發揮工人階級的創造智慧本報記者張源祿
   八月間，地方國營杭州鐵工廠接到華東工業部一批八匹柴油引擎的定貨，行政上把它交給金工埸工人去製造，經過工人們一個多月的努力，第一部八匹柴油引擊成功了。
   說實話，製造八匹柴油引擎是一件不簡單的事，况且是初次製造。所以，金工場工人當接到行政上所給的任務後，大家就訂立計劃，表示要多動腦筋、找竅門，克服困難，保證如期完成任務。
   這次製造引擎的圖樣，是行政上請浙江大學學生設計的。全部引擎的零件有一百五十多種，大多數要經過細緻而複雜的加工過程。但一部份零件由於學生們設計時，只有一套理論知識，缺乏實際經驗，在做好一種零件裝上時，却配不好。如引擎上的主要部份——汽缸上的活塞，根據圖樣規定：是七個半米厘高，但在裝配時，上機身與下機身不能合攏。怎麽辦呢？結果又化了許多時候重新製過。製造好後，在第二次試配時雖然成功了，但力量不大，且容易損壞其他另件，這時，工人們有些洩氣了，但工場埸長馮培長同志仍不灰心。有時，大家下了班，他一個人還蹲在機器邊。後來，他想，到工務課副課長童乃林同志有一手技術，去找他一齊研究，定有辦法。
   第二天，工人們看到童乃林同志也在機器旁邊了，信心又提高了起來。於是，大家一齊討論、研究，找尋毛病的原因。過了一天，找出了病因：活塞頭上不應該用鋼精做，因爲當熱度一高鋼精就要逐漸軟化，力量不够大，發動久了，就會損壞。但是，拿什麽東西來代替鋼精呢？經過大家進一步的討論、研究後，老馮提出了以鉬路鋼來代替，因爲鉬路鋼在任何高溫下不會軟化。結果活塞頭就以鉬鉻鋼來代替成功了。
   同時，工人們又改進了調節器，不但使離心力擴大，克服了原來容易斷的缺點，而且也增加了強度三、四倍。其次又改進了排氣凡耳，使內燃機裏面的二氧化碳容易排洩出來，不致使汽缸燃燒過久而引起爆炸。這樣以後，引擎的各種零件，都做好了。在九月初，經試車結果，成績甚爲良好。試車成功這一天，全廠工人都非常高興，工人陸曉富說：「什麼困難都被我們克服了，在毛主席領導下，工人階級的力量眞大呀！」同時，該廠黨支部書記葉志強、廠長周建新也向他們祝賀，勉勵大家爲國家創造更多的機器而努力。