余姚市图书馆

运输企业改革
  运输企业经营机制转换 1989年，国营运输企业进行以经营承包为主要内容的改革。1994年后，实行厂长、经理负责制。2003年，根据运输市场发生的变化，实施“滚动发班、沿途设站、服务规范”客运原则，推行内部资产授权经营改革。
  运输企业产权制度改革 1991年初，市交通局有下属运输企业12家。1997～2000年，4家企业改制为股份制企业，8家歇业停产。同时，按相关政策对职工进行安置处理（相关政策见第十四编第一章第三节《国有企业用工制度改革》和第二章第三节《城镇集体企业用工制度改革》）。
  运输管理机构设置及变化
  市公路管理所 1987年9月成立。
  市公路稽征所 1989年9月成立，与余姚市公路管理所合署办公。
  市航运管理所 前身为1949年11月成立的省航务局余姚管理站，1985年改为市航运管理所。
  市交通运输管理所 1993年1月，合署办公的市公路管理所、市公路稽征所与市航运管理所合并，更名为市交通运输管理所。至2010年，市交通运输管理所增挂的牌子有市道路运输管理所、市公路稽征所、市道路运输稽查大队、市港航管理处、市航道管理处。
  城区公交体制改革
  国有经营 1990年3月，成立市公共汽车服务站，为全民事业单位。1991年1月，变更为市公共交通公司。
  国有控股经营 2001年4月，市公共交通公司改制为市公共交通有限公司（市城建国有资产经营有限公司占51％股份、自然人占49％股份）。2007年8月，公交归交通局管理，市城建国有资产经营有限公司51％股份转让给市交通投资有限公司。2008年7月，公司自然人49％股份由市交通投资有限公司全额收购。
  恢复国有经营 2010年8月，市三兴交通运输有限责任公司公交资产和105路等5条公交线路经营权由市交通投资有限公司收购，城区公交由市公共交通有限公司独家经营，恢复国有经营体制。
  交通规费征收改革
  公路养路费征收改革 1998年1月，根据《中华人民共和国公路法》，采用征收燃油附加费的方法征收公路养路费。1999年10月，根据修订后的《中华人民共和国公路法》征收养路费改为征收燃油税，即“费改税”，2009年1月正式实施。
  车辆购置附加费征收改革 1994年1月，车购费改为由车辆落籍地交通部门向义务缴费人征收。时由交通部门设专人负责征收全市农用汽车、拖拉机、挂车、摩托车车购费。2001年1月，车购费改为车购税，征收范围、标准不变，由国税部门负责征收，在没有正式移交之前，仍由交通部门代征。
  公路养护管理体制改革
  以条为主管理体制 1991年前，市公路段系宁波市公路总段下属机构，实行条块结合、以条为主的管理体制。国道、省道及部分重要县、乡道路，在宁波市公路总段领导下，由公路段实施养护改造。域内县、乡道路养护改造由市交通局负责，市交通建设管理所负责养护。
  以块为主管理体制 1991年4月，公路段成建制下放余姚市，实行以县（市）为主的双重领导，负责公路养护和路政管理。1996年7月，市公路管理段和市交通建设管理所合并，对外称市公路管理段。1997年4月，撤销21个养护道班，组成城郊、姚北、姚东、姚南4个区域养护站和4个路政中队。
  成立公路养护有限公司 2000年8月，组建养护总站（养护总公司）。2001年12月，撤销养护总站（养护总公司），组建4家区域公路养护有限公司，即城郊、姚北、姚东、姚南公路养护有限公司，与公路段脱离关系，自主经营，自负盈亏。