在朝鮮鋼鐵一般的運輸綫上，我們志願軍的駕駛員們，不但勇敢地和敵機作鬥爭，而且細心地愛護祖國人民送來的車輛，志願軍汽車某團，有一位著名的「愛車模範」司機張健民。他愛護車輛勝於愛護自己的身體。
   冬天，朝鮮山地常在零下三十多度。張健民恐怕用「馬達」硬發動汽車，汽車容易壞，他常常爬過一二尺厚的雪，上山去砍來木柴，燒了火，先把車子烤熱。在冷風裡，他和助手手都凍紫了，他還鼓勵助手說：「我們手痛一些，但車子可好哪！」
   每次行車一千公里後，他就把全部輪胎重新調換，前面換後面，後面換前面，內面調外面，外面調內面。這樣就使輪胎平均負担汽車載重量，延長了使用的日期。車子停下來了，他就找一塊比較平的地方，用一根木頭墊在汽車的橫樑上，把車子凌空架了起來，使輪胎得到了休息。
   就是這樣，在朝鮮非常崎嶇不平的山道公路上，在半年多中，他以「原人」、「原車」、「原引擎」、「未碰」、「未刮」、「未翻」安全地行駛了三萬公里。