余姚市图书馆

客运
  航快船 清同治年间，境内已有人从事此业。民国19年（1930），有经登记营运的航快船两艘，其中泗门至余姚城区线路由陈金牛经营，水路长40里；四门港至余姚城区线路由陈猫荣经营，水路长45里。两船均可载客30人，兼办零担货运。民国36年，县民船同业公会向县政府申请经营城区至泗门航快船，从城区牌轩下站出发，每日1班。
  1952年5月，余姚航快船联营处成立，设城区至泗门航快船，每日1班。后因客流日减，改为主营零担货运，兼带客运。1955年，开辟泗门万安桥至马渚火车站客运航线，每日2班，在现境内沿途设3个停靠点，1984年停航。1958年开辟慈溪县庵东镇至泗门区临海乡四洞闸航线，在现境内沿四塘横江设陶家路、光明、湖北3个停靠点，每天1班，1979年停航。
  乌篷船 民国时期多泊于三门堰、万安桥、游搓桥、开原桥附近，无固定航线，随客租用，按租用日期和航行远近定价，最多时有4只。新中国成立后，随着陆路交通发展，乌篷船乘客日益减少，仅有2只继续维持营运，至1965年歇业。
  公交客运汽车 民国24年3月3日，观曹公路在周巷举行通车典礼。同年，由浙江省公路局承建泗门汽车站，观曹长途汽车股份有限公司（简称观曹公司）承租营业，泗门为二等站，每日2班过境客车，首任站长谢桂芬。民国26年，每日过境客车增至20班，其中上行车11班，分别为曹娥至余姚1班、曹娥至宁波3班、曹娥至观海卫4班、曹娥至周巷1班、临山至余姚2班；下行车9班，分别为余姚至曹娥2班、周巷至曹娥1班、观海卫至杭州1班、观海卫至曹娥3班、余姚至临山1班、观海卫至绍兴1班。
  民国27年3月，国民政府为阻止日军入侵，组织民工拆毁观曹公路，汽车客运停办，站屋一度改作泗门镇公所。民国36年，观曹公路周巷至临山段修复，姚江长途汽车股份有限公司开通由余姚始发至泗门客车，每日3班。
  1955年11月1日，观曹公路全线修复通车，过境客车每日4班。1971年，改建泗门汽车站，站屋建筑面积169平方米，车棚90平方米。1985年，汽车站迁至329国道振兴路东侧重建，建筑面积652平方米，食堂等辅助用房建筑面积118平方米。1987年，泗门汽车站日始发客车8班次，接发过往客车78班，年客运量38.98万人，周转量982.98万人千米。1990年，泗门汽车站有工作人员13人，日始发客车3班次，接发过往客车99班，全年客运量22.78万人。1997年后，国营公交客运逐渐退出运输市场，泗门汽车站移址国道北侧，以零担托运为主。
  1980年，泗门至四洞闸公路全线建成通车，自南向北在现境内设泗门、夹塘、谢家路、楝树下4个站点。1982年，朗霞至夹塘公路全线建成通车，自南向北在现境内设红英、万圣、谢家路3个站点。1984年，解放塘至湖北公路建成通车，现境内自北向南设楝树下、湖北2个站点。1986年，开元至泗门公路全线建成通车，现境内自南向北设东蒲、水路头、泗门3个站点。
  1983年，开放运输市场，国营、集体、个体共同参与公路客运。1998年5月，海南村景姓、洪姓村民开始从事个体大客车运营。至2004年底，全镇共有10辆私营大客车，经营慈溪至杭州、余姚至义乌、慈溪至上海、宁波至泗门的客运线路。1998年6月，海南村孙姓、熊姓村民开始从事中巴车运营，经营慈溪至上虞、朗霞至余姚、泗门至小曹娥环线的客运线路。
  人力三轮车 1988年4月，水阁周村民谢佩青开始从事人力三轮车客运。1989年5月，出现加挂简易汽油发动机的客运三轮车。2004年，全镇共有个体客运三轮车175辆，均加挂简易汽油发动机。
  机动三轮车 1978年，始有机动三轮车从事客运服务，兼运小货物。这些车辆无固定营运线路，随客租用，一般在市集村庄间营运，最远运达周边县城。1998年退出客运市场，至2004年仅有少量从事农村农副产品运送。
  出租车 1989年，后塘河村谢姓居民开始从事小轿车出租业务。境内小轿车出租均为个人运营，无专门管理机构，随客租用，无固定营运线路。至2004年，全镇共有出租小轿车、面包车等运营车辆50余辆。
  货运
  民国23年前，大宗货物运输依仗水运，由内河支江进出姚江、曹娥江等主干航线连通外埠，或经外海码头由卤担船经杭州湾航线与外埠相连。与周边乡镇的货物运输，主要也靠船只运输。小宗货物则靠肩挑和羊角车等人力工具。民国23年10月，境内始有汽车货运。
  内河货运 民国19年，境内有经登记营运的内河货运船舶2艘，均可载重1000公斤。其中四门港至城区线路由陈孟水经营，水路长45里；泗门至城区线路由谢家林经营，水路长40里。民国34年冬，船业主合股成立泗门长船公司，有员工20人，木帆船8艘、107吨位，经营泗门至宁波、镇海、奉化、百官等地的货运，运出多为棉花、粮食、蚕豆、食盐，运入多为工业品和副食品，1949年底解散。
  新中国成立后，境内有5班航快船从事水路货运。泗门至周巷西洋桥，每日2班，由谢姓父子经营，1955年停航；泗门万安桥至余姚武胜门，每日1班，民国26年开始营运，1964年停航；泗门至浒山，每日1班，以零担货运为主，1984年停航；泗门万安桥到马渚火车站，每日2班，1955年开始营运，1984年停航；泗门三门堰至夹塘光明大桥，每日2班，1980年停航；庵东至兰海航班，每日3班，1979年停航。
  1951年4月，浙江省航务局船舶丈检队对境内营运船舶进行丈检登记，颁发航行簿和船牌。同年9月，国营华东联运公司浙江省公司余姚联运站在泗门设临时工作组，经营代理水路货运。
  1962年，慈溪县交通局组织成立泗门运输站，借用泗门供销社原广和功南货店铺房，共有社员100余人（含同时并入的泗门搬运站工人）。运输站主营曹娥江以东至宁波、上虞、余姚内河货运，兼营搬运装卸及泗门至马渚航线内河客运。
  1970年，泗门区成立联合运输指挥组，实行“产、供、运、销、结算”一条龙，“铁、公、水、搬”一票到底办法，简化运输手续，缩短船舶往返周期。1979年，余姚、慈溪两县行政区划调整，泗门运输站隶属余姚县交通局。
  1980年，运输站改称运输社，迁址万安桥六房晒场。1983年后，开放运输市场，国营、集体、个体水路货运并存发展。1985年4月，泗门运输社再迁至振兴路，更名为泗门运输公司。
  1990年，泗门运输公司拥有机动货船13艘，共93千瓦、156吨位，当年完成内河货运量1.07万吨，周转量29.56万吨千米。同年，泗门区企事业单位有自备运输船舶2艘，共18千瓦、19吨位；私营个体运输船舶42艘，共170千瓦、337吨位。1997年，泗门运输社解散，船只归个人经营。
  20世纪80年代中期后，公路货运迅速发展，至2004年，境内已无内河货运。
  汽车货运 民国23年10月，观曹长途汽车股份有限公司货运车途经泗门，始有汽车货运。民国27年3月，观曹公路拆毁，汽车货运停办。1955年11月，观曹公路全线恢复通车，泗门汽车站恢复零担托运。1967年，泗门运输站购置一辆1.5吨货车，开始兼营公路货运。20世纪70年代后，企事业单位自备货车增多。1983年开放运输市场，个体运输户机动货车逐渐增加。1990年，泗门区共有货运汽车104辆，其中泗门运输公司拥有货运汽车3辆，共12吨位；单位自备86辆，共286吨位；个体户15辆，共78吨位。
  1999年8月，余姚市货运市场姚北分场成立，委托泗门棉花加工厂管理。2000年，泗门棉花加工厂转制，余姚市货运市场姚北分场改名为余姚市姚北货运市场责任有限公司，下设8家分公司，共有货运车辆50余辆，吨位从2.5吨至30吨不等，经营泗门至广东、福建、苏南、上海、温州、义乌、北仑等8条线路，年货运周转量250万吨千米以上。
  2004年，全镇共有货运汽车440辆，其中大型货车40辆、小型货车400辆。
  外海货运 明代，泗门出海口称四门港，木帆卤担船利用潮汐、风力外运食盐及农副产品。清代，出海码头位于倪家路村后，浙南黄岩、天台的黄牯牛，上海南汇、崇明的水牛，以及浙北平湖、桐乡的湖羊，大都经此往返于杭州湾。
  民国时期，出海口北迁至谢家路、楝树下一带，木帆卤担船改以运送农副产品为主。民国34年9～10月，新四军浙东游击纵队部分官兵曾征用泗门沿海的卤担船和渔船，分三批从楝树下村的大丁丘湾北撤。大卤担船一般一次能运100～150人，楝树下村民陈茂寿一艘载重10吨的卤担船一次能运30人。
  1949年10月，余姚县人民政府组织泗门境内的海船、内河船支援解放军解放舟山，次年5月返回。1954年，泗门区划归慈溪县，余姚遂无外海航运。1979年，泗门区复归余姚，划慈溪县航运公司外海航运站部分船只和船工归属余姚。1980年6月，在泗门区临海乡四洞闸村（现属临山镇临浦村）建余姚县外海航运公司，主要承运余姚至上海、南通及浙江省内沿海地区的农副产品、工业品、化肥、煤炭等物资。因地质原因，泗门沿海未建大型海运码头。至2004年，境内已无外海货运。

附 埠头及搬运装卸业 境内内河客货运输无专门码头，装卸货物、上下旅客均以埠头充当。一般规模较大，横宽均达6米以上，且附近设有较大场地，可供机械装驳货物、暂时堆放货物所需。20世纪80年代中期前，主要航运埠头有万安桥快船埠头、三门堰贳船埠头、游搓桥埠头、光明棉站埠头、泗门棉花厂自用埠头等，至2004年均废弃。 民国37年，余姚县脚夫业职业公会成立，泗门镇有近20名搬运工人参加。1949年底，谢春荣、谢金荣等14名搬运工人在万安桥东阿发家发起成立“脚夫工会”。1951年5月，正式成立泗门镇搬运工会小组（既是工会组织，亦是行业组织）。同年9月，称余姚县搬运服务站泗门分站，受县站领导管理，经济上独立核算，自负盈亏。1954年，余姚、慈溪两县调整县境后，称慈溪县泗门搬运站。1962年，泗门搬运站并入泗门运输站，继续承接搬运装卸业务。1980年，泗门运输站改称泗门运输社，1985年再改名为泗门运输公司。至1990年，泗门运输公司搬运组有手拉车30辆，运量0.24万吨；0.3吨吊车4台，装卸作业量1.31万吨。1997年，搬运组随泗门运输社撤销而解散。 1985年4月，成立泗门镇搬运站（村属企业性质），有职工13人、手拉车10辆，对外承接搬运装卸业务。1997年转为个体经营，至2004年有铲车2辆。