武义县图书馆

机构
  1982年7月15日正式成立武义县交通局。
  县交通局是县政府主管全县交通工作的职能部门，担负全县公路建设、管理、养护和交通运输管理等职责。县交通局内设办公室、工程科、运管科、计财科四个科室，列编11人。原下辖事业单位7个：运管稽征所、公路管理段、县乡公路管理所、交通工程管理所、交通设计所、汽车驾驶员培训中心、交通工程质量监理所。企业单位3个：通达公路养护工程有限公司、汽车运输总公司、永和路桥有限公司。2005年全系统职工总数为668人，其中正式职工387人，临时工233人，养护农工48人，另有退休职工180人。
  为了加强对交通重点工程的管理，2000年11月20日县委办公室下发了县委办〔2000〕122号文件，成立武义县交通建设领导小组，由县长任组长，分管县长、人大常委会副主任为副组长，有关部门领导及沿线乡镇党委书记为成员。下设指挥部，由分管县长任总指挥，交通、国土、公安部门负责人为副指挥，抽调有关部门干部为指挥部工作人员。
  计划
  法律法规明确规定了公路基建的基本程序，依法制定全县公路网建设规划，把公路建设纳入地方经济发展计划，干线公路按国家、省统一规划执行。
  2003年编制完成了《武义县公路交通建设规划（2003年－2020年）》，其公路网布局原则是：以高速公路和国道、省道为骨架，按“县域加密成网、周边衔接贯通”的布局原则，强化骨架路网、干线路网和农村路网三层次路网之间的有机衔接，使中心镇形成网络，中心村进入规划，总体上形成“一高二纵五横”骨干路网布局，强化武义县对外及县域境内之间的交通联系。同年，编制完成了《武义县农村公路建设规划（2003年－2020年）》，乡村公路建设目标为：在2003年－2007年完成“431”工程，即：五年内完成通村公路建设400千米，其中路基改造400千米，路面改造300千米，建制村等级公路通达率达到95％以上，通村公路硬化率达到80％以上；县乡道公路路面改造300千米，硬化率达到85％以上；路网提升改造100千米。
  施工与管理
  随着路桥工程项目的增多，测量设计、施工管理任务加重，县交通部门采用多种形式对工程技术人员加强培养，造就了一批测量设计、施工、监理、管理人员，技术队伍不断扩大，逐步实现了测量设计、施工管理的制度化、规范化。
  施工的组织领导，实施分级管理，主要有4种形式：
  1．群众自筹资金为主的小桥、乡村公路，由受益乡、村组织施工管理，县交通局负责测量设计和不定期的派员指导及验收结算。
  2．中型桥梁、联网公路与县道，由县交通局实地踏勘、测量设计，拟定施工方案，指派工程技术人员、施工管理人员指导管理。
  3．百米以上的桥梁及主要县道工程建设，以县交通局为主，乡镇配合，组建强有力的施工管理班子，规范技术、财务、安全、质量等管理工作。
  4．省、市确定的重点工程，通过公开招投标，由有专业资质的施工单位负责施工，县交通部门则参与选线、定点、处理政策、运行管理、技术会审、竣工验收等工作。凡县交通局负责实施的工程，由县交通局组建班子，竣工后，由省交通厅、市交通局验收后交付使用。
  1994年成立交通工程质量监理站，1995年制订了《武义县县乡公路新建工程施工质量管理暂行办法》和《武义县县乡公路沥青路面施工质量管理暂行办法》，后又成立武义县交通工程质量监理所，逐步完善交通工程质量监理制度。2003年后陆续制订出台《武义县交通工程建设管理办法》、《武义县县乡公路工程招投标管理实施细则》等规章，用制度规范管理工程建设，并对工程建设管理重点实施了招投标制度、双合同制度、执法监察制度、全程监察制度、廉政建设奖罚制度等五项保廉制度。2003年制定了《武义县2003-2007年乡村康庄工程建设规划》，同时出台了《武义县乡村公路建设管理办法》，公路建设管理制度坚持“统筹规划、条块结合、分级负责、联合建设”方针，既运用了市场经济的手段，按照公司法规范运作，又发挥了地方政府的政治优势和积极性，符合武义县情。同时积极试行工程建设的无标底招投标，取得了有益的经验。
  施工管理抓住三个主要环节：抢抓进度，严把质量。实行工程质量终身制，建立“政府监督、专业监理、企业自检”三级质量保证体系。对投资在500万元以上的工程，按有关要求上报市质监站办理政府监督手续。细管安全。工程建设坚持“安全第一”方针，与各标段的施工单位签订落实安全生产责任书，实行安全生产抵押金制度；开展安全检查，落实措施，严加整改，把安全隐患消灭在萌芽状态。