杭州富阳图书馆

在造纸机的干燥部，烘缸通汽的方式有两种，即无蒸汽循环的单段通汽和有蒸汽循环的多段通汽。
  （1）单段通汽：蒸汽由总汽管分别引进每个烘缸，冷凝水通过连接排水管的阻汽排水阀排出，流入收集槽，用泵送入锅炉房，这种通汽方式称为单段通汽。它的优点是管线比较简单，操作方便，但热能利用较差，常用在烘缸数量较少的小型造纸机上。
  （2）多段通汽：为了更有效地利用蒸汽热能，实现一汽多用、节约蒸汽，现代化多烘缸造纸机多采用二段或三段通汽方式。
  三段通汽是根据干燥温度曲线的要求，把整个干燥部的烘缸分为三段，各段间进汽总管与泛汽总管用阀门隔开。通汽方式是首先将新鲜蒸汽通入要求温度高的一组烘缸中，将这些烘缸排出的冷凝水和泛汽导致水汽分离器，析出二次蒸汽，送入要求温度稍低的一组烘缸中，再将这一组烘缸排出的冷凝水和泛汽送至水汽分离器，再析出二次蒸汽，供最后一组烘缸使用。最后一组的烘缸是要求温度最低的，由最后一组烘缸排出的冷凝水和蒸汽也必须送到汽水分离器，将冷凝水（包括前二组烘缸排出的冷凝水）送到锅炉房回用。
  为有效地排除冷凝水并运用二次蒸汽，各段烘缸之间的压力差应保持在30千帕以上。在三段通汽系统中，除了蒸汽自然循环外，在最后一段的冷凝水管上还设置真空泵来加强循环，以保持必要的压差，并排出进入烘缸的空气。
  通常第一组烘缸占干燥部烘缸总数的60％～70％，由干燥部中部的烘缸组成，第二组烘缸占20％～35％，由干燥部后部的烘缸组成，第三组由干燥部前段几个温度比较低的烘缸组成。如果第二组的蒸汽压力偏低，不能满足要求时，也可以补充新鲜蒸汽。三段通汽是以干燥温度曲线为依据进行管道配置，与烘缸的分组不相干。根据生产纸种的不同，组合方式也不一样。
  多段通汽管线比较复杂，但可以充分利用热能，降低蒸汽的用量，与单段通汽相比，吨纸耗汽量可以降低10％～15％。