余姚市图书馆

市内有道路、水路、铁路、管道运输。联合运输记入第一节《道路运输》中。1984年开始，运输市场发生变化，个体运输专业户参与道路运输，国有、集体企业转制重组并向集约化、股份制转变。1988年后，水路运输逐渐淡出。
  1994年前，市民乘飞机，需赴杭州、宁波购票。同年12月16日，中国民航总局批准，成立余姚市民航售票处。出行的空港有宁波栎社机场、杭州萧山机场、上海浦东机场。到2010年底，民航售票处发展到3家。
  2002年9月，开始有煤气和天然气的管道运输。
  第一节 道路运输
  客运
  城乡客运 1987年，有2家公路客运企业，营运线路56条。后发展迅速，至2006年，269个村全部通客车，通达率100％。2010年末，有城乡客运线路73条（含区间线12条）。其中，市公路运输有限公司45条，市姚东汽车客运有限公司6条，市顺风汽车客运有限公司2条，市姚南汽车客运有限公司7条，市四明丹山汽车客运有限公司12条，市三兴交通运输有限责任公司1条。
  长途客运 始于1947年，由姚江长途汽车股份有限公司开通余姚—杭州（萧山西兴）首条跨地（市）长途客运线路。1984年，运输市场开放后，个体、集体、国营运输企业一起参与公路客运。同年12月，黄明乡姚姓个体运输户置55座黄河牌大客车1辆，经营余姚至上海客运业务。1991年初，有余姚—嵊县、余姚—上海、余姚—杭州、余姚—金华等长途客运班线7条。2010年末，有跨县（市）以上客运班线69条（含停运2条），其中跨省（市）17条、跨地（市）34条、跨县（市）18条，有长途客运车辆206辆（含停运2辆，不含旅游包车20辆）。其中，市公路运输有限公司线路60条、173辆，市新干线快客公司3条、5辆，市四明丹山汽车客运有限公司4条、4辆，市姚东汽车客运有限公司1条、23辆，市姚南汽车客运有限公司1条、1辆。
  出租车客运 1992年，首现个体私家车出租。至1995年底，发展到70辆。1996年1月，投放100辆黄色微型面包车。1999年8月，市三兴交通运输有限责任公司投放50辆桑塔纳2000型，为城区第一批标准型出租车。同年11月，市三兴交通运输有限责任公司投放50辆淡绿色桑塔纳出租车。同年，70辆个体出租车挂靠公司经营。是年底，全市出租车都进入公司化运作。2000年3月，先前投放的100辆黄色微型面包车退出客运市场，更新为100辆桑塔纳出租车，由市大中交通运输有限公司经营。2004年1月，以招投标方式投放100辆大众帕萨特豪华型出租车，市大中出租车有限公司中标60辆，市四明湖旅游服务有限公司中标40辆。同年8月，市三兴交通运输有限责任公司将运营的100辆桑塔纳出租车更新为宝来出租车。2005年1月，市大中交通运输有限公司也将100辆桑塔纳出租车更新为宝来出租车。2010年末，有中高档出租车370辆，其中市三兴交通运输有限责任公司101辆、市大中交通运输有限公司169辆、市四明湖旅游服务有限公司100辆。
  客运企业选介
  市公路运输有限公司1953年5月成立。后几经改名，1987年12月，称宁波市长途汽车运输公司余姚分公司，归属宁波市管理。1988年7月1日起，归属余姚市管理。次月15日，改称余姚市长途汽车运输公司。1996年，变更为市公路运输总公司。1999年4月，改制为有限责任公司，变更为现名。二级旅客运输企业。2008年10月，公司股份由市交通投资有限公司收购。经营市内、县（市）际、市际、省际班车客运及包车客运。辖城乡、长途、高速客运和站场经营4个分公司，控股浙江省新干线快速客运、余姚市顺风、姚东、姚南4家汽车客运有限公司。有汽车东、西、北站3个站场，占地面积5.25公顷，房屋建筑面积12918.86万平方千米。2010年末，有经营线路94条，各类运营车辆363辆，年客运量743万人次，客运周转量37145万人每千米。
  市姚东汽车客运有限公司 1998年8月成立。由市公路运输有限公司和36位社会自然人共同出资组建，经营市内和县（市）际班车客运。2010年末，有运营线路7条，车辆53辆。
  市姚南汽车客运有限公司 2000年7月成立。由市公路运输有限公司、梁弄镇村镇建设开发总公司和23名原个体客运车主共同组建。经营市内和市际班车客运。2010年末，有运营线路7条，车辆30辆。
  市顺风汽车客运有限公司 1999年11月成立，由市公路运输有限公司全资控股。经营城乡客运班线。2010年末，有运营线路2条，车辆19辆，年客运量120万人次。
  市公共交通有限公司 1990年3月成立。始名市公共汽车服务站，隶属市建设局，全民事业单位，1997年与财政脱钩。1999年1月变更为市公共交通公司。2001年4月，改制变更为现称。2007年8月，市城建国有资产经营有限公司51％股份转让给市交通投资有限公司。2008年7月，由市交通投资有限公司出资1248.23万元收购自然人股东49％的股份。2010年8月，市三兴交通有限公司公交资产由市交通投资有限公司收购划归。企业隶属市交通投资有限公司，经营城区公交。占地面积1.9公顷，房屋建筑面积4048.8平方米。2010年末，有公交线路15条，营运线路里程197.7千米，客运车辆222辆，年客运量2088万人次。
  市三兴交通运输有限责任公司 1996年1月成立。始名市第二公共交通站，国有企业，隶属市交通局。同年9月兼并余姚汽车大修厂、市交通技术学校。1998年7月改制有限责任公司，变更为现称。经营公交、出租车服务、汽车修理、驾驶员培训。辖公交、出租汽车2个分公司和汽车大修厂、交通技术学校有限公司。2010年8月，公交资产由市交通投资有限公司收购，公交线路经营权划归市公共交通有限公司。占地面积3.3公顷，房屋建筑面积8492平方米。2010年末，有出租汽车101辆，教练车27辆。
  市大中交通运输有限公司 2000年7月成立。由市公共交通公司、宁波阳明股份有限公司、市金汇物产经营公司3家共同出资组建的股份制公司。2008年6月，由市交通投资有限公司收购公司全部资产，企业性质转为国有，经营出租汽车客运服务。2010年末，有出租汽车169辆，其中桑塔纳普通型60辆、捷达109辆。
  市四明丹山汽车客运有限公司 2002年1月成立，股份制企业。经营余姚市内、县际、市际班车客运。经营场地租用大岚车站。2010年末，有运营线路16条，客运车辆17辆，年客运量25万人次。
  市四明湖旅游服务有限公司 1993年2月成立，股份制企业。主营出租汽车客运服务。2010年末，有出租汽车100辆，其中捷达54辆、桑塔纳3000型41辆、桑塔纳普通型4辆、宝来1辆。
  货运
  总货运量 1988年后，道路货运业由传统运输方式转向专线专运、快件联运方式发展。运输组织结构由松散型逐步转向集约化。经营体制形成国有、集体、个体等多种经济成分并存的货运格局。运输工具不断翻新、档次提升，各类新颖货车进入运输市场。运营范围辐射至全国各地，货运量大幅增长。货运企业规模扩大、等级不断提高。2010年末，完成道路货运量1910万吨，货物周转量301230万吨千米。
  集装箱运输 1984年8月，余姚集装箱联合运输服务公司成立（系县交通局与铁路绍兴车务段劳动服务公司联合创办的集体企业），首营集装箱公、铁联运。1999年公司改制，名称变更为市集装箱联运有限公司。后经十余年发展，集装箱运输企业又增加4家（宁波市富升国际集装箱运输有限公司、宁波市环集国际物流有限公司、宁波市舜发国际物流有限公司、余姚市四通联运有限公司）。2010年末，全市有集装箱运输企业5家，车辆50辆，计1512吨位，年货运量达15.38万吨，承运集装箱货物7690标箱。
  离岸港口 集装箱货物离岸，以走上海港为主。20世纪90年代中后期起，走宁波港逐渐增多，少量走天津、福州、广州等口岸。宁波海关余姚办事处报关的出关货物量见第二十四编《口岸管理》第一章第一节《监管》。
  联合运输 余姚境内主要是铁路、公路、水路的运输协作。组织最早成立于1966年11月。1985～2010年，称余姚市联合运输指挥部，下设疏站疏港办公室。1992年，有16家联运企业，其中铁路部门驻余姚3家、慈溪市驻余姚2家。20世纪90年代末期后，联运企业逐步向物流公司转型。
  货运市场计划经济时期，货物运输按计划调度。1984年，运输市场放开，个体、集体、国营运输企业一起参与公路货运。20世纪90年代后期，货运逐步发展成为物流业。
  1988年，有国有运输企业1家，即市公路运输公司（货运站）；有集体运输企业2家，分别为市运输总公司和市第二运输公司，主要业务是疏港疏站，即进港、站搬运、短驳；另有兼营企业7家及一些个体运输专业户。20世纪90年代中期后，国有、集体运输企业或转制或歇业。90年代末期后，运 输企业向物流公司转型。
  物流公司见第十八编《国内商贸服务业》第十三章第一节《物流业》。
  站场建设
  1988年，有汽车客运站场22个，代办站5个，招呼站196个。民营车辆进入客运市场后，客运车辆定线不定班，旅客就近上下车，大部分站场失去使用功能而弃用。1996年后，先后在城郊接合部新建东、南、西、北4个客运站和1个高速客运站、3个有站房的公交车首末站、7个城乡客运站。2010年末，有汽 车客运站场15个，货运站场7个。
  非机动车
  人力三轮车 1988年，有人力三轮车521辆。1991年12月，人力三轮车由交通局划归公安局管理。次年，城区人力三轮车发放牌证。2004年1月，取消从业人员户籍限制。2010年末，有上牌人力客运三轮车2192辆。
  自行车 自行车曾是城乡居民出行的主要交通工具。2001年，自行车取消上牌。是年，自行车32万辆，之后逐渐被助动车、电瓶车取代。
  助动车、电瓶车 2001年后，助动车逐渐发展起来（燃料为汽油），后逐步被电瓶车（充电）代替。至2009年，助动车和电瓶车合计进行抽样调査，城镇居民和农村居民每百户拥有37辆和58辆；2010年，抽样调查分别为37辆和61辆。助动车、电瓶车归非机动车类管理。
  机动车
  1988年，有各类机动车10726辆，其中大车1376辆、小车3781辆、摩托车5569辆。2010年，有各类机动车270414辆，其中大车5066辆、小车111641辆、摩托车153707辆。
  第二节 水路运输
  客货运
  海运企业 2004年7月，宁波市霄龙航运有限公司成立。有散装货运船舶霄龙1号和霄龙2号，吨位分别为4905吨和5012吨，主要经营沿海及长江中下游区域的普通货物运输。2010年，货运量29万吨，周转量39742万吨千米。
  内运企业 1988年后，客、货运输逐步弃水走陆。1990年7月，市外海航运公司并入市航运公司。 1990年，上虞通明航运公司经营的余姚至上虞客轮停航。1996年10月，丈亭航运公司经营的丈亭至宁波客轮停航，至此市内无水路客运。1998年，市丈亭运输公司、大隐运输公司、陆埠运输社、泗门运输公司、市航运公司相继歇业，市内水运仅存少量黄沙运输船。2008年，市姚江旅游开发有限公司开通中舜江（锦江华园至舜江名苑）水上公交线，沿途停靠11个站点，每日往返2个航次，船舶2艘，为凤山号、兰江号公交船。
  第三节 铁路运输
  客运
  客流结构及流向 1988～1991年前，客流多为探亲和出差人员及大中专院校学生。1991年后旅游者逐渐增多。2000年始，客流中大部分为外来务工、经商人员和大中专院校学生。2009年，动车组启运，探亲、旅游者增多，遍布广州、南宁、成都、重庆、贵阳、西安、郑州、武昌、福州、厦门、南昌、吉林等城市。
  行包运输 1988年，余姚境内各站均办理行包运输。1994年4月起，马渚、丈亭、蜀山站行包运输与客运同时停止。行李按规定不超过免费携带重量、长度和体积外，凭车票托运；包裹分一、二、三、四类，鲜活、急运包裹优先承运，其余均按车站规定运输。
  1988～1991年，过市旅客列车仅9对。1993年7月，开通首趟宁波至包头的长途直通列车，停靠余姚站。1996年11月，甬沪开通双层旅客列车，停靠余姚站。1997年4月，铁路全面提速，经停余姚站长途列车增至5对，分别为宁波至合肥特快列车，宁波至北京、广州、吉林直通旅客列车。复线改造完成后，开通宁波至杭州城际列车停靠余姚站，长途列车停靠余姚站的逐渐增多，都、阜阳、南宁、贵阳、南昌等直通列车。随着运营速度加快，普通旅客列车等级提高为快速列车，部分列车又多次调整运营区间。2009年9月，萧甬铁路开通“和谐号”动车组列车，甬台温、温福铁路试运行，余姚站停靠的动车组列车有15趟。
  2010年，余姚站日办理至广州、南宁、成都、重庆、贵阳、西安、郑州、武昌、福州、厦门、南昌、吉林等直通大城市的旅客列车45趟，其中上行26趟，下行19趟，年客运量336.95万人次。
  1996年，市内客运站仅剩余姚站，年客运量217.69万人次。此后，余姚站客运量曾一度萎缩。1999年，仅为133.83万人次。2003年，达206.15万人次。2006年，余姚站客运量达327.1万人次。2010年，余姚站客运量336.95万人次。
  货运
  1988年前，过市货物列车15对，市内两站货物发送量合计35.93万吨。到达物资以煤、钢材、木材、石灰石、化肥、化纤原料为多，发送以工业产品、矿建材料、榨菜产品等为多。2000年后，到达的金属矿石、非金属矿石、矿物性建筑材料数量逐年增多，煤逐年下降。
  余姚站是主要货物集散站。1997年2月，余慈铁路建成投入运营，1999年9月余姚西站建成，余姚铁路货运业务发展迅速，货流辐射全国各地。2010年末，日办理货物列车18对，年货运量252.96万吨。
  第四节 管道运输
  杭甬长输管网干线
  2005年12月25日至2006年底，省天然气公司的杭甬长输管网干线沿杭甬高速公路自西向东途经余姚，市内全长32千米，西起牟山，东至大隐。铺设管径800毫米输气管，设计压力630万帕。市内还铺设2条高压支线，全长14千米，其中黄箭山（梨洲街道）至九垒山（凤山街道）长6.7千米、牛头山（兰江街道）至国华电厂（阳明街道）长7.3千米。
  气化站和天然气管网
  见第十编《公用事业》第三章第二节《天然气》。