莲都区图书馆 内容
段成式字柯古，临淄（今山东淄博市）人。唐大中年间（847~859），任栝州（处州）刺史。组织民众整治缙云至丽水的恶溪（即今好溪）航道，既灌农田，又通筏舟，大中十年（856）, 在县东10里立“好道庙碑”，并自撰庙记。史书以“有善政，水怪潜去，民谓之好溪”颂其功绩。
关景晖会稽（今浙江绍兴）人。“宋元祐（1086-1093）间以左朝清郎知栝。州境河道多滩汇，能覆舟。景晖命疏凿以利舟筏往来。元祐壬申（1092）重修通济堰，创叶穴以走暴涨淤沙”。修建占、南二司马庙，自作记，以“弊而能变，变而能复”的辩证观点，激励后人同水患作斗争。
范成大（1126~1193）字致能。吴郡（今苏州）人。南宋乾道四年（1168）知处州。冬，倡修丽水小水门外济川浮桥，用木船72艘，横梁36条，铁索贯联成浮桥，后改名平政桥,又将废浮图田50亩作为修桥经费。倡修通济堰，置堤闸49处，立堰规19条，妥善处理农田灌溉与通航的矛盾。立义役法，“随家贫富，输金买田，助当役者”，以减轻徭役害民程度。
应元衮宋嘉定十年（1217）知处州，次年即动议修平政桥。桥成未匝月，被大水冲毁。“乃议重建。起仲夏，讫孟秋。公无一日不在桥也”。当时郡厅岌岌可危，他不急于修理。“视民之无桥以渡，甚于己之无宫室以处”。这种“急于民而不急于己”的精神，世代受人赞颂。
何钢丽水人。独资建造桑溪村的延福桥，并于明万历二十二年（1594）,主持改造大鹤岭险道。“辟路于山麓，遇坑水处则竖石为步，架木为桥，延袤八里而远，且中路建亭，以资憩息。拨田募僧以备茶汤。往来者称便”。
游之英蕲水（今湖北浠水）人。明崇祯（1628~1644）初，以举人授知县。“修好溪、通济二渠及下河、栝苍诸埠，皆捐金为倡。以劳致疾卒。一生清廉，宦橐萧条,几不能归其榇焉”。
刘延玑字玉衡，号在园。满州镶红旗人。清康熙二十七年（1688）任处州知府。长才伟抱,文采风流。颇能体察民情，关心民生大事。他“为邦自古忌因循，独驾熊车问俗频”。对丽水“不通车马不通帆，半在风林半在岩”、“谋生沙里三斤铁，治产云中数亩杉”的边境，深为关切，因而对交通设施十分重视。见下河埠是来往要津，就于下河北岸建馆。往返经括苍古道，见驿馆毁废，即亲临筹划并捐资重建。
吕宗志丽水保定人。清康熙四十八年（1709）捐田21亩余作石牛渡经费，同年又捐助大港头渡田10亩2分5厘，捐助石侯渡田11亩4分。所捐石牛渡的田亩渐次被水冲坍，至民国11年（1922）仅存2亩。宗志的后裔吕调阳继承祖上义行，积上年渡租余款，购置徐姑=田租10石，大林村田租10石零，使石牛渡的开支得以维持。
曹抡彬字文明。贵州黄平州人。清雍正七年（1729）秋，就任处州知府。到任后咨访利弊,了解到平政桥自康熙十三年（1674）耿精忠作乱时被毁,代之以渡筏。康熙二十年（1686）渡筏又被洪水冲走。认为,“惟兹桥是急，乃商同僚捐修”。雍正八年（1730）动工，九年（1731）秋竣工。文武绅士捐输，共费银900余两。曹在任时“苏民积困，革除耗米，惩戒博徒…… 凡可以惠地方者，知无不为、为无不力”。
颜学贤丽水城内人。“清道光六年（1826）捐款六千七百多缗（一千文为一缗）”，把城里府前至大水门，东至虎啸门，西至通惠门，北至丽阳门，东南至下河门，西南至小水门的主要街道，都换上石板。此前，街道“溪石鳞次，举步磊落”。颜学贤的义举，改善了当时城内之交通和市容。
朱景熙丽水库头人。清道光十七年（1837）起，先后对通武义的稽勾古道进行加修。草鞋爬勾岭段最为险滑,雨天往往颠踬行人。他“于石堂山凿石通道，上至黄狗盘窝，凡六里”。后又修筑奇峰庵至潘桑园10里。稽勾岭20里磴道亦系他捐修。
潘绍唐丽水人。清同治年间处州府职员。同治九年（1870）负责督修平政桥十分得力，仅两月即完工。同治十三年（1874）,独资重建桑溪村的石拱桥，桥长30.8米，宽3.6米，3孔，全系条石建筑，非常牢固，至1958年仍被沿用作公路桥。县西柳溪的万福桥，咸丰 （1851-1861）间毁于战乱，改用渡船。潘绍唐助田7亩，并建屋3间供渡工住宿及行人歇息。
叶天籁（1885~1932）字逸响，号一三。丽水河川（今大港头镇河边村）人。曾留学日本，接受孙中山的革命主张。1908年回国后在上海任事，积极为革命奔走。后又参与反袁（世凯）斗争。回乡后以办教育培养人才、改良风俗为己任。1922年，丽水山洪成灾。他协助县知事办急赈，以工赈款700元，修复被洪水冲毁的=头嘴桥。竣工后改名“义赈桥”，并捐集良田5亩作维修经费。县知事李郁芬曾赠以“急公好义”匾额。
丘远雄广东人。曾任永嘉、永康县长。民国21年至26年（1932~1937）任丽水县长。曾兼任处属公路督察专员、处属公路筹款委员会副主任。为建造丽（水）缙（云）、丽（水）青（田）、丽（水）云（和）公路筹集资金、调集人力，并为修筑丽水至三岩寺、丽水至南明山脚等公路作出努力。曾有“公路县长”之称。
端木梅璘（1871~1940）原名彬，后改名彧，字梅璘,丽水城内人。清末廩贡生，善书法。曾任处州军政分府秘书、财政主任及龙泉县长等职。退休还乡后，热心地方公益事业，联络地方关心交通的人士，为修建公路筹募资金。集股成立“缙丽汽车股份有限公司”，被选为董事长。经他努力，省工程处拨给公司董事会1辆4缸18座福特客车作教练车。民国23年（1934）冬，主持开办了驾驶员培训班，学员60人。后又争取名额，选送学员17名到杭州省公路局“司机养成所”培训,培养出丽水市第一代汽车驾驶员。晚年,曾编修《浙江全省舆图水陆道里记》、《处州丛书》等。
王继武（1916-1990）曾改名王一五。安徽省凤阳五河县人。回族，中共党员。曾任丽水县委工交部副部长、县机关党委书记等职。1949年5月在衢州汽车站当驾驶员时，得知国民党败兵要劫汽车逃窜消息，主动把汽车分散隐藏，免受损失；秋，冒着生命危险，运送解放军去开化剿匪；冬，又协助公安机关查获武装土匪头子“马司令”。1950年4月调丽水保养场当驾驶员，行驶在不断有武装土匪袭击的丽水一金华公路，出色地完成任务。1951年5月，省人民政府命名为浙江省第一届工人劳动模范（一等）。
孟宪坤（昆）（1925~1971）山东烟台人。原浙江省公路运输局丽水运输处（丽水地区汽车运输公司）吉斯车队驾驶员。1954年安全行车10万千米，1960年安全行车45万千米。并超越完成四定（大修、材料、燃料、任务）指标，成绩显著。1954年被评为金华专区劳动模范和丽水运输处一等模范，1955年被评为丽水县级、浙江省级和全国交通系统先进生产者。1956年5月出席全国先进生产者代表会，受到毛主席、周总理等中央领导人的接见。
林岩进（1956年病故）青田芝溪头人。瓯江木帆船运输社船工。一生行船小心谨慎，做到安全生产，40余年无重大事故。1956年4月出席全国交通先进生产（工作）者代表会。受到毛主席、周总理等中央领导人的接见，并获奖章和奖品。
严顺风（1888年生，已故）云和县人。丽水县民船运输社（航运公司）船工。安全航行50多年没出重大事故。航管部门曾总结推广他的安全行船经验，写成《八都港险滩放滩法》。1959年7月，台风袭击丽水时，他虽已71岁高龄，仍坚持和年轻船员一同参加抗台抢险。在礁石林立的瓯江上游溪流航行，他使用的船只自然损耗6年左右才大修1年，比一般船只大修期延长1倍左右。1956年被评为全区航行模范，1957年被评为省级先进生产者。
关景晖会稽（今浙江绍兴）人。“宋元祐（1086-1093）间以左朝清郎知栝。州境河道多滩汇，能覆舟。景晖命疏凿以利舟筏往来。元祐壬申（1092）重修通济堰，创叶穴以走暴涨淤沙”。修建占、南二司马庙，自作记，以“弊而能变，变而能复”的辩证观点，激励后人同水患作斗争。
范成大（1126~1193）字致能。吴郡（今苏州）人。南宋乾道四年（1168）知处州。冬，倡修丽水小水门外济川浮桥，用木船72艘，横梁36条，铁索贯联成浮桥，后改名平政桥,又将废浮图田50亩作为修桥经费。倡修通济堰，置堤闸49处，立堰规19条，妥善处理农田灌溉与通航的矛盾。立义役法，“随家贫富，输金买田，助当役者”，以减轻徭役害民程度。
应元衮宋嘉定十年（1217）知处州，次年即动议修平政桥。桥成未匝月，被大水冲毁。“乃议重建。起仲夏，讫孟秋。公无一日不在桥也”。当时郡厅岌岌可危，他不急于修理。“视民之无桥以渡，甚于己之无宫室以处”。这种“急于民而不急于己”的精神，世代受人赞颂。
何钢丽水人。独资建造桑溪村的延福桥，并于明万历二十二年（1594）,主持改造大鹤岭险道。“辟路于山麓，遇坑水处则竖石为步，架木为桥，延袤八里而远，且中路建亭，以资憩息。拨田募僧以备茶汤。往来者称便”。
游之英蕲水（今湖北浠水）人。明崇祯（1628~1644）初，以举人授知县。“修好溪、通济二渠及下河、栝苍诸埠，皆捐金为倡。以劳致疾卒。一生清廉，宦橐萧条,几不能归其榇焉”。
刘延玑字玉衡，号在园。满州镶红旗人。清康熙二十七年（1688）任处州知府。长才伟抱,文采风流。颇能体察民情，关心民生大事。他“为邦自古忌因循，独驾熊车问俗频”。对丽水“不通车马不通帆，半在风林半在岩”、“谋生沙里三斤铁，治产云中数亩杉”的边境，深为关切，因而对交通设施十分重视。见下河埠是来往要津，就于下河北岸建馆。往返经括苍古道，见驿馆毁废，即亲临筹划并捐资重建。
吕宗志丽水保定人。清康熙四十八年（1709）捐田21亩余作石牛渡经费，同年又捐助大港头渡田10亩2分5厘，捐助石侯渡田11亩4分。所捐石牛渡的田亩渐次被水冲坍，至民国11年（1922）仅存2亩。宗志的后裔吕调阳继承祖上义行，积上年渡租余款，购置徐姑=田租10石，大林村田租10石零，使石牛渡的开支得以维持。
曹抡彬字文明。贵州黄平州人。清雍正七年（1729）秋，就任处州知府。到任后咨访利弊,了解到平政桥自康熙十三年（1674）耿精忠作乱时被毁,代之以渡筏。康熙二十年（1686）渡筏又被洪水冲走。认为,“惟兹桥是急，乃商同僚捐修”。雍正八年（1730）动工，九年（1731）秋竣工。文武绅士捐输，共费银900余两。曹在任时“苏民积困，革除耗米，惩戒博徒…… 凡可以惠地方者，知无不为、为无不力”。
颜学贤丽水城内人。“清道光六年（1826）捐款六千七百多缗（一千文为一缗）”，把城里府前至大水门，东至虎啸门，西至通惠门，北至丽阳门，东南至下河门，西南至小水门的主要街道，都换上石板。此前，街道“溪石鳞次，举步磊落”。颜学贤的义举，改善了当时城内之交通和市容。
朱景熙丽水库头人。清道光十七年（1837）起，先后对通武义的稽勾古道进行加修。草鞋爬勾岭段最为险滑,雨天往往颠踬行人。他“于石堂山凿石通道，上至黄狗盘窝，凡六里”。后又修筑奇峰庵至潘桑园10里。稽勾岭20里磴道亦系他捐修。
潘绍唐丽水人。清同治年间处州府职员。同治九年（1870）负责督修平政桥十分得力，仅两月即完工。同治十三年（1874）,独资重建桑溪村的石拱桥，桥长30.8米，宽3.6米，3孔，全系条石建筑，非常牢固，至1958年仍被沿用作公路桥。县西柳溪的万福桥，咸丰 （1851-1861）间毁于战乱，改用渡船。潘绍唐助田7亩，并建屋3间供渡工住宿及行人歇息。
叶天籁（1885~1932）字逸响，号一三。丽水河川（今大港头镇河边村）人。曾留学日本，接受孙中山的革命主张。1908年回国后在上海任事，积极为革命奔走。后又参与反袁（世凯）斗争。回乡后以办教育培养人才、改良风俗为己任。1922年，丽水山洪成灾。他协助县知事办急赈，以工赈款700元，修复被洪水冲毁的=头嘴桥。竣工后改名“义赈桥”，并捐集良田5亩作维修经费。县知事李郁芬曾赠以“急公好义”匾额。
丘远雄广东人。曾任永嘉、永康县长。民国21年至26年（1932~1937）任丽水县长。曾兼任处属公路督察专员、处属公路筹款委员会副主任。为建造丽（水）缙（云）、丽（水）青（田）、丽（水）云（和）公路筹集资金、调集人力，并为修筑丽水至三岩寺、丽水至南明山脚等公路作出努力。曾有“公路县长”之称。
端木梅璘（1871~1940）原名彬，后改名彧，字梅璘,丽水城内人。清末廩贡生，善书法。曾任处州军政分府秘书、财政主任及龙泉县长等职。退休还乡后，热心地方公益事业，联络地方关心交通的人士，为修建公路筹募资金。集股成立“缙丽汽车股份有限公司”，被选为董事长。经他努力，省工程处拨给公司董事会1辆4缸18座福特客车作教练车。民国23年（1934）冬，主持开办了驾驶员培训班，学员60人。后又争取名额，选送学员17名到杭州省公路局“司机养成所”培训,培养出丽水市第一代汽车驾驶员。晚年,曾编修《浙江全省舆图水陆道里记》、《处州丛书》等。
王继武（1916-1990）曾改名王一五。安徽省凤阳五河县人。回族，中共党员。曾任丽水县委工交部副部长、县机关党委书记等职。1949年5月在衢州汽车站当驾驶员时，得知国民党败兵要劫汽车逃窜消息，主动把汽车分散隐藏，免受损失；秋，冒着生命危险，运送解放军去开化剿匪；冬，又协助公安机关查获武装土匪头子“马司令”。1950年4月调丽水保养场当驾驶员，行驶在不断有武装土匪袭击的丽水一金华公路，出色地完成任务。1951年5月，省人民政府命名为浙江省第一届工人劳动模范（一等）。
孟宪坤（昆）（1925~1971）山东烟台人。原浙江省公路运输局丽水运输处（丽水地区汽车运输公司）吉斯车队驾驶员。1954年安全行车10万千米，1960年安全行车45万千米。并超越完成四定（大修、材料、燃料、任务）指标，成绩显著。1954年被评为金华专区劳动模范和丽水运输处一等模范，1955年被评为丽水县级、浙江省级和全国交通系统先进生产者。1956年5月出席全国先进生产者代表会，受到毛主席、周总理等中央领导人的接见。
林岩进（1956年病故）青田芝溪头人。瓯江木帆船运输社船工。一生行船小心谨慎，做到安全生产，40余年无重大事故。1956年4月出席全国交通先进生产（工作）者代表会。受到毛主席、周总理等中央领导人的接见，并获奖章和奖品。
严顺风（1888年生，已故）云和县人。丽水县民船运输社（航运公司）船工。安全航行50多年没出重大事故。航管部门曾总结推广他的安全行船经验，写成《八都港险滩放滩法》。1959年7月，台风袭击丽水时，他虽已71岁高龄，仍坚持和年轻船员一同参加抗台抢险。在礁石林立的瓯江上游溪流航行，他使用的船只自然损耗6年左右才大修1年，比一般船只大修期延长1倍左右。1956年被评为全区航行模范，1957年被评为省级先进生产者。
