湖州德清县图书馆

第一节 水运
  本镇境处水网地带，又属行政中心，水上交通向来繁荣。
  客运
  清朝光绪三十年（1905）前，水上客运依靠航船。快航双橹单帆，逆水时背纤助航，一夜之间抵达杭湖省府。三十一年，杭州周小麟筹资创办宁绍轮船局，置龙湖号轮船3艘，从杭州开往湖州，途经德清县城。宣统二年（1910）十月廿五《申报》载：“杭湖德新轮船公司开办初，系新市镇慎康钱庄经理程通林、董质卿、施楚堂共任发起，具禀官厅，指定航线，仅往来德新两埠，故以此命名。”民国十一年（1922），湖州杨荣璋创办长杭轮船公司，开办湖杭夜班客轮，途经德清，在城区设停靠点，深受商旅欢迎。民国三十六年，德清客运以新市为中心，向馀不、洛舍等集镇辐射，其时，馀不镇有客轮开往上柏、湖州、杭州、菱湖等地，共33艘。
  解放后，县内私营轮船公司有互联、鲁德康、兴安、吉城、德昌等10家，客轮21艘。1956年公私合营后，吉城轮运行改为公私合营德清轮船公司，从上海购入旧轮一艘，维修后改名“顺记”轮，客位84座。同年11月，新建工农一号轮，载重13.4吨位，有客位59座，开辟德清城关至徐家庄客运航线，年客运量7.92万人次。1962年11月25日起，德清县内客运隶属省辖，县内航线移交杭嘉湖航运局杭州分局经营，该局在德清城关镇设客运站。1963年2月，杭州航运局客运所开办德清城关至勾里、龙山两条客运线。1975年又增辟城关至下舍、勾里航线。同年，客运所计划开辟城关至戈亭航线，试航未成。后由戈亭乡自办轮船，客位80座。1979年，城关至新市增设夜航班，40马力，客位96座。1985年，德清客运站（城关）有12个班次，可直达湖州、杭州、善琏、菱湖及县内洛舍、钟管、新市、徐家庄、二都、武康、龙山、下舍、勾里等地。1990年后，因公路不断延伸，水上客运业务日趋清淡。1996年，客运轮船退出水运舞台。
  货运
  航船 民国时期，出埠物资以蚕丝、黄酒、羊毛、湖羊皮为大宗。入埠物资以食盐、棉布、百货、杂货为主。民国三十一年，馀不镇有航船15艘，三十六年增至22艘，单船最大吨位200担，最小10担。1954年，城关镇成立以航船业为主体的木帆船运输互助组，后因业务清淡，部分航船外迁，船民转业。1956年4月，木帆船运输互助组转为高级合作社，有木船12艘，94.5吨位，船民36人。
  货船 1956年，货运业务由集体承运，全埠货运量7.73万吨，周转量721.4万吨公里。1958年后，部分货船采用燃油机作动力，拖带运输。同时，县成立地方国营德清县运输公司，有轮船4艘214马力，木船203艘，2895吨位，全年货运量24万吨，周转量1380万吨公里。此后，货运逐年增加，1980年全埠吞吐量34.15万吨，1985年增至51.96万吨。1999年3月，德清县清乾航运公司组建，该公司由县航运公司改制后部分职工合资组成，共购100吨钢驳18艘，轮船2艘，次装载量2000吨，址设城关。
  民间水运 1959年，城关镇、城关黄砂厂和洛舍、新市、下舍、上柏、二都均有水上运输队，共有木船72艘385吨。1984年，个体（联户）运输兴起，以装载砖
  瓦建材为主，往返于沪杭苏皖之间。1985年，全镇有水运船只2698艘（其中小划船1928艘，1～9吨农船720艘，10吨农船50艘）。
  民间农船向为木船，1970年起始引进钢丝网水泥船。1972年始用挂桨机作动力。至1979年，全公社有船艄机39只。此后，挂桨机大发展，1990年，全乡农用船655艘，农用机动船308艘2619吨2733千瓦。1995年，农用机动船增至655艘。此后陆运勃兴，船只有减无增。
  造船
  船厂 民间船匠散居各村，造船到户定制，无固定厂址船坞。1958年，城关公社组织造船厂，职工86人，厂址东门外河角墩北，后改为县运输公司造船厂，业务以修为主。1982年9月，制成我县第一艘60吨钢质货驳，此后以造为主。1999年4月转制。
  冷藏船厂 1979年10月，县食品公司投资38万元，在南门外新民桥北堍建冷藏船修配厂，担负全省食品冷藏船修理业务。1981年起修造相兼，先后生产交通艇、登陆艇、机动驳、机动船、中小型客轮等各类船舶4个系列19个型号，1985年改由商业局工业公司主管。
  船队
  县食品公司船队 1958年建，有木质拖轮3艘130马力，驳船12艘208吨。1970年增至拖轮5艘330马力，驳船12艘230吨。后规模渐缩，1986年剩拖轮1艘120马力，驳船2艘71吨。
  生产资料公司船队 1971年成立，系化肥、农药专业船队，有拖轮2艘120马力，驳船7艘228吨位。1985年，钢质拖轮1艘135马力，木质拖轮1艘120马力，驳船未变。
  粮食局船队 1961年建，负责县内外粮食调运，1963年撤销。
  事件
  碍航 光绪十八年（1892）11月27日，雨雪冰冻四天，长桥河封冰绝流，自文明塔至南门城桥水运不通。2002年8月5日，因水浅船多，德清大闸至东门城桥500多船只受阻，下游延及文明塔，全力疏导三天两夜，8日复航。
  事故 国国廿三年（1934）5月，杭州至三桥埠航船误撞东门城桥桥墩，溺死23人。2002年4月26日，皖宣货驳撞断德清大桥3号墩，造成沉台断裂移位30多厘米，封道抢修，6月11日复航。2002年5月8日，重庆15吨挂机因超载，沉
  没于红星村渡口，溺死2人。
  第二节 陆运
  车辆
  陆上交通工具始于自行车，城镇解放前即有，集体以邮电局居多。农村因路未修，加之1984年前凭票供应（每出售生猪100头分配1辆），故起步较迟。1986年，自行车敞开供应，尔后随着各村水泥路修建，自行车、摩托车、踏板车渐入农家。
  农村货运汽车始购于1987年，至1990年，全乡共有载重汽车12辆，运输拖车1辆，大中型拖车1辆，小型拖车262辆。此后发展迅速，至1998年，全镇农用汽车42辆，10座以上农用中巴15辆，农用小货车8辆，拖拉机305辆，摩托车1020辆。2003年，农用运输车增至216辆11211千瓦（其中三轮5辆44千瓦，四轮211辆11167千瓦），运输拖拉机302辆3997千瓦。
  车队
  县粮食车队 1971年建，址设县东街粮食局内，汽车1辆3吨。至1985年，扩至货车10辆40吨。
  县矿产公司车队 1972年建，址设德清大桥西堍。1978年更名矿山汽车运输队，有货车19辆，81.5吨。后裁减，至1985年有汽车9辆，挂车3辆，年货运量0.5万吨，周转量93.24万吨公里。1994年转制。
  车次
  苏嘉湖长途汽车公司德清客运站 1958年，城关镇简易汽车站首建，址设城山南麓，面积60平方米。1963年1月，移址德清大桥北堍（南门老车站），房屋8间233平米，候车室148平米，停车场84平米，总投资10777元，产权移交湖州公路运输段使用。1985年，房屋扩至400平米。1988年迁址蒋湾里乾元山麓（东门新车站），总面积15920平米，其中停车场7500平方米，站房2260平方米，总投资170万元。2001年10月，又投资60万元进行装修，达二级站标准。
  客运班车始发于1958年11月25日，起于城关，止于武康河桥头，同时开辟至湖州、杭州客线，初始时，班车间隔1小时。1985年，开通塘栖客运线，日发4
  班次。至年末，客运总量9.4万人次。次年12月开通新市客运线，班车间隔1小时。1990年，客运站隶属湖州市汽车运输总公司德清分公司，日发客车85班次，日运送旅客1200人次，可达苏州、上海、杭州、绍兴、宁波、东阳、丁山、湖州，长兴、递铺等地及县内19个乡镇。县府西迁后，客流量略有减少。然自轮船停航后，客运量又与日俱增。至2003年，城关客运站日发班车95班次（见表），年均外运旅客43.2万人次。此外。县内班车经士林抵新市快客，每隔10分钟一班。
  县旅游服务公司 1984年成立，开辟上海、杭州客线，日发班车1至2次。
  民营客运 1984年12月，县内首家个体客运服务社成立，备45座客车1辆，往返杭德之间。不久，县城通往东部各乡个体客运陆续申办，先为三轮卡车，继为四轮中巴。至2003年城关始发车有：至秋山、武康，每班间隔3分钟；至干山、钟管，至东衡、洛舍，每班间隔10分钟；至雷甸、塘栖，每班间隔15分钟；至戈亭、锦山，至下舍、勾里、徐家庄，每班间隔30分钟；至塘栖杭州（止于钱江市场），日发8个班次。
  镇区载客 目前仅三轮车，始于1987年，1998年起限额300辆至今。
  第三节 搬运
  向靠肩挑背驮，旧称脚班、挑伕。宣统间，丁山坝农民8户，自备杠棒、扁担、络子、麻绳，在影河楼茶店承揽货物搬运业务，并帮镇人料理丧殓。
  民国十二年，北门外农户组织搬运班，代商号装卸货物，活动于县街、北门一带，人称“小西班”。后因与丁山坝搬运班争夺土工业务兴讼，由同业合伙处理纠纷。民国廿四年，县城有搬运工23人。抗战军兴，因日伪设卡，业务中止。
  民国三十四年，馀不镇脚伕成立挑挽业工会，继续从事搬运业务。
  搬运工会 1949年11月成立，址设下河下，工人16名。1955年增至59人，年搬运装卸量48617吨。1956年6月成立城关搬运站，下设新市分站及洛舍、下舍、武林、塘北四个搬运小组，共有职工128人。业务以粮食、煤炭、茧包、生丝、日用品装卸为主，年起运量12.05万吨，全年营收11.32万元，职工人均月薪42.85元。次年业务增多，工资增至57.50元。
  1958年，搬运站改称搬运公司，1962年，隶属县运输联社。
  装卸站 1971年，镇成立德清联运指挥部，购置拖拉机、汽车等工具，改善人体劳动，并投资新建码头。1973年，更名装卸站，站址溪东街，建筑面积5172平方米。装卸站码头两个，一在迎春桥畔，1962年建，有吊车2台；一在东门粮库河沿，有起重机1台，起重能力1吨。1985年，全县有城关、新市、三桥、洛舍4个专业装卸站，共职工410人，货车10辆61.5吨，其他机动车11辆，吊车、输送机40台，人力车268辆。其中城关装卸站123人，货车4辆15.5吨，中型拖拉机4台8吨，吊车11台，起重能力25.5吨。2000年6月中旬，装卸站改制，转为私营。
  街道搬运组 1967年，镇建立妇女搬运五七连，专门为商店服务。1980年，镇成立街道搬运组，年装卸货物1.2万吨，1991年解散。此外，城关粮管所、航运站等单位，业务旺季，均临时雇工搬运。
  1992年后，个体搬运兴起，业务有代为搬家，小量包件货物、建筑材料、农副产品等物资装卸运送。2003年，自备车辆常聚东门城桥两堍承揽业务者为19人。