余姚市图书馆

设立公路改造基金
  1988年前，公路建设主要依靠市（县）财政拨款和上缴养路费返还两部分资金。根据“民办公助和谁受益谁出钱”原则，向汽车、拖拉机等机动车业主筹集公路改造资金。1990年1月至1992年12月，共筹集资金608万元。1999年，公路改造基金停止收取，9年累计筹集公路改造资金8129.7万元。
  建立“四自”公路建设模式
  1993年，余姚公路建设开始走自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷的新路子。至2010年，共建设6条“四自”公路，即梁周公路、甬余余夫公路、329国道余姚段、东环线、杭州湾大桥余慈连接线、329国道复线。
  公路建成后，设5个收费站，按不同车辆种类收取2～30元不等的车次费。余姚马渚收费站，1995年12月开始收费，期限30年。61省道江余收费站余姚收费点，1995年12月开始收费，期限30年。余姚梁周公路收费站，1997年2月开始收费，期限30年。梁周公路收费站陆埠检（补）票点，2002年3月起收费。329国道慈余收费站余姚收费点，2000年6月起收费，期限30年。
  2006年7月1日起，余姚马渚收费站、61省道江余收费站（余姚至宁波方向）、329国道慈余收费站余姚收费点（余姚至杭州方向）暂时停止对余姚籍车辆的过站收费，免收的余姚籍车辆的通行费由市财政统一向宁波港舜交通开发有限公司等6家合作公司支付。
  实施交通投资多元化
  成立交通投资公司 1995年11月，设立市交通建设投资开发有限公司，1996年4月完成工商登记注册，为国有独资企业。1993～2000年，先后利用银行贷款，建设“四自”公路项目6个。2010年注册资本1.88亿元，总资产43.55亿元，净资产9.19亿元。
  引进港资参与公路建设 1997年，市交通投资有限公司将甬余余夫公路、梁辉至周东一级汽车专用道（梁周公路）、329国道余姚段3个“四自”公路建设工程项目在香港与亚太交通发展有限公司进行合作谈判，2000年1月签约。同年6月，组建设立宁波港舜交通开发有限公司等6家合作公司，经营并管理329国道、甬余夫公路、梁周公路等3条“四自”公路，共筹集公路建设资金5.76亿元。
  实施道路交通与房地产联合开发 1997年7月，实施市五金市场一期工程建设。市政府权限范围内收取的各种建设规费扣除市政公用设施代建费用后，返还给交通局，并缓缴各类主要税收，用于城区汽车西站、东站等公用型汽车站场建设。2000年3月，市五金市场二期工程建设继续按一期工程政策执行，返还资金专项用于新建北路道路建设。2000年4月，实施新建北路街景改造工程，采用道路建设和两旁商业用房开发结合，将商业用房开发所得资金专项用于新建北路道路建设。