中國的兒童鉄路

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内容出处: 《当代日报》 报纸
唯一号: 110020020230012612
颗粒名称: 中國的兒童鉄路
分类号: F427.653
摘要: 1952年7月中國製造的兒童鐵路在中蘇工作同志的努力下完成了。
关键词: 兒童 火車 鉄路

内容

去年六月初,中長鐵□博克圖機務段的蘇聯專家瓦舌基茲工程師提議說:「中國將來要增修很多鉄路,也需要大批鐵路的技術人材。蘇聯現在有六條兒童鐵路。如果中國也能像蘇聯一樣地製造一些兒童火車,使兒童在小學時期就懂得一些鉄路上的基本知識,對他們將來參加鐵路建設工作,可以有很大的幫助。」機務段的同志聽了他這些話,都非常感動;他們想;「蘇聯同志這樣關心我們的建設事業,關心我們第二代的敎育,我們一定要想辦法來完成他這個計劃。」
   從去年六月中旬起,他們發起了搜集廢料製造小火車頭的工作,機務段的一些同志就分頭到各處去搜集材料;他們先後搜集了一台橫型小鍋爐,一台已經破損了的單筒蒸汽機,一些廢坦克車上的機件,一些破汽車架,一些摩托車的車輪。瓦舌基茲同志又鼓勵他們說:「工人面前是沒有困難的。爲中□下一代創造幸福是光榮的。」
   這個計劃也得到了蘇聯段長雷若夫及董鳳仁、周起祚等領導同志的重視和幇助。最初他們僅僅利用業餘時間來做機車,到了九月初,才由張福元同志領導的機械組分出一部分時間來幫着做。到了月底,這台小火車,就在中蘇工作同志的努力下完成了。後來他們又在段內舖了二十米長的小軌道,準備試車。
   小火車製造成功後,他們就與本地區員工子弟學校取得聯繫,由學校用民主方式選拔一些優秀的兒童到機務段來學習。最初,段上指定敎育工程師王德斌□指導司機牙洛秋克兩同志担任講師。他們用模型給兒童們講解機車的構造和原理,又帶他們到機車上去實習。沒有多少天,這批小司機就能駕駛這台小火車了。後來他們又選拔了一批女同學,培養他們做列車員和車長。兒童們在學習的時候,段長雷若夫同志時常親自去指導他們。兒童們的學習興趣都非常高。小司機長韓瑞仁同學說:「我能够駕駛中國第一台兒童火車,感到非常榮幸!我除了學好學校的功課外,還保證學好技術,把身體鍛鍊得結結實實地,準備為祖國服務。」小列車員陳玉玲說:「過去窮孩子連書都唸不起,今天蘇聯同志幫助給我們造火車,培養我們學技術。我們一定要好好學。」小車長于永芳說:「我們今天能這樣幸運地駕駛兒童自己的火車,這種幸福都是毛主席給我們帶來的。」
   他們在去年國慶節的時候,作了第一次的試運轉。博克圖工務段段長王來寳說:「我要盡全力支持這條鐵路的完成。目前我們已經蒐集了一批八公斤的小型鋼軌,約能舖三公里長的鉄路。我們還準備在這條鉄路上修建一個山洞和一座橋樑,並要按照原計劃設莫斯科、博克圖、北京三個站來象徵中蘇兩大民族永遠的友誼。

知识出处

当代日报

《当代日报》

出版者:当代日报社

出版地:杭州(1)谢麻子巷六号

《当代日报》的前身是《当代晚报》,社长郑邦琨携部分资产逃亡台湾时,报社员工中已有“应变委员会”的组织。杭州市军管会批准以新报名《当代日报》登记出版的申请。1949年6月1日,在改造《当代晚报》基础上,《当代日报》正式创刊,发刊词题为《一个新的起点》。总主笔曹湘渠,总编辑李士俊,总经理何志成,社址在杭州谢麻子巷6号。《当代日报》一直受中共杭州市委领导。尽管如此,《当代日报》从性质上讲还是民营报纸。在《杭州日报》创刊前夕,1955年10月31日,《当代日报》终刊。

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