湖州德清县图书馆

1992年前，客货运输全靠水路，本镇作为县城中心，一切客货轮船均以城关为枢纽。
  县内航道开辟始于民初。民国六年（1917），德清城区徐延泰组织顺兴公司，置“飞轮”、“同华”燃煤轮两艘，首开城区至杭州、城区至新市航线。民国十二年，城区蔡谅友、蔡子良开办永和轮航线，经由新市赴杭州，下午回德过夜。轮船业兴起后，航道建设随航线开辟而日益见重。民国十七年10月，县政府下文，明令取缔各航线鱼簖，以利航道通畅。民国廿六年，通商局益丰轮开辟德长航道，由馀不镇经新市抵达海宁长安；和记局永和轮开辟德杭航道，由馀不镇经武林头抵达杭州卖鱼桥。
  解放后，水运日繁，航道增至12条。
  航道
  德徐航道 城关至徐家庄货客航道。出城区后，由三里塘进东塘河，经下舍、澉山、士林、梅林、高林、新联、油车，抵达禹越，全长27.58公里。境内底宽3至6米，水深1.7米，可通航吨位60吨。
  德善航道 系城关至吴兴县善琏乡主要航道。由城区经转水湾出境，全长16.38公里，底宽10至12米，水深1.7至2.5米，可通航40至60吨船舶。
  德勾航道 起于城关，止于勾里。由三里塘进东大港至南十字港出境。底宽5至10米。水深1.1米至1.3米，可通20至30吨船舶。
  德洛航道 城关至洛舍客货航道。境内河道同德善线。
  德施航道城关至龙山施宅村。起于东门城外，穿越清溪，入导流至太堡塘后出境，长6.1公里。河床底宽11米，最窄处宽8米，水深1.5至2.5米。镇境段为导流港。
  德三航道 由城关至三桥埠，境内水道与德施线同。
  德武航道 由城关至武康，境内航道与德施线相同。
  德双航道 城关至二都双桥客货航道，从南门外新民桥闸起至双桥止，自下跨塘桥南侧馀不古道与馀英溪分流处出境，全长9.61公里，河底宽3至6米，水深1.5米，通航能力15吨。
  德虎航道 城关至秋山虎山，镇境段同德双线。
  德横航道 起于城关，止于横塘桥，镇境段同德双线。
  德戈航道 城关至戈亭客货航道。经转水湾、齐眉山、石塘、梅子桥、蔡家高桥、山水渡、曲溪至戈亭。底宽8米，最小底宽3米，水深1.3至1.7米，可通航20至40吨位，镇境段同德善线。
  德新航道 自城关轮船码头启航，沿三里塘至东塘河、丁家桥分支东行，经广元桥、半潭漾至南十字港，与运河西线交会，过平政高桥，进东庄桥港抵新市镇。
  养护
  1960年8月，成立德清县航道养护队，对城关镇至三桥埠航道进行疏浚。次年1月，英溪治理委员会成立，抽调城关、千秋、澉山等12个公社民工2600馀人，历时29个月，挖深拓宽英溪港8公里。
  1970年，县政府发布《关于加强水面作物种植管理，保证航道畅通》文件。规定“在主要航道上养殖水面作物，中间必须留出10至20米宽度，其它狭窄地段、湾道、桥梁、停靠站、码头，禁止养殖水面作物。”1980年11月，县航道养护队购置2Y-250型液压反铲挖泥船1艘，配备7艘钢质泥驳，在城关三里塘航段深挖土方9080立方。1981至1984年，长桥河、馀不溪文明塔河段、德新航道丁家桥河段多次疏浚，拓展通航能力。同时，对河床上抬影响航道支流不断治理，如1962年10月，对东起孩儿桥，西至朱家角县桥河，在均宽7.5米，均深0.4米内清淤1960立方米。
  渡口
  清·康熙《德清县志》所载镇境古渡，有五林、前溪等名，解放以来，津梁飞架，古渡多废。
  瓜山渡 位于太堡塘与瓜山之间，古系拉渡，1966年建华光桥，渡撤。
  四角渡 位于官庄、下窑、洛舍何家田、东衡藤山下之间，古系拉渡，1994年建桥渡撤。
  茅葑圩渡 位于东茅葑、西茅葑之间，古为拉渡，1973年建金星大桥，渡撤。
  七里塘渡 位于戴家墩与良种场之间，古为拉渡，1997年建乾元大桥，渡撤。
  转水湾渡 位于白象圩与澉山塍头之间，昔为摆渡，渡工1人，铁船1艘。
  2001年建转水湾大桥，渡撤。
  塘泾渡 位于星星村与二都塘泾之间，古为摆渡，有木船5艘轮载，渡工2人，今仍不废。
  枯柏树渡 位于信谊、联谊之间，昔为摆渡，木船1艘，渡工1人，1997年建枯柏树大桥，渡撤。
  前溪渡 位于联盟与青山坞之间，昔为摆渡，铁船1艘，渡工1人。1997年建枯柏树大桥，渡撤。村农就近，自备舟楫往来。
  漾口渡 位于漾口与下舍南戗港之间，昔为摆渡，有木船2艘，渡工1人。1969年建人民桥，渡撤。
  十字港渡 位于丁家湾与洛舍章家桥之间，昔为摆渡，有铁船1艘，渡工1人，今尚不废。
  苕溪渡衡庐
  绿幔蒙空四月初，斜阳古渡野花疏。一溪船筏穿城市，万亩桑田抱廓庐。茂草萋萋因雨沐，垂杨猎猎是风梳，江山何处不诗意，欣赏漫吟胜读书。
  录自《竹花吟稿》
  苕溪古渡前人
  五月苕溪雨，迷茫一望中。浓烟归大泽，远水入长空。古渡无舟泊，新亭有客讽，少斟杯底酒，利济作飞虹。
  录自《灯花集》