湖州德清县图书馆 内容
本镇境处水网地带，又属行政中心，水上交通向来繁荣。
客运
清朝光绪三十年（1905）前，水上客运依靠航船。快航双橹单帆，逆水时背纤助航，一夜之间抵达杭湖省府。三十一年，杭州周小麟筹资创办宁绍轮船局，置龙湖号轮船3艘，从杭州开往湖州，途经德清县城。宣统二年（1910）十月廿五《申报》载：“杭湖德新轮船公司开办初，系新市镇慎康钱庄经理程通林、董质卿、施楚堂共任发起，具禀官厅，指定航线，仅往来德新两埠，故以此命名。”民国十一年（1922），湖州杨荣璋创办长杭轮船公司，开办湖杭夜班客轮，途经德清，在城区设停靠点，深受商旅欢迎。民国三十六年，德清客运以新市为中心，向馀不、洛舍等集镇辐射，其时，馀不镇有客轮开往上柏、湖州、杭州、菱湖等地，共33艘。
解放后，县内私营轮船公司有互联、鲁德康、兴安、吉城、德昌等10家，客轮21艘。1956年公私合营后，吉城轮运行改为公私合营德清轮船公司，从上海购入旧轮一艘，维修后改名“顺记”轮，客位84座。同年11月，新建工农一号轮，载重13.4吨位，有客位59座，开辟德清城关至徐家庄客运航线，年客运量7.92万人次。1962年11月25日起，德清县内客运隶属省辖，县内航线移交杭嘉湖航运局杭州分局经营，该局在德清城关镇设客运站。1963年2月，杭州航运局客运所开办德清城关至勾里、龙山两条客运线。1975年又增辟城关至下舍、勾里航线。同年，客运所计划开辟城关至戈亭航线，试航未成。后由戈亭乡自办轮船，客位80座。1979年，城关至新市增设夜航班，40马力，客位96座。1985年，德清客运站（城关）有12个班次，可直达湖州、杭州、善琏、菱湖及县内洛舍、钟管、新市、徐家庄、二都、武康、龙山、下舍、勾里等地。1990年后，因公路不断延伸，水上客运业务日趋清淡。1996年，客运轮船退出水运舞台。
货运
航船 民国时期，出埠物资以蚕丝、黄酒、羊毛、湖羊皮为大宗。入埠物资以食盐、棉布、百货、杂货为主。民国三十一年，馀不镇有航船15艘，三十六年增至22艘，单船最大吨位200担，最小10担。1954年，城关镇成立以航船业为主体的木帆船运输互助组，后因业务清淡，部分航船外迁，船民转业。1956年4月，木帆船运输互助组转为高级合作社，有木船12艘，94.5吨位，船民36人。
货船 1956年，货运业务由集体承运，全埠货运量7.73万吨，周转量721.4万吨公里。1958年后，部分货船采用燃油机作动力，拖带运输。同时，县成立地方国营德清县运输公司，有轮船4艘214马力，木船203艘，2895吨位，全年货运量24万吨，周转量1380万吨公里。此后，货运逐年增加，1980年全埠吞吐量34.15万吨，1985年增至51.96万吨。1999年3月，德清县清乾航运公司组建，该公司由县航运公司改制后部分职工合资组成，共购100吨钢驳18艘，轮船2艘，次装载量2000吨，址设城关。
民间水运 1959年，城关镇、城关黄砂厂和洛舍、新市、下舍、上柏、二都均有水上运输队，共有木船72艘385吨。1984年，个体（联户）运输兴起，以装载砖
瓦建材为主，往返于沪杭苏皖之间。1985年，全镇有水运船只2698艘（其中小划船1928艘，1～9吨农船720艘，10吨农船50艘）。
民间农船向为木船，1970年起始引进钢丝网水泥船。1972年始用挂桨机作动力。至1979年，全公社有船艄机39只。此后，挂桨机大发展，1990年，全乡农用船655艘，农用机动船308艘2619吨2733千瓦。1995年，农用机动船增至655艘。此后陆运勃兴，船只有减无增。
造船
船厂 民间船匠散居各村，造船到户定制，无固定厂址船坞。1958年，城关公社组织造船厂，职工86人，厂址东门外河角墩北，后改为县运输公司造船厂，业务以修为主。1982年9月，制成我县第一艘60吨钢质货驳，此后以造为主。1999年4月转制。
冷藏船厂 1979年10月，县食品公司投资38万元，在南门外新民桥北堍建冷藏船修配厂，担负全省食品冷藏船修理业务。1981年起修造相兼，先后生产交通艇、登陆艇、机动驳、机动船、中小型客轮等各类船舶4个系列19个型号，1985年改由商业局工业公司主管。
船队
县食品公司船队 1958年建，有木质拖轮3艘130马力，驳船12艘208吨。1970年增至拖轮5艘330马力，驳船12艘230吨。后规模渐缩，1986年剩拖轮1艘120马力，驳船2艘71吨。
生产资料公司船队 1971年成立，系化肥、农药专业船队，有拖轮2艘120马力，驳船7艘228吨位。1985年，钢质拖轮1艘135马力，木质拖轮1艘120马力，驳船未变。
粮食局船队 1961年建，负责县内外粮食调运，1963年撤销。
事件
碍航 光绪十八年（1892）11月27日，雨雪冰冻四天，长桥河封冰绝流，自文明塔至南门城桥水运不通。2002年8月5日，因水浅船多，德清大闸至东门城桥500多船只受阻，下游延及文明塔，全力疏导三天两夜，8日复航。
事故 国国廿三年（1934）5月，杭州至三桥埠航船误撞东门城桥桥墩，溺死23人。2002年4月26日，皖宣货驳撞断德清大桥3号墩，造成沉台断裂移位30多厘米，封道抢修，6月11日复航。2002年5月8日，重庆15吨挂机因超载，沉
没于红星村渡口，溺死2人。
客运
清朝光绪三十年（1905）前，水上客运依靠航船。快航双橹单帆，逆水时背纤助航，一夜之间抵达杭湖省府。三十一年，杭州周小麟筹资创办宁绍轮船局，置龙湖号轮船3艘，从杭州开往湖州，途经德清县城。宣统二年（1910）十月廿五《申报》载：“杭湖德新轮船公司开办初，系新市镇慎康钱庄经理程通林、董质卿、施楚堂共任发起，具禀官厅，指定航线，仅往来德新两埠，故以此命名。”民国十一年（1922），湖州杨荣璋创办长杭轮船公司，开办湖杭夜班客轮，途经德清，在城区设停靠点，深受商旅欢迎。民国三十六年，德清客运以新市为中心，向馀不、洛舍等集镇辐射，其时，馀不镇有客轮开往上柏、湖州、杭州、菱湖等地，共33艘。
解放后，县内私营轮船公司有互联、鲁德康、兴安、吉城、德昌等10家，客轮21艘。1956年公私合营后，吉城轮运行改为公私合营德清轮船公司，从上海购入旧轮一艘，维修后改名“顺记”轮，客位84座。同年11月，新建工农一号轮，载重13.4吨位，有客位59座，开辟德清城关至徐家庄客运航线，年客运量7.92万人次。1962年11月25日起，德清县内客运隶属省辖，县内航线移交杭嘉湖航运局杭州分局经营，该局在德清城关镇设客运站。1963年2月，杭州航运局客运所开办德清城关至勾里、龙山两条客运线。1975年又增辟城关至下舍、勾里航线。同年，客运所计划开辟城关至戈亭航线，试航未成。后由戈亭乡自办轮船，客位80座。1979年，城关至新市增设夜航班，40马力，客位96座。1985年，德清客运站（城关）有12个班次，可直达湖州、杭州、善琏、菱湖及县内洛舍、钟管、新市、徐家庄、二都、武康、龙山、下舍、勾里等地。1990年后，因公路不断延伸，水上客运业务日趋清淡。1996年，客运轮船退出水运舞台。
货运
航船 民国时期，出埠物资以蚕丝、黄酒、羊毛、湖羊皮为大宗。入埠物资以食盐、棉布、百货、杂货为主。民国三十一年，馀不镇有航船15艘，三十六年增至22艘，单船最大吨位200担，最小10担。1954年，城关镇成立以航船业为主体的木帆船运输互助组，后因业务清淡，部分航船外迁，船民转业。1956年4月，木帆船运输互助组转为高级合作社，有木船12艘，94.5吨位，船民36人。
货船 1956年，货运业务由集体承运，全埠货运量7.73万吨，周转量721.4万吨公里。1958年后，部分货船采用燃油机作动力，拖带运输。同时，县成立地方国营德清县运输公司，有轮船4艘214马力，木船203艘，2895吨位，全年货运量24万吨，周转量1380万吨公里。此后，货运逐年增加，1980年全埠吞吐量34.15万吨，1985年增至51.96万吨。1999年3月，德清县清乾航运公司组建，该公司由县航运公司改制后部分职工合资组成，共购100吨钢驳18艘，轮船2艘，次装载量2000吨，址设城关。
民间水运 1959年，城关镇、城关黄砂厂和洛舍、新市、下舍、上柏、二都均有水上运输队，共有木船72艘385吨。1984年，个体（联户）运输兴起，以装载砖
瓦建材为主，往返于沪杭苏皖之间。1985年，全镇有水运船只2698艘（其中小划船1928艘，1～9吨农船720艘，10吨农船50艘）。
民间农船向为木船，1970年起始引进钢丝网水泥船。1972年始用挂桨机作动力。至1979年，全公社有船艄机39只。此后，挂桨机大发展，1990年，全乡农用船655艘，农用机动船308艘2619吨2733千瓦。1995年，农用机动船增至655艘。此后陆运勃兴，船只有减无增。
造船
船厂 民间船匠散居各村，造船到户定制，无固定厂址船坞。1958年，城关公社组织造船厂，职工86人，厂址东门外河角墩北，后改为县运输公司造船厂，业务以修为主。1982年9月，制成我县第一艘60吨钢质货驳，此后以造为主。1999年4月转制。
冷藏船厂 1979年10月，县食品公司投资38万元，在南门外新民桥北堍建冷藏船修配厂，担负全省食品冷藏船修理业务。1981年起修造相兼，先后生产交通艇、登陆艇、机动驳、机动船、中小型客轮等各类船舶4个系列19个型号，1985年改由商业局工业公司主管。
船队
县食品公司船队 1958年建，有木质拖轮3艘130马力，驳船12艘208吨。1970年增至拖轮5艘330马力，驳船12艘230吨。后规模渐缩，1986年剩拖轮1艘120马力，驳船2艘71吨。
生产资料公司船队 1971年成立，系化肥、农药专业船队，有拖轮2艘120马力，驳船7艘228吨位。1985年，钢质拖轮1艘135马力，木质拖轮1艘120马力，驳船未变。
粮食局船队 1961年建，负责县内外粮食调运，1963年撤销。
事件
碍航 光绪十八年（1892）11月27日，雨雪冰冻四天，长桥河封冰绝流，自文明塔至南门城桥水运不通。2002年8月5日，因水浅船多，德清大闸至东门城桥500多船只受阻，下游延及文明塔，全力疏导三天两夜，8日复航。
事故 国国廿三年（1934）5月，杭州至三桥埠航船误撞东门城桥桥墩，溺死23人。2002年4月26日，皖宣货驳撞断德清大桥3号墩，造成沉台断裂移位30多厘米，封道抢修，6月11日复航。2002年5月8日，重庆15吨挂机因超载，沉
没于红星村渡口，溺死2人。
相关地名
乾元镇
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