慈溪市图书馆

交通建设是经济社会建设的先锋，需要相当量的土地资源。中华人民共和国成立前，慈溪陆路交通闭塞，物产流通、人们出行，主要依靠水路和步行。自民国22年（1933）建成第一条公路起，至慈溪解放，境内通车公路里程合计57.50公里。中华人民共和国成立后，滞后的公路交通成为制约慈溪经济发展的“瓶颈”。20世纪60年代，先后建成樟新公路、浒崇公路、罗殿庙—东埠头—掌起公路、师桥—太平闸—小施山公路。20世纪70年代初，建成七塘公路、观附公路等。改革开放后，1992年和1997年，慈溪至乍浦的气垫船码头和余慈地方铁路相继建成通航通车。1997年，慈溪形成水运、公路、铁路综合运输系统。1988年，慈溪撤县设市，城市化建设进程加快。到2008年，由市镇两级财政支撑，共投资20.90亿元，将“瓶颈”变为基本适应，新建、扩建周西、芦庵和伏龙等10多条骨干公路，乡村康庄工程和农村联网工程等农村公路共510公里。建成329国道慈溪段、杭甬高速慈溪连接线、杭甬高速慈溪连接线延伸段、329国道慈余复线慈溪段（中横线）等工程，总长116公里。2008年5月1日，杭州湾跨海大桥通车，南北连接沈海高速同时运营。该路通过4座互通立交与地方主要公路紧密相连，实现慈溪至上海2小时，至杭州1小时半，至宁波1小时，市域内半小时车程的交通圈目标，提升慈溪在长三角城市群中的战略地位。1996～～2008年，全市供应交通运输建设用地24083亩。
  第一节 铁路
  民国5年（1916），曾建成三北轮埠公司龙山码头轻便铁路，正线长1600米。日本侵占“三北”时被拆除。
  1992年10月至1997年2月建成余慈地方铁路（供货运），北起横河镇大洋山，南至余姚新蜀山站与萧甬铁路接轨，全长13.75公里。征地840亩，实际用地142.90亩，中间有长650米的桃花山隧道及跨越甬余公路的公铁立交桥。为浙江省自行筹资建设的第一条地方铁路。
  第二节 公路
  鄞镇慈公路是慈溪境内第一条公路，始建于民国19年（1930）9月，民国22年（1933）完工。以后，建有观城至曹娥、浒山至余姚、芦城至庵东和慈城至洋山殿等公路。抗日战争期间全部破坏，抗战胜利后未能全部修复，中华人民共和国成立前，境内公路通车里程57.50公里。
  中华人民共和国成立后，1957年有公路125.20公里。1987年，公路网络已粗具规模，并实现“乡乡通公路”。1989年末，全市共有接养公路332.11
  公里。其中国道43公里，省道11公里，县乡道278.11公里。另有专用公路9公里。2004年，接养公路总长554.04公里，其中公路绿化366.63公里。2008年，公路总长887.26公里。
  2003～2004年，全市实施“乡村康庄工程”，新增农村公路510公里，实现“村村通公路”。行政村公路标准上等级，实现路面“硬化”（水泥路面、沥青路面），形成城乡相连、出入便捷和安全舒适的农村客运网络体系。2008年底，形成以“四横十纵”为主骨架、县乡道为支线、农村公路为脉络、四通八达的公路交通网络。
  一、高速公路
  沈海高速慈溪段 路段起自庵东水路湾（K85＋000），止于掌起长溪岭隧道，路基宽35米，双向六车道，全长41.68公里。是杭州湾跨海大桥的南连接线，通过4座互通立交与地方主要公路相连。
  杭甬高速公路连接线 全线起自余姚胜堰，止于横河镇洋山岗，路基宽24.50米，双向四车道，全长10.58公里，市域境内长6.65公里。
  杭甬高速公路慈溪连接线延伸段 路段南起329国道，北迄沿海北线，路基宽50米，双向六车道，全长13.89公里。
  杭州湾跨海大桥余慈连接线慈溪段 路段始于周巷周东329国道（与梁周线相接），沿线途经周巷、长河、庵东3镇，与规划中的杭甬高速复线相接，全长11.78公里。工程起始2公里沿周巷环城东路向北，为道路改建，其余为新建道路。工程采用一级公路标准设计，设计车速80公里/小时，主车道为双向六车道，沥青混凝土路面。至2008年，此工程还在建设中。
  二、主要等级公路
  329国道 杭州—沈家门，称329国道。途径慈溪境内的周巷、浒山、观海卫和龙山等镇（街道）。124K＋413～130K＋400路基宽40米，路面宽15米；130K＋400～150K＋210路基宽30米，路面宽15米；150K＋210～166K＋866路基宽31米，路面宽17米。
  境内管养路面西起杭沈线124K＋413，东至166K＋866，全长42.45公里，共有桥梁48座，水泥路面18.06公里，沥青路面24.40公里。
  中横线 329国道余慈复线慈溪段公路，亦名中横线。路起始于慈溪余姚交界处，沿周巷镇、长河镇、天元镇、宗汉街道、浒山街道、坎墩街道、逍林镇、桥头镇、附海镇、观海卫镇、掌起镇、范市镇、三北镇和龙山镇，止于龙山镇329国道，全长49.04公里路基宽29米，双向六车道、无封闭沥青路面，中间隔离绿化带3米，设置3米宽主辅车道隔离带和宽7.50米辅车道。全线征用土地3030.03亩，拆迁永久性建筑和临时建筑1.70万平方米。整个工程由路基、路面工程、桥梁、交叉等土建工程及交通安全设施等组成。有多向立交桥1座，中桥30座，总长1082延米，小桥98座，1766延米，涵洞111道，总长3053延米。
  三、农村公路
  农村公路是全市公路网的重要组成部分。2003年，市政府决定在全市范围内实施“乡村康庄工程”，并提出《关于实施乡村康庄工程的若干意见》。通过历年建设，到2008年，全市新增农村公路510公里。
  2003～2004年，全市农村建设“乡村康庄工程”，新建公路132.76公里，改建公路80.74公里，合计213.50公里。于2003年列入宁波市“乡村康庄工程”建设计划项目共25个，长度44.15公里，其中新建项目14个，长度23.93公里，改建项目11个，长度20.22公里。
  于2004年列入宁波市“乡村康庄工程”建设项目54个，长度106.24公里，其中新建项目30个，长度56.25公里，改建项目24个，长度49.99公里；列入慈溪市“乡村康庄工程”建设项目共38个，长度63.15公里，其中新建项目32个，长度52.62公里，改建项目6个，长度10.53公里。
  第三节 车站、码头
  一、车站
  2008年底，全市有11个客运站、7个货运站和1个货物配载中心以及征费稽查站、收费站和养护站等单位。
  5个客运站分布在中心城区，分别为慈溪汽车站（长途汽车站）、慈溪客运东站、慈溪客运西站、乌山客运站（南站）和教场山客运站（北站）；分布在镇的客运站有6个，分别为周巷、观海卫、新浦、胜山、淞浦和樟树站。
  慈溪汽车站（长途汽车站） 原位于中心城区水门路与环城南路交接处东侧。建于民国24年（1935），仅有小屋3间，时称浒山汽车站。1955年扩建到464平方米，其中候车室290平方米；1968年建停车棚320平方米。1983年12月在朱家桥路（后改为车站路）与寺山路之间国道南侧建设新站，1986年2月竣工，后又陆续扩建。总用地面积27亩，建筑总面积7636.50平方米。
  慈溪客运东站 位于中心城区东三环北路。建于1998年，总用地面积17.83亩，其中停车场1490平方米，建筑面积2563平方米。
  慈溪客运西站 位于中心城区西二环北路东，慈百路北。建于1998年，用地总面积28.77亩，其中停车场2188平方米，建筑面积7091平方米。
  慈溪乌山客运站（南站） 位于中心城区南二环中路。建于1995年，用地总面积4.06亩，其中停车场1107.60平方米，总建筑面积1538平方米。
  慈溪教场山客运站（北站） 系租用地。
  慈溪货物配载中心 位于中心城区南二环东路1251号。1999年12月开工建设，2002年竣工。总用地面积68.21亩，总建筑面积25932平方米，停车场15000平方米。
  慈溪市车辆通行费征收管理所 位于中心城区湾底社区旧宅路1号。建于2006年，建筑面积1320平方米。
  慈镇收费慈溪站 位于329国道龙山镇澥浦岭，建于2003年，建筑面积742平方米。
  慈余收费慈溪站 位于329国道余姚市朗霞街道水阁周村。建于2002年，建筑面积1317平方米。
  慈溪市公路征费稽查站 位于329国道龙山镇金夹岙。建于2005年，占地面积17.02亩，建筑面积2000平方米。
  慈溪市公路管理段 现址中心城区慈百路209号，总用地面积7.50亩，总建筑面积4713平方米。
  师桥公路养护站 位于观海卫镇师宓公路。建于1997年，总用地面积2.90亩，建筑面积778.71平方米。
  坎墩公路养护站 位于中心城区新潮塘村。建于2001年，总用地面积5.70亩，建筑面积738.82平方米。
  中横线公路养护站 位于逍林镇逍林大道688号。建于1992年，用地面积1.14亩，建筑面积283.65平方米。
  长河公路养护站 位于长河镇南大路97号。建于1987年，用地面积1.83亩，建筑面积793.11平方米。
  二、码头
  龙山码头 始建于民国3年（1914），位于龙山镇伏龙山北麓。停泊三北轮船公司小轮船，抗日战争时停用。后利用此码头，装运海产品、农产品船只泊卸。
  西三码头 位于周巷镇西三建塘江口。1981年建成泊位2个，均可供100吨级船舶候潮停泊，搁滩装卸，年吞吐量1万吨。1997年10月建300吨级兼靠500吨级船舶的码头平台1座，长24米、宽10米，栈桥长57米、宽5米，高桩梁板式结构；前沿水深0.50米，年吞吐量6万吨，1998年1月竣工。2002年12月又建500吨级兼靠1000吨级码头1座，长53米、宽12米，栈桥长75米、宽7米，高桩梁板式结构；前沿水深2米，年吞吐量20万吨，2003年11月竣工。陆上用地面积25.05亩，港务服务中心用房二次建造建筑面积1686平方米。2006年7月始，受上游水流及杭州湾西三潮沟变动等自然因素影响，进出航道变迁，淤积现象日趋严重，码头前沿水深从过去的﹣0.60米淤积到＋2米，因此，码头于2007年7月停止运行。
  气垫船客运码头 位于原东一乡海边，1992年建成，使慈溪至上海的旅程缩短220公里。2008年5月，杭州湾跨海大桥通车。气垫船客运码头的作用消失。