余姚市图书馆

萧甬铁路建设
  复线建设 铁道部和省共同投资，在既有线上兴建。全长144.3千米，市内段长43.5千米，扩建余姚西货站、蜀山站。1998年4月开工，1999年12月31日竣工。既有路基拓宽至14米，新征土地21.66公顷，收回铁路既有用地43.43公顷，增加改河用地4.6公顷，拆迁房屋7618.65平方米。公铁立交桥和余姚西货站等由地方配套。城区6处公铁立交桥列入复线工程，梁周线上跨立交桥先期建成，候青门、玉立路、城东路、姚西、武胜门立交桥与复线建设同步进行。阳明街道群立村和三七市镇祝家村2处平交道改为立交桥，沿线3处平交道移位，8处平交道拓宽。
  电气化改造 2006年11月，萧甬线沿线实施全封闭、全立交电气化改造。对机务、车辆、通信、信号等铁路设施设备进行配套改造，线路采用直供加回流供电方式，上空架有2.75万伏的高压电接触网。新建余姚西站牵引变电所并完成线路改造。2009年，实施道口平改立工程，新、改建公铁立交桥37座，将原有30处平交道口改建为28座立交桥，新增牟山等9座立交桥，其中3座为上跨立交桥。2010年末，27座立交桥完成主体施工，其余在建。工程征地29.33公顷，拆迁房屋2.6万平方米。
  运行能力 萧甬铁路几经改造，年货物运输能力达到6000万吨，行驶时速120千米。2010年，日办理旅客列车45趟，年客运量336.95万人次；日办理货物列车18对，年货运量251.96万吨，其中到达193.44万吨、发送58.52万吨。
  杭甬铁路客运专线建设
  全长149.89千米，西起杭州火车东站，终于宁波站。设计行车时速300～350千米。路高13米，墩跨32米，宽14米，为双轨铁路，全程电气化、全封闭、全立交。
  市内段长38.4千米，经过牟山、马渚、阳明、低塘、凤山、丈亭、三七市7个镇和街道，设余姚北站。2009年4月1日开工，征地80公顷，拆迁房屋26万平方米。预计2011年末完成铺轨，2013年建成通车。
  余慈铁路建设
  慈溪市出资建设，是货运专线。1992年10月开工，1996年底竣工。线路自萧甬铁路K104+100处接轨（蜀山站西端），沿萧甬线经穴湖泄水道西侧向东北延伸，穿越桃花山隧道，经横河镇，终于浒山南大洋山。单线长13.75千米，市内段长5.17千米，征用耕地16.18公顷。隧道1座、长648.58米，桥梁1座，涵洞38个，有人看守道口6处，无人看守道口4处。