温州永嘉县图书馆 内容
清水埠港
清水埠港位于瓯北镇楠溪江入口处。港区范围南起楠溪江口，北止千石造船厂，东面以楠溪江中轴线为界。陆域6.22万平方米，水域78.19万平方米，港区岸线长4.2公里。港内航道自楠溪江口至千石石油码头，全长4200米为泥沙河床。低潮时航道宽80余米，弯道曲率半径800米，低潮水深2米，可通航100吨位船舶，涨潮水深4.4米，潮时持续1.77小时，500吨位外海船舶可候潮进出港。
民国11年（1922），清水埠始有外国船舶来往，25年（1936）英国亚细亚火油公司在此建有641.51平方米的储油池。29年（1940），清水埠开港。1963年，正式辟为港口，至今已初具规模。货运航线通上海、宁波、南京、厦门、武汉等港口。
码头 清水埠港区有6座客货运码头。货运一号码头建于1967年，平台长18米，宽7.5米，前沿水深2.5米，可供300吨位船舶停泊作业。1970年10月码头扩建后，平台长增至40米。码头与国道104线、省道仙清线相连，集散物资方便。有吊车、仓库、堆场等设备。货运二号码头建于1981年6月，平台长30.7米，宽11.4米，前沿水深4.5米，可供500吨位船舶靠泊作业。装有5吨吊车2台、1吨吊车1台。建有150平方米和367平方米仓库各一座，300平方米堆场一个，设计年综合通过能力为10万吨。客运渡轮码头开建于1968年，次年竣工投入使用。1987年底，在客运渡轮码头下游100米处兴建新客轮渡码头，长36米，宽7.2米，钢引桥两条长21米，并建有客运大楼1座780平方米，1988年5月1日正式投入使用。此外，还建有粮油、煤炭、石油3个专用码头。1990年，各码头吞吐量13.4万吨。
锚地 青龙头锚地位于千石与后江之间，长500米，宽150米，计7.5万平方米，半径75米，实际水深6米，底质为坭砂河床，可供5艘300吨位船舶同时锚泊。龟山锚地中心位于江北龟山以南，瓯江航道以北江面上，长1200米，宽300米，面积36万平方米，底质泥砂河床，实际水深吴松基面—3米，可供20艘1000吨位船舶同时锚泊。
航标 1号左侧标，又名尾岩头灯标，位于瓯北镇楠溪江入口处尾岩头，北纬28°02′47″，东径120°39′59″。建于1978年，标身为白色水泥石砌体，标高2米，红光单闪，周期3秒，灯光射程3公里。坝尾灯标，位于清水埠楠溪江入口处龟山丁坝上，北纬28°02′24″，东经120°39′49″。建于1979年7月，钢筋水泥桩身，标高3.5米，红光单闪，周期5秒。阳岙灯标，位于沙头镇阳岙村东面，北纬31°22′，东经112°22′。建于1978年12月，钢筋混凝土桩身，灯塔高3米，红光单闪，周期5秒。丐儿坟灯标，位于三江乡后江村北，北纬28°03′30″，东经120°41′55″。1979年9月建成，钢筋混凝土结构，标高3米，红光单闪，周期5秒。龙目礁灯标，位于江北乡礁头村南，北纬28°03′31″，东经120°40′18″。钢筋混凝土结构，标高4米，红光单闪，周期5秒。
码道 埠头
东晋、唐朝时境内江河已有舟筏往来，并在沿江沿溪修建码道、埠头。码道多以块石砌筑，近代有以水泥铺面。埠头多建于靠近集镇溪流地段。主要码道、埠头有：
清水埠码道 位于清水埠东南，与江头码头隔江相望。明世宗嘉靖年间（1522～1566），由罗浮林祥捐资建造并置义渡。1949年冬改建成汽车渡轮码道，1986年后汽渡停止，现为民间船舶停靠装卸埠和江头至清水埠民间停靠埠。
上塘码道 位于上塘镇浦口村，1959年12月建成，国家投资3万元，石砌，呈锯齿形，长45米，宽21米。是上塘镇主要客、货运码头。
乌牛码道 位于乌牛镇码道村南，民国36年（1947）建，长8.5米，宽3米，石砌，前沿水深3米，靠泊能力80吨级船舶，年均货物吞吐量1.88万吨，客流量8.3万人。
此外，沿瓯江、楠溪江还有下塘、黄田、江头、启灶、龙桥、江北、梅岙、韩埠、西岸、桥下、桥头、朱涂、垟塆、峙口等码道。
沙头埠 位于沙头岩龙头，是楠溪江感潮段和溪流段分界埠，成埠年代无考。当时埠头店铺成排，被称为“沙头滩””、“沙头街”。民国17年（1928），温州至沙头始通机动小客轮，此埠成为小客轮终点埠。后因航道改变，埠头下移至桂树潭，1960年后，又下移至响山。
溪口埠 位于溪口乡溪口村，为楠溪江大楠溪航道木帆船终点埠，与上游黄南至溪口竹筏航道相连，南宋高宗绍兴年间（1131～1162）成埠。清德宗光绪三十二年（1906），埠头移至下潭至今。1957～1965年间，该埠日停靠舴艋船达100余艘，竹筏300余张。今竹筏消失，仅有少数舴艋船停靠。
楠溪江大小楠溪较大埠头还有小港埠、渡头埠、兆潭埠、东皋埠、双庙埠、九丈埠、冷水湾埠、桐州埠、白泉埠、黄潭口埠、碧莲埠、山坑口埠、麻埠。
渡口
县内渡口多分布于瓯江北岸、七都岛屿及楠溪江两侧。唐时，温台驿道自温州过渡至江头渡口，沿江东行至乌牛。旧时，渡口均以舢舨摆渡，1958年起逐步改为机动渡船。1983年，清水埠至温州渡口率先改木质机动船为钢质机动渡船。1984年后，江头、江北、前沙、老涂、渭石、芦田、李浦、峙口等渡口先后更新为钢质渡轮并改善码头设施。1990年末，全县渡口共80处，其中有稠树、兆潭汽车渡2处，拥有渡轮（船）91艘，其中钢质渡轮26艘，8216客位；木质机动渡船13艘，349客位；人力渡船52艘，537客位。年客运量1900万人次。清水埠、江头、龙桥、江北4处渡口渡运量占总渡运量的70％。
江头渡 位于三江乡江头村西，与温州安澜亭码头对渡，渡程6公里。建于明神宗万历年间（1573～1620），民国23年（1934）杭温公路通车后，汽车驶抵江头，旅客过渡至温州。原码道长100米，宽8米，石砌。1989年3月，改建成浮趸船码头，固定引桥钢筋混凝土结构，长42.5米，净宽5米，引桥长25米，净宽4米，浮趸船长36米，宽3米，总造价50万元，国家投资42万元。拥有机动渡轮3艘，每隔半小时1班。1990年，日客流量1.2万人次。
清水埠渡 位于清水埠环江中路，与温州市区安澜亭码头对渡，渡程5公里。1958年建，石砌码道，当年日客流量300人次，由县运输公司经营。1968年，国家投资建码头1座，长40米，宽5.2米，块石浆砌。同时建3间2层房屋1幢，楼上为办公室，楼下为候船室。1986年，国家投资70余万元，在老码头下游新建客运码头1座，浮式趸船钢引桥，并建办公楼1幢，1988年5月1日投入使用。该渡口每日54个班次，3艘渡轮对开，至夜间10时止。1990年，日客流量1.5万人次。龙桥渡 建于东晋南朝间，在龙桥村南，与温州安澜亭码头对渡，渡程3.6公里，是永仙、永缙路的起点，初以小舢舨摆渡。1958年，罗浮运输社购置机动轮，为县内最早使用机动轮的渡口。1984年，改为400客位的钢质渡轮。码道建于1966年，长100米，宽3米，前沿水深4米～5米。1990年，每日34个班次，日客流量6000余人次。
江北渡 位于江北乡浦西村南，与温州安澜亭码头对渡，渡程4公里，始用小舢舨渡船，1962年改用机动渡轮，每日22个班次，客流量4000人次。码道长30米，宽3米，块石砌筑，水泥铺面。由县交通运输公司经营。码头前沿水深4米，可供10吨位船舶停靠作业。
清水埠港位于瓯北镇楠溪江入口处。港区范围南起楠溪江口，北止千石造船厂，东面以楠溪江中轴线为界。陆域6.22万平方米，水域78.19万平方米，港区岸线长4.2公里。港内航道自楠溪江口至千石石油码头，全长4200米为泥沙河床。低潮时航道宽80余米，弯道曲率半径800米，低潮水深2米，可通航100吨位船舶，涨潮水深4.4米，潮时持续1.77小时，500吨位外海船舶可候潮进出港。
民国11年（1922），清水埠始有外国船舶来往，25年（1936）英国亚细亚火油公司在此建有641.51平方米的储油池。29年（1940），清水埠开港。1963年，正式辟为港口，至今已初具规模。货运航线通上海、宁波、南京、厦门、武汉等港口。
码头 清水埠港区有6座客货运码头。货运一号码头建于1967年，平台长18米，宽7.5米，前沿水深2.5米，可供300吨位船舶停泊作业。1970年10月码头扩建后，平台长增至40米。码头与国道104线、省道仙清线相连，集散物资方便。有吊车、仓库、堆场等设备。货运二号码头建于1981年6月，平台长30.7米，宽11.4米，前沿水深4.5米，可供500吨位船舶靠泊作业。装有5吨吊车2台、1吨吊车1台。建有150平方米和367平方米仓库各一座，300平方米堆场一个，设计年综合通过能力为10万吨。客运渡轮码头开建于1968年，次年竣工投入使用。1987年底，在客运渡轮码头下游100米处兴建新客轮渡码头，长36米，宽7.2米，钢引桥两条长21米，并建有客运大楼1座780平方米，1988年5月1日正式投入使用。此外，还建有粮油、煤炭、石油3个专用码头。1990年，各码头吞吐量13.4万吨。
锚地 青龙头锚地位于千石与后江之间，长500米，宽150米，计7.5万平方米，半径75米，实际水深6米，底质为坭砂河床，可供5艘300吨位船舶同时锚泊。龟山锚地中心位于江北龟山以南，瓯江航道以北江面上，长1200米，宽300米，面积36万平方米，底质泥砂河床，实际水深吴松基面—3米，可供20艘1000吨位船舶同时锚泊。
航标 1号左侧标，又名尾岩头灯标，位于瓯北镇楠溪江入口处尾岩头，北纬28°02′47″，东径120°39′59″。建于1978年，标身为白色水泥石砌体，标高2米，红光单闪，周期3秒，灯光射程3公里。坝尾灯标，位于清水埠楠溪江入口处龟山丁坝上，北纬28°02′24″，东经120°39′49″。建于1979年7月，钢筋水泥桩身，标高3.5米，红光单闪，周期5秒。阳岙灯标，位于沙头镇阳岙村东面，北纬31°22′，东经112°22′。建于1978年12月，钢筋混凝土桩身，灯塔高3米，红光单闪，周期5秒。丐儿坟灯标，位于三江乡后江村北，北纬28°03′30″，东经120°41′55″。1979年9月建成，钢筋混凝土结构，标高3米，红光单闪，周期5秒。龙目礁灯标，位于江北乡礁头村南，北纬28°03′31″，东经120°40′18″。钢筋混凝土结构，标高4米，红光单闪，周期5秒。
码道 埠头
东晋、唐朝时境内江河已有舟筏往来，并在沿江沿溪修建码道、埠头。码道多以块石砌筑，近代有以水泥铺面。埠头多建于靠近集镇溪流地段。主要码道、埠头有：
清水埠码道 位于清水埠东南，与江头码头隔江相望。明世宗嘉靖年间（1522～1566），由罗浮林祥捐资建造并置义渡。1949年冬改建成汽车渡轮码道，1986年后汽渡停止，现为民间船舶停靠装卸埠和江头至清水埠民间停靠埠。
上塘码道 位于上塘镇浦口村，1959年12月建成，国家投资3万元，石砌，呈锯齿形，长45米，宽21米。是上塘镇主要客、货运码头。
乌牛码道 位于乌牛镇码道村南，民国36年（1947）建，长8.5米，宽3米，石砌，前沿水深3米，靠泊能力80吨级船舶，年均货物吞吐量1.88万吨，客流量8.3万人。
此外，沿瓯江、楠溪江还有下塘、黄田、江头、启灶、龙桥、江北、梅岙、韩埠、西岸、桥下、桥头、朱涂、垟塆、峙口等码道。
沙头埠 位于沙头岩龙头，是楠溪江感潮段和溪流段分界埠，成埠年代无考。当时埠头店铺成排，被称为“沙头滩””、“沙头街”。民国17年（1928），温州至沙头始通机动小客轮，此埠成为小客轮终点埠。后因航道改变，埠头下移至桂树潭，1960年后，又下移至响山。
溪口埠 位于溪口乡溪口村，为楠溪江大楠溪航道木帆船终点埠，与上游黄南至溪口竹筏航道相连，南宋高宗绍兴年间（1131～1162）成埠。清德宗光绪三十二年（1906），埠头移至下潭至今。1957～1965年间，该埠日停靠舴艋船达100余艘，竹筏300余张。今竹筏消失，仅有少数舴艋船停靠。
楠溪江大小楠溪较大埠头还有小港埠、渡头埠、兆潭埠、东皋埠、双庙埠、九丈埠、冷水湾埠、桐州埠、白泉埠、黄潭口埠、碧莲埠、山坑口埠、麻埠。
渡口
县内渡口多分布于瓯江北岸、七都岛屿及楠溪江两侧。唐时，温台驿道自温州过渡至江头渡口，沿江东行至乌牛。旧时，渡口均以舢舨摆渡，1958年起逐步改为机动渡船。1983年，清水埠至温州渡口率先改木质机动船为钢质机动渡船。1984年后，江头、江北、前沙、老涂、渭石、芦田、李浦、峙口等渡口先后更新为钢质渡轮并改善码头设施。1990年末，全县渡口共80处，其中有稠树、兆潭汽车渡2处，拥有渡轮（船）91艘，其中钢质渡轮26艘，8216客位；木质机动渡船13艘，349客位；人力渡船52艘，537客位。年客运量1900万人次。清水埠、江头、龙桥、江北4处渡口渡运量占总渡运量的70％。
江头渡 位于三江乡江头村西，与温州安澜亭码头对渡，渡程6公里。建于明神宗万历年间（1573～1620），民国23年（1934）杭温公路通车后，汽车驶抵江头，旅客过渡至温州。原码道长100米，宽8米，石砌。1989年3月，改建成浮趸船码头，固定引桥钢筋混凝土结构，长42.5米，净宽5米，引桥长25米，净宽4米，浮趸船长36米，宽3米，总造价50万元，国家投资42万元。拥有机动渡轮3艘，每隔半小时1班。1990年，日客流量1.2万人次。
清水埠渡 位于清水埠环江中路，与温州市区安澜亭码头对渡，渡程5公里。1958年建，石砌码道，当年日客流量300人次，由县运输公司经营。1968年，国家投资建码头1座，长40米，宽5.2米，块石浆砌。同时建3间2层房屋1幢，楼上为办公室，楼下为候船室。1986年，国家投资70余万元，在老码头下游新建客运码头1座，浮式趸船钢引桥，并建办公楼1幢，1988年5月1日投入使用。该渡口每日54个班次，3艘渡轮对开，至夜间10时止。1990年，日客流量1.5万人次。龙桥渡 建于东晋南朝间，在龙桥村南，与温州安澜亭码头对渡，渡程3.6公里，是永仙、永缙路的起点，初以小舢舨摆渡。1958年，罗浮运输社购置机动轮，为县内最早使用机动轮的渡口。1984年，改为400客位的钢质渡轮。码道建于1966年，长100米，宽3米，前沿水深4米～5米。1990年，每日34个班次，日客流量6000余人次。
江北渡 位于江北乡浦西村南，与温州安澜亭码头对渡，渡程4公里，始用小舢舨渡船，1962年改用机动渡轮，每日22个班次，客流量4000人次。码道长30米，宽3米，块石砌筑，水泥铺面。由县交通运输公司经营。码头前沿水深4米，可供10吨位船舶停靠作业。
相关地名
永嘉县
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