（本報訊）入夏以來，本省及杭市城鄉物資交流不斷擴大、深入的情况，從上海鉄路管理局杭州分局、國營華東聯運公司浙江省公司、杭州市搬運公司等主要運輸機構最近數月來貨物運輸量不斷增加上明顯的反映出來。
   同樣的，今年春季城鄉貿易一度萎縮的情况，也反映在各運輸部門的貨物運輸量上，例如上海鐵路管理局杭州分局今年三月份貨物運輸量較去年同期降低了百分之二九·二。進入四月份以後，由於中共各級黨委、各級人民政府領導公私經濟大力開展了城鄉物資交流，使農村土特產找到了廣泛的銷路，城市工業品也大量流向農村，各運輸部門貨運情况因而好轉，此後隨着物資交流的擴大，貨運數量亦隨之不斷增加，若干部門並已超過去年同期的最高運輸量。如鉄路杭州分局所屬各站載運貨物噸數，六月份較五月份增加了百分之三八·九，七月份又較六月份增加了百分之四一·二，較今年二、三兩個月的貨物運輸總量還增加百分之三六·四，如與去年同期比較，也增加了百分之二八·八，今年六、七兩個月的總貨物運輸量較去年同期要增加百分之九·九。以貨物裝車數統計，雖然該局開展了「滿載、超軸、五百公里運動」，使每車的裝載數量大大提高，但因貨運頻繁，裝車數也仍有很大增加，如今年六月份裝車數較五月份增加了百分之二六·八，七月份裝車數又較五月份增加了百分之三一·八，與今年二月份比較，要增加百分之二四九·四，較去年同期也增加百分之六·二。與鉄路部門貨運量不斷增加的同時，航運、公路等部門的貨物運輸數量也急遽上升，如以華東聯運公司浙江省公司三月份聯運數量爲一〇〇統計，四月份上升至一二三·九，五月份上升至一五九·六四，六月份上升至一八〇·四五，七月份激增至二〇六·〇七，爲了適應這一新的情况，各種運輸工具均已組織起來為城鄉交流服務，如人力貨車，獸力車、竹筏、手搖船、木帆船等都匆忙的往返於公路、河道上，這些落後的運輸工具的組織使用，在全省物資交流的擴大與深入中，起了很重要的作用。
   在最近數月來的貨物運輸情况中，更明顯地表現了本省物資交流已自上而下、由點到面的擴展開去。這主要表現在許多小站運貨數量和短距離物資交流的普遍增加上面。鐵路杭州分局過去製訂的「緊密運行圖」，根據當時情况未將小鄕鎭的物資交流估計在內；但自物資交流深入開展以後，許多小鄉鎭的土產行銷出去，工業品深入農村，若干過去從未裝卸過貨物的小站，現在也有貨運了，例如：浙贛綫河潭站過去從未裝出過營業貨物，在今年七月份首次運出了農產品三·五車；又如平淡站過去很少有貨物出運，如五月份僅運出一·五車柴薪，而六月份運出的糧食、柴薪等貨物則達十四車之多。
   從杭州市搬運公司最近數月來的搬運情况中，也同樣具體的反映出杭市物資交流的擴大。如以該公司今年七月份的進出口總搬運量與四月份比較，要增加百分之九〇以上。城鄉物資交流擴大後，本市工業品的大量流向農村和農村土特產品的供應城市，在該公司的搬運情况中，反映得尤爲突出，如七月份該公司工業品出口搬運量較四月份要增加百分之一七五·八，糧食、土產、礦產、水產的進口搬運量要增加百分之六·八〇（因爲大部份土產自產區運銷其他城市多採取直接運輸的辦法，因此增加比率較工業品爲少）其中公私比重的增加情况，也反映出私商在政策的敎育和國營經濟的領導下，經營信心提高，因而開始積極推銷工業品下鄉和將土特產運銷到各地去。如該公司七月份私營工商業工業品出口搬運量較四月份就增加了百分之九九·九。
   在完成繁複而艱巨的運輸任務中，各運輸部門在業務管理上都作了不少改進，尤其是職工們都發揮了勞動積極性，爲城鄉物資交流貢獻出了鉅大的力量。例如鐵路系統開展了「滿載、超軸、五百公里」運動和全體職工在這個運動中所作的努力，使運輸力大大提高，七月份列車平均停留時間為一六·六二小時，超額一一六·九，沿途零担車裝載量達到一八·二五噸，超額百分之一五二。鐵路員工並開展了招徠貨源的工作，深入農村、城市的各個部門，溝通產銷關係，促進了物資交流。又如杭州市搬運公司搬運費已平均降低了百分之六，改進了裝卸費計算辦法，這不僅促進了物資交流，也降低了工農業產品的成本。
   爲了迎接物資交流的旺季，各運輸部門都作了或正在進行各項準備工作，以勝利完成運輸任務。上海鐵路管理局杭州分局職工正繼續大力開展「滿載、超軸、五百公里運動」和招徠貨源的工作，並根據物資交流深入擴展的新情况，充分估計了小鄕鎭的貨運情况，製訂了新的「緊密運行圖」，於九月份起實行。華東聯運公司浙江省公司幹部配備較原來增加了百分之五十以上，提高運輸數量，在全省增設了十四個聯運站和十七個工作組，統一服務費，建立運輸責任制，逐步走向「包運」。目前杭州市搬運公司運輸工具已感不敷，正在計劃加强調撥與增加運輸工具。