廣州南站，於六月十八日開出了第一九七一四次到滿洲里的中蘇聯運始發直達貨物列車。這次列車連續通過國內二十多個編組大站，從中國最南方的城市到極北的邊界，爲中國鐵路史上行程最長的一次直達列車。這次列車沿途不停、速度最高，共可節省三千五百三十七個車小時，為國家節省人民幣一億六千六百二十三萬九千元，並可減少中途編組站的列車改編作業，節省人力物力的損耗。
   鐵路職工們以極興奮的心情，做好了這一次開行中蘇聯運、貫通南北的第一列長途始發直達貨物列車的準備工作。三個整車組，只用了四點三十九分鐘，就把全部列車裝完。調車組和裝卸整車組取得聯繫，提前編好十個車，交列檢組檢查。在機車連接試風的時候，只要看到放風閥有一點漏風，工人們就把它換下來。這一列車所運的貨物在報關時連日天雨，貨物包皮被雨打濕了。貨物單上的重量比車站過磅的重。裝車完畢後，車站發現車輛裝載過重，必須臨時調整重量。全體職工就迅速地在開車前完成這個工作。
   職工們現正抓緊組織貨源，學習蘇聯先進工作方法，逐步開展滿載超軸五百公里運動，爭取爲國家節省更多的資金與完成更大的運輸任務。