莲都区图书馆 内容
高速公路指的是专供汽车分向、分车道行驶，并全部控制出入的多车道公路，一般可分为四车道、六车道和八车道。
截至2010年底，丽水市莲都区境内共有高速公路3条，计68.46千米。分别为：金丽温高速公路（G25金丽高速、G1513温丽高速）莲都段38.895千米；G25丽龙高速公路莲都段26.287千米；S33龙丽高速公路莲都段3.278千米。
一、金丽温高速公路路线编号为G25、G1513金丽温高速公路由长深高速（编号G25）金华至丽水段和丽温高速（编号G1513）组成。是连接同三线高速与沪昆线高速的连接线，是我省规划建设“两纵两横十八连三绕三通道”中之一“横”，在我省连接金华、丽水、温州3市的广大地区。它既是省'道主骨架，亦是国道主干线在我国东南沿海地区的一条重要辅助线。路线起自金华二仙桥杭金衢高速公路（K145+572）处，起点桩号为K0+000,经金华市、武义县、永康市、缙云县、丽水市、青田县、永嘉县、温州市，终点在温州南白象与甬台温高速公路（K282+860）相连接，终点桩号为K234+053,全长234.053千米。全线分多期建设，工程建设历时多年，2005年12月23日全线贯通，全线分段按山岭重丘区和平原微丘区四车道高速公路标准设计，计算行车速度100千米/小时。
根据地域全线共设金华、丽水、温州3个管理处；设金华东、岭下朱、武义、西田畈、永康、缙云、洪渡、丽水西、丽水、石帆、海口、船寮、温溪、桥头、梅岙、双屿互通16处；设武义、丽水、青田服务区3处。
金丽温高速公路全线穿越崇山峻岭，地形复杂，环境优美。沿线结构物多，其中桥梁隧道占全线里程的47.5%,素有“桥隧俱乐部”之称。全线桥梁78235.399米/350座，其中特大桥46391.554米/18座，大桥23046.21米/78座,中小桥8797.635米/254座；隧道32998.66米/63座（单洞65997.32米）；三高路段82068米/281处。
全线分期实施情况为：金华至丽水段分二期实施，其中一期工程起点为金华岭下朱（K12+687）,终点为武义西田畈（K32+987）,长20.3千米，于2001年12月18日建成通车。二期工程分为两段，第一段起点为金华二仙桥（与杭金衢高速公路K145+572相接），终点为金华岭下朱；第二段起点为武义西田畈，终点为丽水水阁（K113+223），两段合计长92.923千米，于2002年12月28日建成通车。金华至缙云段工程采用平原微丘区四车道高速公路标准设计，计算行车速度为100千米/小时，整体式路基宽为26米，分离式路基宽为13米；缙云至丽水段工程采用山岭重丘区四车道高速公路标准设计，计算行车速度为100千米/小时，整体式路基宽为24.5米，分离式路基宽为12.5米，沥青砼路面，桥涵与路基同宽。
丽水至青田段为三期工程，起点为丽水水阁（K113+223）,终点为青田花岩头（丽水与温州交界K188+930）,长75.707千米，于2005年12月23日建成通车。工程采用山岭重丘区四车道高速公路标准设计，计算行车速度为80千米/小时（2006年12月31日提速为100千米/小时），整体式路基宽为24.5米，分离式路基宽为12.5米，沥青砼路面，桥涵与路基同宽。
根据国家高速公路网络总体布局，金丽温高速公路中金华至丽水（莲都）段列入长深高速公路网。长深高速公路，编号为G25,其中浙江境内长378.33千米。金华至丽水段长159.143千米，途经缙云、丽水（莲都）；丽水（莲都）至温州段列为温丽高速公路，编号为G1513,线路长116.143千米，丽水市境内长70.535千米，途经丽水（莲都）、青田。
金丽温高速公路丽水市莲都区段
金丽温高速公路丽水段全长127.728千米，途经缙云县、丽水市莲都区、青田县共15个乡镇。丽水市莲都区境内长38.895千米。分两期建设：牛岱岭至丽水（西）30.495千米列入金丽温高速缙丽段二期工程，于1999年1月动工，2002年12月建成通车。途经牛岱岭、洪渡、双溪、太平、林宅口、垟店。全线隧道17座，大中桥梁44座。桐岭岗至梁山隧道8.4千米列入金丽温高速公路丽青段三期工程，于2002年12月开工,2005年12月23日建成通车。途经坪店、桐岭岗、余庄前、下仓、大梁山进入青田境内。全线隧道5座。丽水市莲都区段为金丽温高速公路丽水市段中的一段，双向四车道，设计行车时速80千米，后提高到100千米。设有服务区1处（长深线k2600+800丽水服务区）和2个互通出口收费站（丽水（西）收费站、洪渡收费站）。
二、“两龙”高速公路
“两龙”高速公路是丽水至龙泉高速公路和龙游至丽水高速公路的合称。是浙江省高速公路规划建设“二纵两横十八连三绕三通道”中十八连之二连。其中丽龙线被纳入国家高速公路规划网“7918网”长春至深圳主线的组成部分，编号为G25；龙丽高速公路被纳入省内龙丽温高速公路，编号为S33。“两龙”高速全长222.3千米，全线结构物占25%,共设互通式立交18处（含3处枢纽互通）、3个服务区和2个停车区，设计时速60~100千米，路基宽度22.5~26米，总概算105亿元。
其中龙游经莲都北埠至龙泉段199千米于2006年12月底建成贯通。2007年12月，龙丽丽龙高速公路及丽水连接线全线建成通车。
（一）龙丽高速公路路线编号S33
龙丽高速公路为龙丽温高速公路的一段，起于龙游吕塘角枢纽互通立交，与杭金衢高速公路和杭新景高速公路龙游支线37.110千米相接，途经龙游县、遂昌县、松阳县、丽水市莲都区，终于丽水市莲都区北埠枢纽与丽水至龙泉高速公路相接，全长156.692千米。其中,龙游段全长71.910千米，遂昌段全长28.980千米，松阳段全长52.815千米，莲都段全长3.278千米。
龙丽高速公路丽水市莲都区段龙丽高速公路丽水市莲都区段是由浙江省发改委浙发改设计〔2005〕22号文件批复建设，并列为2005年度省重点建设项目计划。起点为松阳与莲都交界，终于北埠村，路线长3.278千米。批复概算18789.14万元。工程全线采用四车道高速公路标准建设，设计行车速度80千米/小时，路基宽度24.5米，桥涵与路基同宽。桥涵设计车辆荷载采用汽车超20级、挂车120。路基及大中小桥设计洪水频率1/100,特大桥设计洪水频率1/300。地震基本烈度六度。全段有大桥2座，分别为北埠大桥和北埠分离立交。中小桥3座，涵洞通道13座，其中盖板涵3座，园管涵8座，倒虹吸2座。路基填方28万立方米，路基开挖9万立方米。
工程于2005年6月28日正式开工建设，2006年12月23日建成通车。
（二）丽龙高速公路路线编号G25
丽龙高速公路为长深高速公路的一段，起自丽水市莲都区富岭互通长深高速K2613+175,经云和县到龙泉市，终点至龙泉市剑池街道周际村大猫亭，全长101.275千米，桩号 K2714+450。
丽龙高速公路丽水市莲都区段丽龙高速公路丽水市莲都区段是由浙江省发改委浙发改设计〔2005〕20号文件批复建设，并列为2005年度省重点建设项目计划。起点为丽龙高速公路富岭枢纽，终点为丽水市莲都区与云和县交界处的均溪村，路线长26.287千米，桩号为K2613+175~ K2639+462O批复概算125280.57万元。设计行车速度80千米/小时，路基宽度24.5米，桥涵与路基同宽。桥涵设计车辆荷载采用汽车超20级、挂车120。路基及大中小桥设计洪水频率1/100,特大桥设计洪水频率1/300。地震基本烈度六度。该段高速公路共有大桥2181米/7座，中桥1200米/15座，隧道1878米/9座，通道1101米/34座，互通式交叉3处。
路段内有枢纽互通2处，收费站2处，养护站1处，管理中心所1处，管理所1处，停车区1处。工程于2005年6月28日正式开工建设，于2007年12月25日建成通车。
第四节国省道
一、国道
国道即国家干线公路，是公路网中具有全国性经济、政治意义的干线公路。丽水市莲都区境内现有国道一条，即330国道莲都段，全长29.721千米。
温（州）寿（昌）公路（简称温寿线，编号G330），原称金丽温公路，自兰溪市寿昌经金华、永康、缙云、丽水、青田至温州，1982年被编号为G330国道，1989年改称温寿线。起点温州西站，终点寿昌。原全长299.65千米。2010年8月，经省公路局GPS重新测量后，全长改为290.894千米。其中丽水市里程130.343千米，桩号为K38+378~ K168+721。
该国道始建于民国时期，其中缙云至丽水（莲都）路段于民国21年（1932）10月动工，民国23年（1934）11月建成通车。丽水（莲都）至青田路段于民国21年10月开工，民国23年（1934）9月建成。新中国成立后，尤其是1980年后，330国道经过数次改造。
330国道莲都段原线路自风化入境，经塔下、水东大桥、奚渡、凉塘、岩泉、冷水、蒲岸、杉树坑至大庭庙桥出境入缙云，全长28千米。其中长岗背至大庭庙桥16.717千米段，后改为49省道（现为S333）0现线路为自莲都与青田交界的风化村入境，经塔下、水东大桥、市区开发路、凉塘、长岗背、铁丁桥（岩泉）、枫树湾、银场、余岭足、雨伞岗、林村、里佳源，至桃花岭隧道口入缙云县，全长29.721千米。桩号为Klll+161~K140+882米。其中水泥路面3.512千米，沥青路面26.209千米。路基宽12米，路面宽9米，系山岭重丘二级加宽公路标准。
330国道丽水市莲都区九里至桃花岭隧道段公路于1996年4月动工兴建，为330国道丽缙复线中的一段，全长19.8千米。该复线设计标准为山岭重丘二级加宽，路基宽12米，路面宽9米，设计行车速度60千米/小时，最大纵坡4.9%,本曲线最小半径110米，桥梁设计荷载汽-20,挂-100。主要构造物有大桥1351.04延米/6座，中桥482.6延米/8座，小桥64延米/4座，隧道4584.3余米/5座，其中1000米以上有3座，采用新辟通往字架桥。长隧道施工主便道共计36千米。是1999年前丽水地区有史以来公路建设地形最复杂、任务最艰巨、投资最大的工程，工程于1997年11月底竣工。
20世纪90年代后，330国道丽水市莲都区新老线路经过数次改造。其中，1993年投资
截至2010年底，丽水市莲都区境内共有高速公路3条，计68.46千米。分别为：金丽温高速公路（G25金丽高速、G1513温丽高速）莲都段38.895千米；G25丽龙高速公路莲都段26.287千米；S33龙丽高速公路莲都段3.278千米。
一、金丽温高速公路路线编号为G25、G1513金丽温高速公路由长深高速（编号G25）金华至丽水段和丽温高速（编号G1513）组成。是连接同三线高速与沪昆线高速的连接线，是我省规划建设“两纵两横十八连三绕三通道”中之一“横”，在我省连接金华、丽水、温州3市的广大地区。它既是省'道主骨架，亦是国道主干线在我国东南沿海地区的一条重要辅助线。路线起自金华二仙桥杭金衢高速公路（K145+572）处，起点桩号为K0+000,经金华市、武义县、永康市、缙云县、丽水市、青田县、永嘉县、温州市，终点在温州南白象与甬台温高速公路（K282+860）相连接，终点桩号为K234+053,全长234.053千米。全线分多期建设，工程建设历时多年，2005年12月23日全线贯通，全线分段按山岭重丘区和平原微丘区四车道高速公路标准设计，计算行车速度100千米/小时。
根据地域全线共设金华、丽水、温州3个管理处；设金华东、岭下朱、武义、西田畈、永康、缙云、洪渡、丽水西、丽水、石帆、海口、船寮、温溪、桥头、梅岙、双屿互通16处；设武义、丽水、青田服务区3处。
金丽温高速公路全线穿越崇山峻岭，地形复杂，环境优美。沿线结构物多，其中桥梁隧道占全线里程的47.5%,素有“桥隧俱乐部”之称。全线桥梁78235.399米/350座，其中特大桥46391.554米/18座，大桥23046.21米/78座,中小桥8797.635米/254座；隧道32998.66米/63座（单洞65997.32米）；三高路段82068米/281处。
全线分期实施情况为：金华至丽水段分二期实施，其中一期工程起点为金华岭下朱（K12+687）,终点为武义西田畈（K32+987）,长20.3千米，于2001年12月18日建成通车。二期工程分为两段，第一段起点为金华二仙桥（与杭金衢高速公路K145+572相接），终点为金华岭下朱；第二段起点为武义西田畈，终点为丽水水阁（K113+223），两段合计长92.923千米，于2002年12月28日建成通车。金华至缙云段工程采用平原微丘区四车道高速公路标准设计，计算行车速度为100千米/小时，整体式路基宽为26米，分离式路基宽为13米；缙云至丽水段工程采用山岭重丘区四车道高速公路标准设计，计算行车速度为100千米/小时，整体式路基宽为24.5米，分离式路基宽为12.5米，沥青砼路面，桥涵与路基同宽。
丽水至青田段为三期工程，起点为丽水水阁（K113+223）,终点为青田花岩头（丽水与温州交界K188+930）,长75.707千米，于2005年12月23日建成通车。工程采用山岭重丘区四车道高速公路标准设计，计算行车速度为80千米/小时（2006年12月31日提速为100千米/小时），整体式路基宽为24.5米，分离式路基宽为12.5米，沥青砼路面，桥涵与路基同宽。
根据国家高速公路网络总体布局，金丽温高速公路中金华至丽水（莲都）段列入长深高速公路网。长深高速公路，编号为G25,其中浙江境内长378.33千米。金华至丽水段长159.143千米，途经缙云、丽水（莲都）；丽水（莲都）至温州段列为温丽高速公路，编号为G1513,线路长116.143千米，丽水市境内长70.535千米，途经丽水（莲都）、青田。
金丽温高速公路丽水市莲都区段
金丽温高速公路丽水段全长127.728千米，途经缙云县、丽水市莲都区、青田县共15个乡镇。丽水市莲都区境内长38.895千米。分两期建设：牛岱岭至丽水（西）30.495千米列入金丽温高速缙丽段二期工程，于1999年1月动工，2002年12月建成通车。途经牛岱岭、洪渡、双溪、太平、林宅口、垟店。全线隧道17座，大中桥梁44座。桐岭岗至梁山隧道8.4千米列入金丽温高速公路丽青段三期工程，于2002年12月开工,2005年12月23日建成通车。途经坪店、桐岭岗、余庄前、下仓、大梁山进入青田境内。全线隧道5座。丽水市莲都区段为金丽温高速公路丽水市段中的一段，双向四车道，设计行车时速80千米，后提高到100千米。设有服务区1处（长深线k2600+800丽水服务区）和2个互通出口收费站（丽水（西）收费站、洪渡收费站）。
二、“两龙”高速公路
“两龙”高速公路是丽水至龙泉高速公路和龙游至丽水高速公路的合称。是浙江省高速公路规划建设“二纵两横十八连三绕三通道”中十八连之二连。其中丽龙线被纳入国家高速公路规划网“7918网”长春至深圳主线的组成部分，编号为G25；龙丽高速公路被纳入省内龙丽温高速公路，编号为S33。“两龙”高速全长222.3千米，全线结构物占25%,共设互通式立交18处（含3处枢纽互通）、3个服务区和2个停车区，设计时速60~100千米，路基宽度22.5~26米，总概算105亿元。
其中龙游经莲都北埠至龙泉段199千米于2006年12月底建成贯通。2007年12月，龙丽丽龙高速公路及丽水连接线全线建成通车。
（一）龙丽高速公路路线编号S33
龙丽高速公路为龙丽温高速公路的一段，起于龙游吕塘角枢纽互通立交，与杭金衢高速公路和杭新景高速公路龙游支线37.110千米相接，途经龙游县、遂昌县、松阳县、丽水市莲都区，终于丽水市莲都区北埠枢纽与丽水至龙泉高速公路相接，全长156.692千米。其中,龙游段全长71.910千米，遂昌段全长28.980千米，松阳段全长52.815千米，莲都段全长3.278千米。
龙丽高速公路丽水市莲都区段龙丽高速公路丽水市莲都区段是由浙江省发改委浙发改设计〔2005〕22号文件批复建设，并列为2005年度省重点建设项目计划。起点为松阳与莲都交界，终于北埠村，路线长3.278千米。批复概算18789.14万元。工程全线采用四车道高速公路标准建设，设计行车速度80千米/小时，路基宽度24.5米，桥涵与路基同宽。桥涵设计车辆荷载采用汽车超20级、挂车120。路基及大中小桥设计洪水频率1/100,特大桥设计洪水频率1/300。地震基本烈度六度。全段有大桥2座，分别为北埠大桥和北埠分离立交。中小桥3座，涵洞通道13座，其中盖板涵3座，园管涵8座，倒虹吸2座。路基填方28万立方米，路基开挖9万立方米。
工程于2005年6月28日正式开工建设，2006年12月23日建成通车。
（二）丽龙高速公路路线编号G25
丽龙高速公路为长深高速公路的一段，起自丽水市莲都区富岭互通长深高速K2613+175,经云和县到龙泉市，终点至龙泉市剑池街道周际村大猫亭，全长101.275千米，桩号 K2714+450。
丽龙高速公路丽水市莲都区段丽龙高速公路丽水市莲都区段是由浙江省发改委浙发改设计〔2005〕20号文件批复建设，并列为2005年度省重点建设项目计划。起点为丽龙高速公路富岭枢纽，终点为丽水市莲都区与云和县交界处的均溪村，路线长26.287千米，桩号为K2613+175~ K2639+462O批复概算125280.57万元。设计行车速度80千米/小时，路基宽度24.5米，桥涵与路基同宽。桥涵设计车辆荷载采用汽车超20级、挂车120。路基及大中小桥设计洪水频率1/100,特大桥设计洪水频率1/300。地震基本烈度六度。该段高速公路共有大桥2181米/7座，中桥1200米/15座，隧道1878米/9座，通道1101米/34座，互通式交叉3处。
路段内有枢纽互通2处，收费站2处，养护站1处，管理中心所1处，管理所1处，停车区1处。工程于2005年6月28日正式开工建设，于2007年12月25日建成通车。
第四节国省道
一、国道
国道即国家干线公路，是公路网中具有全国性经济、政治意义的干线公路。丽水市莲都区境内现有国道一条，即330国道莲都段，全长29.721千米。
温（州）寿（昌）公路（简称温寿线，编号G330），原称金丽温公路，自兰溪市寿昌经金华、永康、缙云、丽水、青田至温州，1982年被编号为G330国道，1989年改称温寿线。起点温州西站，终点寿昌。原全长299.65千米。2010年8月，经省公路局GPS重新测量后，全长改为290.894千米。其中丽水市里程130.343千米，桩号为K38+378~ K168+721。
该国道始建于民国时期，其中缙云至丽水（莲都）路段于民国21年（1932）10月动工，民国23年（1934）11月建成通车。丽水（莲都）至青田路段于民国21年10月开工，民国23年（1934）9月建成。新中国成立后，尤其是1980年后，330国道经过数次改造。
330国道莲都段原线路自风化入境，经塔下、水东大桥、奚渡、凉塘、岩泉、冷水、蒲岸、杉树坑至大庭庙桥出境入缙云，全长28千米。其中长岗背至大庭庙桥16.717千米段，后改为49省道（现为S333）0现线路为自莲都与青田交界的风化村入境，经塔下、水东大桥、市区开发路、凉塘、长岗背、铁丁桥（岩泉）、枫树湾、银场、余岭足、雨伞岗、林村、里佳源，至桃花岭隧道口入缙云县，全长29.721千米。桩号为Klll+161~K140+882米。其中水泥路面3.512千米，沥青路面26.209千米。路基宽12米，路面宽9米，系山岭重丘二级加宽公路标准。
330国道丽水市莲都区九里至桃花岭隧道段公路于1996年4月动工兴建，为330国道丽缙复线中的一段，全长19.8千米。该复线设计标准为山岭重丘二级加宽，路基宽12米，路面宽9米，设计行车速度60千米/小时，最大纵坡4.9%,本曲线最小半径110米，桥梁设计荷载汽-20,挂-100。主要构造物有大桥1351.04延米/6座，中桥482.6延米/8座，小桥64延米/4座，隧道4584.3余米/5座，其中1000米以上有3座，采用新辟通往字架桥。长隧道施工主便道共计36千米。是1999年前丽水地区有史以来公路建设地形最复杂、任务最艰巨、投资最大的工程，工程于1997年11月底竣工。
20世纪90年代后，330国道丽水市莲都区新老线路经过数次改造。其中，1993年投资
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丽水市
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