主干道标准进行设计，路基宽40米，主车道，宽16米，水泥路面，总投资6069万元。由逍林镇政府负责建设。
  2005年，对K7＋614～K16＋040（余姚界至游源）段进行改建，由原砂石路改建为路基宽6.5米，路面宽5米的沥青路面。由匡堰镇政府组织实施。
  2010年，按公路—Ⅱ荷载标准重建K33＋055牛泥塘桥，重建后跨径10米，桥面宽7米，两侧为0.5米宽护栏，投资37万元。由市公路管理段建设。2010年，全线路面宽5～24米，沥青路面。有二级公路13.34千米，四级公路13.88千米。有桥梁12座，其中大型桥梁1座、中型桥梁1座、小型桥梁10座。绿化里程18.31千米。
  历山—石堰 编号X220，起自329国道余姚历山叉口往南经黄砂湖至石堰与浒溪线相接，全长5.89千米，境内长1.21千米，路基宽9米，路面宽7米。
  1990年初，已建成路段长1.22千米，路基宽7米，路面宽5米，泥结碎石路面，四级公路。
  1999年，改造为三级公路，水泥路面。
  2001年，公路普查时调整线路，并命名，由历山至慈溪界（余姚段）和慈溪界至浒溪线（原石堰至陶婆岭乡道）等路段组成。全线长1.25千米，路面宽7米，水泥路面，三级公路。
  2010年，全线路面宽7米，水泥路面，有小桥梁1座。
  三七市—海黄山 编号X222，起于余姚市三七市，经杜、家埭、师桥与329国道相交于K146处折向西，至329国道K145＋430处折向北，经大岐山、高背山，终于海黄山，全长26.9千米，境内已建成路段长21.75千米（高背山至海黄山段未建）。
  1990年初，已建成路段长14.37千米，路基宽7米，路面宽3.5米，泥结碎石路面，四级公路。
  1993年，建成烂船板至高背山路段，长2.39千米，路面宽6米，砂石路面。
  1996年8月至1998年1月，建成宓家埭（石湫庙）至329国道（师桥）路段，按平原二级公路标准建设，长4.67千米，路基宽13米，路面宽9米，泥结碎石路面，总投资471万元，由市交通局负责建设。
  2000年3～9月，宓家埭至陆岙段4.8千米砂石路面按四级公路标准改建为水泥路面，总投资295万元。由鸣鹤镇负责建设。
  2001年，公路普查时调整线路，并命名。由石湫庙至杜岙岭线（原县道）、家埭（石湫庙）至329国道段、师桥至五洞闸段（烂船板）（原师桥至田央县道一段）和烂船板至高背山段（与西龙线K40＋572处相接）等路段组成。全线长21.42千米，路面宽6～7米，水泥路面10.38千米，沥青路1.49千米，泥结碎石路面9.56千米。其中二级公路4.68千米，三级公路6.32千米，四级公路10.44千米。
  2002年，余姚界至陆段长3.2千米，改建成路面宽6米沥青路面。
  2001年9月至2002年2月，宓家埭至师桥段4.67千米砂石路面，按二级公路标准改建为沥青路面，投资498万元。由慈溪市交通局建设。
  2002年，烂船板至高背山路段，由砂石路面改建成沥青路面。同期绿化师桥至家埭路段，两边新建5～20米绿化带，投资520万元。
  2003年，绿化K24＋400～K26＋600路段，道路两侧各建20米宽绿色通道，绿化投资1202008万元年。3～8月，改造K18＋000～K22＋864段（师桥—大岐山），总投资1484万元，按三级公路标准，桥涵荷载为公路—Ⅱ级，由市交通局组织实施。
  2010年6月，改造K7＋802～K12＋802路段（陆岙—宓家埭），设计速度20千米/小时，四级公路；路基顶宽7.5米，行车道宽6.5米，为水泥路面，桥涵设计荷载为公路—Ⅱ级。
  2010年，全线路面宽6～15米，水泥路面10.52千米，沥青路面11.23千米。其中有二级公路4千米，三级公路9.5千米，四级公路8.2千米。有小型桥梁10座。绿化里程20.5千米。
  长石—邱王 编号X606，起自镇海长石，经镇海河头至慈溪市邱王与329国道K162＋925处相接。全长9.53千米，境内长1.37千米，于1990年建成，1999年由镇海划归慈溪管辖。
  2001年，公路普查时调整为县道，已建成路段长1.37千米，路基宽8.5米，路面宽7米，水泥路面，三级公路。2010年，境内段路面宽7米，水泥路面，三级公路。