武义县图书馆

从孙中山的《建国方略之二（实业计划）》“温州辰州线”中提出修建温州铁路构想开始，民国政府多次规划，但均未实施。中华人民共和国成立后，曾于1958年和1984年两次动工兴建金温铁路，均因财力不足而停工。1992年年底，金温铁路终于再次动工兴建。
  金温铁路是由国家铁道部和浙江省人民政府合资建设的项目，全长251.5千米，贯穿金华、武义、永康、缙云、丽水、青田、温州等10市（地）县。武义段从与金华县（今金东区）焦岩村交界的武义县履坦镇徐主村入境（里程为DK20+140），至武义县桐琴镇姚产村（里程为DK45+220）出境入永康市，全长24.96千米。途经3镇2街道34村。设有武义、履坦、枫山3个车站。根据设计，武义段征用路基用地和其他用地86.062公顷，拆迁房屋建筑面积4112.31平方米，拆迁各种建筑物1626处。土石方工程总量134.38万立方米。县境内共有大桥2座343.26延米，中桥2座123.19延米，小桥2座63.3延米，公铁立交桥1座，隧道2座354.5延米，涵洞98道1421.45延米，有人看守平交道口2处，无人看守平交道口13处。在武义段工程建设中，共用钢材210922吨，水泥640000吨，松原木803489立方米，炸药237吨，沥青4836吨。
  为金温铁路武义段建设，县委和县政府于1992年12月4日建立以代县长蒋岩金为组长、副县长张祖衡为副组长，各有关部门和沿线乡镇、街道负责人共19人组成的“武义县金温铁路工程建设领导小组”，调整了1985年建立的“金温铁路武义地段建设指挥部”（简称县指挥部），改由副县长张祖衡任总指挥，县交通局局长和工程师一人任副总指挥。1993年6月30日，县政府调整武义县金温铁路工程建设领导小组和县指挥部：组长蒋岩金，副组长张祖衡、章广足；总指挥张祖衡，常务副总指挥章广足，副总指挥、总工程师各一人。县指挥部渐次设立总工程师等科室。1992年12月18日下午举行清塘隧道开工典礼，标志着金温铁路武义段工程建设正式动工。至1994年11月中旬，．历经两年，武义段内的大中小桥桥墩、涵洞、隧道、路基等建设工程全部完成。1994年9月26日，铁道部第十四工程局在履坦站人工铺轨。12月6日16时30分，铁道部第十四工程局铺架公司铺轨机从金华县驶入武义县履坦镇徐主村盘山地段进行铺轨。12月17日15时，金温铁路第一列工程列车开进武义站场。20时整，2个机组鸣笛8分钟，向武义人民致谢。经过22天铺轨，于12月27日18时38分驶离武义进入永康，武义段24.96千米的铺轨架桥任务全部完成。
  1995年3月5日，金温铁路金缙段试通车。武义人民数千人自发聚集在武义车站迎送从金华南站驶向缙云站的金温铁路第一趟列车。县指挥部经1995年近一年的努力，武义段内的6.34千米天沟、14.9千米侧沟、19.9千米排水沟、4处挡土墙、15处平交道口等附属工程全部完成。
  武义车站于1994年5月18日动工，1996年1月竣工。它是金温铁路从浙赣线岔出后的第一个县城所在地车站，在金温铁路DK31+600至DK32+600之间，位于武义县城武阳路东端。武义站设计规模为旅客最高聚集人数近期500人，远期1000人。站场总面积为7.75公顷。主站房客运大楼建筑面积为7399.82平方米。站房主体分3层，底层为候车室，另有售票厅、行包房等。金温铁路建设总指挥部分担800平方米，投资123万元；武义县分担6599.82平方米，投资413万元，其中，全县55个单位和11214个人捐赠武义车站站房建设资金1530202.20元。
  1996年4月21日，金缙段客车临时营运开通。上午8时，县委、县政府在武义站站前广场召开了通车典礼大会。10时54分从缙云站通往金华南站的第一列客车到达武义站，副省长张启楣等领导下车接见武义县四套班子领导，并视察了车站。11时9分，省及县四套班子领导，以及武义县参加开通仪式的110名代表登上驶向金华的列车。它标志着金温铁路建设取得阶段性胜利，也宣告了武义无铁路运输时代的终结。1997年8月8日金温线全线铺通。1998年1月4日上午全线试通车。1998年6月11日全线正式通车。