（新華社武漢八日電）爲了提高運輸效率，滿足大規模經濟建設開始後對於運輸方面日益增加的要求，中央人民政府交通部最近在武漢召開了全國「一列式拖駁運輸法」（即一列式拖帶法）推廣會議。
   會議認爲：拖駁運輸運量大、成本低、調度裝卸便利、拖輪和駁船造價低廉。所以會議决定今後在內河航運中大量運用拖駁運輸，有計劃、有步驟地推廣一列式拖駁運輸法。
   一列式拖駁運輸法已經初步在長江、松花江等主要內河推廣，幷已在水流湍急的川江、嘉陵江、閩江試航成功。推行了這個方法的航隊，運輸效率顯著提高，每匹馬力的最高拖運量，上水由二噸提高到七噸三，下水由三噸提高到二十四·二噸。但還有些內河的船隊還沒有推行；已經推行的內河，也因爲領導方面沒有適應運輸效率的提高，及時改善機務、航務、調度等方面的工作，以致形成了運輸和航務、機務、調度等方面工作不協調的現象。爲了有效地推廣一列式拖駁運輸法，會議决定：第一、各級領導幹部必須認眞學習拖駁運輸的知識，掌握一列式拖駁運輸法的原理，以便具體領導推廣工作。機務、港務、調度、供應等方面的技術幹部和行政幹部要改善本身工作，有效地配合推廣工作。第二、對所有拖輪和駁船進行一次大檢查，改進和添置機器設備，發揮拖輪和駁船的最大效能。第三、根據船舶性能和貨源情况編組各種固定船隊和輔助船隊，有計劃地使用船舶。第四、舉辦短期訓練班，輪訓有關人員特別是技術人員和船員，學習一列式拖駁運輸法的基本原理和駕駛、輪機、結纜、編隊等先進操作方法，提高他們的業務和技術水平。第五、依靠地方政府擴大和鞏固貨源，有步驟、有計劃地實現計劃運輸。第六、加强政治工作，解除船員怕麻煩、怕負責、怕受累、怕出事丢人、怕壞了船受處分等思想顧慮；打破「到頂」、怕提高定額等保守思想。對先進船隊和船員要進行獎勵和表揚。
   這次會議是在一九五二年十二月十六到廿四日召開的。出席這次會議的有中央人民政府交通部副部□張策和中央交通部河運管理總局、中國海員工會全國委員會以及各大行政區內河航運管理機構、長江航務管理局等單位的負責幹部、技術人員、先進船員代表一百二十多人。蘇聯內河專家羅曼諾夫也參加了會議，幷作了專題報吿。會上各地代表對如何推廣一列式拖駁運輸法進行了充分討論，張策作了總結報吿。會議期間，長江航務管理局、湖北省輪船公司等單位組織了三個船隊，在漢口港進行了一列式拖駁運輸法的實地演習。會議最後以十三面獎旗獎給各地積極推行「一列式拖駁運輸法」的先進船隊。