武义县图书馆

第一节 铁路
  从孙中山的《建国方略之二（实业计划）》“温州辰州线”中提出修建温州铁路构想开始，民国政府多次规划，但均未实施。中华人民共和国成立后，曾于1958年和1984年两次动工兴建金温铁路，均因财力不足而停工。1992年年底，金温铁路终于再次动工兴建。
  金温铁路是由国家铁道部和浙江省人民政府合资建设的项目，全长251.5千米，贯穿金华、武义、永康、缙云、丽水、青田、温州等10市（地）县。武义段从与金华县（今金东区）焦岩村交界的武义县履坦镇徐主村入境（里程为DK20+140），至武义县桐琴镇姚产村（里程为DK45+220）出境入永康市，全长24.96千米。途经3镇2街道34村。设有武义、履坦、枫山3个车站。根据设计，武义段征用路基用地和其他用地86.062公顷，拆迁房屋建筑面积4112.31平方米，拆迁各种建筑物1626处。土石方工程总量134.38万立方米。县境内共有大桥2座343.26延米，中桥2座123.19延米，小桥2座63.3延米，公铁立交桥1座，隧道2座354.5延米，涵洞98道1421.45延米，有人看守平交道口2处，无人看守平交道口13处。在武义段工程建设中，共用钢材210922吨，水泥640000吨，松原木803489立方米，炸药237吨，沥青4836吨。
  为金温铁路武义段建设，县委和县政府于1992年12月4日建立以代县长蒋岩金为组长、副县长张祖衡为副组长，各有关部门和沿线乡镇、街道负责人共19人组成的“武义县金温铁路工程建设领导小组”，调整了1985年建立的“金温铁路武义地段建设指挥部”（简称县指挥部），改由副县长张祖衡任总指挥，县交通局局长和工程师一人任副总指挥。1993年6月30日，县政府调整武义县金温铁路工程建设领导小组和县指挥部：组长蒋岩金，副组长张祖衡、章广足；总指挥张祖衡，常务副总指挥章广足，副总指挥、总工程师各一人。县指挥部渐次设立总工程师等科室。1992年12月18日下午举行清塘隧道开工典礼，标志着金温铁路武义段工程建设正式动工。至1994年11月中旬，．历经两年，武义段内的大中小桥桥墩、涵洞、隧道、路基等建设工程全部完成。1994年9月26日，铁道部第十四工程局在履坦站人工铺轨。12月6日16时30分，铁道部第十四工程局铺架公司铺轨机从金华县驶入武义县履坦镇徐主村盘山地段进行铺轨。12月17日15时，金温铁路第一列工程列车开进武义站场。20时整，2个机组鸣笛8分钟，向武义人民致谢。经过22天铺轨，于12月27日18时38分驶离武义进入永康，武义段24.96千米的铺轨架桥任务全部完成。
  1995年3月5日，金温铁路金缙段试通车。武义人民数千人自发聚集在武义车站迎送从金华南站驶向缙云站的金温铁路第一趟列车。县指挥部经1995年近一年的努力，武义段内的6.34千米天沟、14.9千米侧沟、19.9千米排水沟、4处挡土墙、15处平交道口等附属工程全部完成。
  武义车站于1994年5月18日动工，1996年1月竣工。它是金温铁路从浙赣线岔出后的第一个县城所在地车站，在金温铁路DK31+600至DK32+600之间，位于武义县城武阳路东端。武义站设计规模为旅客最高聚集人数近期500人，远期1000人。站场总面积为7.75公顷。主站房客运大楼建筑面积为7399.82平方米。站房主体分3层，底层为候车室，另有售票厅、行包房等。金温铁路建设总指挥部分担800平方米，投资123万元；武义县分担6599.82平方米，投资413万元，其中，全县55个单位和11214个人捐赠武义车站站房建设资金1530202.20元。
  1996年4月21日，金缙段客车临时营运开通。上午8时，县委、县政府在武义站站前广场召开了通车典礼大会。10时54分从缙云站通往金华南站的第一列客车到达武义站，副省长张启楣等领导下车接见武义县四套班子领导，并视察了车站。11时9分，省及县四套班子领导，以及武义县参加开通仪式的110名代表登上驶向金华的列车。它标志着金温铁路建设取得阶段性胜利，也宣告了武义无铁路运输时代的终结。1997年8月8日金温线全线铺通。1998年1月4日上午全线试通车。1998年6月11日全线正式通车。
  第二节 公路
  公路总量及线路
  1986年至2005年间，公路建设共投入建设资金236295.38万元，众多等级公路相继新建、改建完成，公路通车里程大幅增长。2005年年末，全县公路数量为274条，通车总里程为1153.82千米，较1985年末净增803.14千米。
  干线公路
  金丽温高速公路武义段起于与金东区交界的武义范村，止于与永康交界的武义桐琴。主线长25.925千米，路基宽26米，沥青路面宽22.5米，双向四车道。全立交，全封闭，设计时速100千米／小时，设邵宅、西田畈两个互通口，在桐琴设武义服务区。总投资7.79亿元。主线分一、二期实施。1998年10月18日开工建设，2002年12月全线建成通车。
  330国道武义段起于与金东区交界的武义王路头，止于与永康交界的武义胡宅垄村，全长11.47千米，一级公路，改建路基宽25.5米，路面宽22米，沥青砼路面，总投资1.255亿元。2003年6月10日开工，2004年12月改建竣工。
  43省道（永武线）武义段起点为武义与永康交界的东湖村，终点为原武义有机化工厂，全长18.5千米，一级公路，路基宽32米，路面宽28.5米，沥青砼路面，总投资1.6亿元。2003年12月28日开工，2005年12月建成通车。
  43省道双路亭入城口段北起温泉大桥，南至双路亭周岭矿，全长2.27千米，二级公路加宽，路基宽24.5米～36米，路面宽度18米，主车道15米，水泥砼路面，总投资4106万元。1998年年底建成温泉大桥（1999年元旦开通），2001年完成主车道，2002年6月全面完成。
  44省道（上松线）武义段起于330国道上茭道村，贯通武义县南北，止于松阳交界武义境内，二级公路，路基宽8.5～17米，路面宽7～14米，水泥砼路面，全长76千米。1997年完成新建白洋渡桥和公铁立交桥及连接线部分与完成县城过境改线建设共5.7千米，1998年完成凡岭段改造2.89千米，2000年完成西门岭入城口改造4千米，其余路段分为二、三、四期改建。二期改建工程全长23.1千米，总投资1.1亿元，2002年9月26日建成通车；三期改建工程全长23.54千米，总投资1.3427亿元，2004年9月建成通车；四期改建工程全长14.6千米，总投资7344万元，2006年12月工程完工。
  金丽温高速公路连接线包括2个路段，总长9.802千米，二级公路，路基宽24.5米，路面宽21米，水泥砼路面。其中，武义至西田畈段，始于县城，终于西田畈，全长4.961千米，总投资4511万元，2001年12月28日开工，2003年9月18日建成通车；西田畈至金古泉段，起于西田畈，止于永康金古泉，全长4.841千米，总投资4000万元，1997年开工，2002年年底完工。
  武丽线（双路亭至新宅段）起于双路亭止于新宅，全长22.83千米，二级公路，路基宽15米，路面宽12米，水泥砼和沥青路面，总投资9200万元。2003年开始，分一、二、三期改造。一期（双路亭至溪里），全长6.732千米，沥青路面，投资2000万元，2004年9月建成通车；二期（溪里至岭下汤），全长12千米，投资4800万元，2005年12月建成通车；三期（岭下汤至大庙），全长4.1千米，投资2400万元，2006年12月建成通车。
  金华十八里至武义公路武义段起点为履坦镇范村，终点为古竹，全长23.3千米，二级公路，路基宽15米～17米，路面宽12米～14米，总投资1.3亿元。其中一期工程（王古至有机化段）全长4.2千米，沥青砼路面，投资3000万元，2005年10月开工建设，2006年12月完工。二期工程（范村至履坦段）全长6.5千米，水泥砼路面，投资5500万元，2006年2月开工建设，2006年完成路基工程和桥梁下部结构，年内投资2700万元，将于2007年（投资2800万元）完工。三期工程（有机化至古竹段）全长7.9千米，投资4500万元。
  农村公路
  2005年年末，全县有县道33条，总长441.87千米；乡道104条，总长303.4千米；村道129条，总长258.2千米。县道之中，高速公路连接线、武丽线、金华十八里至武义公路武义段因其重要程度而被列为干线。其他主要县道有：五棉线（五一塘至棉纺厂）长19.8千米，履王线（履坦至王宅）长20.5千米，十下线（十里岗至下徐宅）长15.30千米，有前线（有机化至前新屋）长16.30千米，梁上线（梁宅至上坦）长30.00千米，王岭线（王宅至岭下汤）长11.10千米，王郑线（王宅至金华郑宅）长14.2千米，王芦线（王大路至芦家）长7.00千米，吴郑线（吴宅至郑迴）长20.44千米，泉深线（泉溪至深塘）长7.60千米，桃白线（桃溪至白姆）长31.50千米，许曳线（许里至曳坑）长50.24千米，王代线（王宅至代石）长9.80千米，柳四线（柳城至四百田）长12.98千米，东夏线（东皋至夏加畈）长16.89千米，马遂线（马口至遂昌）长14.95千米。安地至下店15.5千米（筹建）。
  2005年年末，全县尚有西门岭至壶山顶等专用公路4条，总长18.344千米。专用公路由厂矿企业自己投资、自行养护，主要供该单位使用。1986年～1994年，共补助修建机耕路217条计505千米。尔后，结合县乡公路改造和康庄工程建设，基本上改建成准四级标准以上公路。
  2003年前，农村公路建设在“六五”、“七五”期间交接之际，省政府出台定额补助政策支持农村公路建设，武义县借此机会，于1988年实现全县公路“乡乡通”目标。1996年，省委、省政府推进山区开发和扶贫工作，提出在2000年基本实现村村通简易公路的奋斗目标，至2002年年末，全县通村公路总里程为627.6千米，其中等级公路163.9千米，在全县558个村（含社区居委会）中，已通公路的有407个。但受经济条件限制，尚有151个村未通等级公路，其中未通公路的9个，通简易公路（总里程416.7千米）的142个，全县等级公路通村率为72.93％；在县乡公路中尚有380.8千米仍为砂石路面，有301个村的通村公路路面未实现硬化，全县通村公路硬化率为46.06％。较之干线公路，武义县的农村公路建设相对滞后，总体状况是简易公路多、砂石路多、公路技术等级低、路面硬化率低、路况差。
  2003年开始，农村公路建设乘全省实施“乡村康庄工程”之机遇，进入一个快速发展期。乡村康庄工程补助标准高、数额大，内容广（包括路基、路面改造），针对性强（专指通村公路），扶持力度之大前所未有。扶持年限截至2007年，时间紧迫，任务繁重。2003年7月康庄工程建设启动，历时3年半，于2006年12月底实现了全县“乡村康庄工程” “双百”目标，比省委、省政府的要求提前了一年时间。全县累计完成“乡村康庄工程”建设里程为1282.85千米，工程质量合格率达100％。农村公路建设中，除乡村康庄工程外，2005年县道路面硬化21项计224.8千米，危桥改造10座；2006年乡道路面硬化62项计142.06千米，危桥改造14座计308.8延米。
  桥梁、隧道
  2005年年末，武义县共有公路桥320座计11926.7延米，其中大桥15座，中桥72座，各类小桥233座，公路隧道9道计2414.3延米。主要公路桥梁和公路隧道如下：
  高速公路清溪桥地处K19+977，长100米，宽26米，2002年10月建成。
  高速公路武义江大桥地处K18+534，长220米，宽26米，2002年10月建成。
  高速公路公铁立交桥地处K17+638，长714米，宽24米，2002年10月建成。
  高速公路白溪大桥地处K13+547，长170米，宽26米，2002年10月建成。
  330国道内白桥地处K210+700，长55.5米，宽25.5米，2004年12月建成。
  330国道双桥地处K217+713，长50米，宽24.5米，2005年2月建成。
  330国道茭道立交桥地处K217+713，长53.4米，宽25.5米，2004年12月建成。
  上松线麻阳港大桥地处K30+598，长132.04米，宽17米，2001年9月建成。
  上松线东溪一号桥地处K59+847，长132.04米，宽17米，2001年9月建成。
  上松线竞成桥地处K65+245，长68米，宽12.5米，2004年8月建成。
  永武线熟溪大桥地处K26+479，长176.08米，宽25米，2004年10建成。
  永武线东皋桥地处K14+682，长68.04米，宽32米，2004年10月建成。
  表12-32003年～2006年乡村康庄工程建设情况汇总表
  注：完成建设总里程中，包括部分路基提改里程。
  永武线桐琴大桥老桥地处K9+300，长116米，宽6米。
  高速公路连接线武义江大桥长244.04米，宽24.5米，2003年9月建成。
  上松线白洋大桥、上松线公铁立交桥、温泉大桥、仙霞桥在城乡建设卷城区桥梁中已详述。
  高速公路骨塘隧道地处K14+043，长185米，双线宽24米，2002年10月建成。
  高速公路白阳山隧道地处K10+334，长482米，双线宽24米，2002年10月建成。
  岭后隧道武义县汀杨线岭后村，长160米，净高5米，净宽6米，1996年～1998年建成。
  源口隧道武义县道桃白线，长120米，净高5米，净宽6米，1984年建成。
  洪洞岭隧道武义乡道南延线K3+550，长380米，净高4.6米，净宽4.3米，1978年10月建成。
  荷叶山隧道武义县道山赤线K2+700，长222千米，净高5米，净宽7.6米，1997年12月建成。
  杨柳岗隧道（和尚寮）长450米，宽5米，高4.5米，1986年7月建成。
  八百隧道（村道）长95米，宽5米，高5米，2004年4月建成。
  王尖隧道（村道）长400米，宽4米，高4米，1996年建成。
  公路等级构成
  公路行政等级分类2005年年末，武义共有国道37.395千米（含高速公路25.925千米），省道94.61千米，县道441.87千米，乡道303.4千米，村道258.2千米，专用公路18.344千米。
  公路技术等级分类高速公路25.925千米，一级公路29.978千米，二级公路93.37千米，三级公路65.3千米，四级和准四级公路920.903千米，专用公路18.344千米。
  公路路面类型分类水泥路面912.386千米，沥青路面171.74千米，高级、次高级公路路面合计为1084.126千米，2005年年末，全县公路路面硬化率为93.96％。
  公路网布局
  路网构成县内交通可概括为骨干公路“一高二纵五横”：金丽温高速公路武义段为一高，44省道上松线武义段为一纵，金华十八里至丽水战备公路武义段为二纵，330国道武义段为一横，43省道和五棉线（五一塘至棉纺厂）为二横，王（宅）郑（宅）线为三横，桃溪经坦洪、安村接武丽线为四横，马（西联乡马口）遂（遂昌县）和山赤线（前湾～三港）为五横。其他众多县、乡、村道纵横交错，连线成网。
  跨境公路武义县域东邻永康、缙云，南连丽水、松阳，西接遂昌，北依金华、义乌。现有14条口子公路与周边邻市、县直接相通联。通金华：金丽温高速公路、330国道、金华十八里至武义公路、杨梅山至金华罗芳桥公路、王郑线（王宅至金华郑宅），安下线（安地至武义下店）。通永康：金丽温高速公路、西田畈金古泉连接线、330国道、43省道永武线、王赵线、双舟线（经董村至永康）。通丽水：三港至丽水公路、武丽线。通松阳：44省道上松线。通遂昌：马口至遂昌公路。通缙云：东夏线（东皋至缙云夏加畈）。通义乌：义乌至武义一级公路项目已于2006年完成工程可行性研究报告，正筹建中。
  路网密度2005年年末，全县等级公路网密度达到74.1千米／百平方千米，居金华市第二位。
  通达深度1988年2月11日，桃溪至登云公路全线竣工通车，武义实现了乡乡通公路，并且全县所有乡镇都与干线公路连接。2006年末全县所有村都已完成康庄工程建设，实现“双百”目标（等级公路通村率达100％，通村等级公路硬化率达100％）。目前全县公路布局合理、结构优化、四通八达的公路交通网络基本形成，通行条件不断改善，2005年年末，县域内已基本形成“以县城为中心，东北地区15分钟交通圈，全县1小时交通圈”的公路网络。