新華社記者王甸昌昌
   和平解放西藏辦法的協議簽訂一週年的前幾天，我們在康藏高原某地訪問了一支汽車運輸隊。他們爲着支援西藏人民的解放事業，日日夜夜地與高原的天險風雪搏鬥。運輸戰士們把他們征服自然艱險的英雄氣槪和獻身於邊疆建設的决心寫進了一支歌裏去，在高山和深谷之間，你經常可以聽到這樣的歌聲：「險山惡水擋不住英雄前進，狂風大雪埋不了好漢的决心；我們是人民的汽車駕駛員，爲西藏人民的解放，我們戰鬥在祖國的邊疆！」
   康藏公路蜿蜒在羣山叢嶺之間，拔海三千六百公尺的二郎山和拔海四千七百公尺的折多山橫亙在它的中段。從九月開始，高原上就大雪紛飛，來着風砂的山風和□漫的重霧常常使人看不見幾步外的東西。冰雪封凍的公路有時沿着懸崖的邊緣，有時緊靠着大渡河的激流，運輸戰士們駕駛車輛每前進一步，都是十分艱難的。高原上氣候多變，突如其來的暴雨更常增加汽車行駛的困難。但爲了保證入藏部隊的軍需供應，運輸戰士們一年四季往返奔馳在高原上，將物資源源運向西藏。
   運輸戰士們有一個共同的道德標準向朝鮮戰場上的志願軍英雄看齊。他們都深知每輛車的物資對西藏建設的意義，這是他們非凡的毅力的來源。在大風雪中，駕駛台的擋風窗被積雪遮滿了，駕駛員們就乾脆打開窗子，讓迎面飛來的雪花凝結在自己的臉上。車子在高山上發生故障時，他們就伏在雪堆裏日夜搶修。爲着不誤行車時間，他們在半夜裏就起來發動凝凍了的引擎；車子剛到站卸貨，駕駛員們就着手修□機件。在去年冬季，他們的睡眠時間，每天不到四個小時。
   我們訪問了運輸模範周海淸，他在某次運輸任務中行車到二郎山的龍潭溪時，路基的大部分已被山洪冲毁，數十輛車子停住了不能前進。他走下車來細心地考察了路基損壞的情形，準確地測量了還能行車的路面的寬度，於是上車去小心地握緊了方向盤，緊沿着山脚駛過去，其餘數十輛車子也都依着他的路綫開過去，按時完成任務。另一次在一個陡坡上錯車時，他將車子停在懸崖邊上，待上坡的重車過去後，因路基經不起重壓，他車子外輪的路面已裂開了一條坍痕。當時他想「人在車在」，趕緊跳上車去，扭轉方向盤順坡而下，使車子免遭傾覆。
   運輸戰士們以這種崇高的自我犧牲精神，戰勝了一切困難，勝利地完成了運輸任務。某部去年提前四十天就超額完成了原定運輸任務的百分之十九，而且還湧現了二百多個萬里行車安全模範。
   運輸戰士們親身體驗了將物資運往西藏的意義，他們對物資加倍細心愛護。爲了不使一粒糧食受潮發霉，他們將自己的被子和棉衣來遮蓋車篷上的破洞。某部二連的運輸戰士們，在整個雨季中就沒有使一輛車子的糧食損壞過。運輸戰士們熱愛祖國財富，每個連隊都展開了節約運動。如某連一等模範陳錦寳在一年中由於精密地掌握油門的開放，比通常耗油量節省了七百多加侖。周海淸和他的助手張保淸駕駛的原是一輛破舊的車子，但是在他們的保養下，不但繼續行駛了一萬五千多公里，而且在半年中還節省了價値四千多萬元的汽油。某連二排的運輸戰士們從已經報廢的材料中重行修好二十多個輪胎，每一個平均行駛了五千公里。我們在各連參觀了他們自製的各種零件的代用品，眞够開一個出色的展覽會。「三反」運動以後，運輸部隊裏更是一片新的氣象，各連和每個人都重新訂立了自己的節約計劃。五月正是高原的初春季節，運輸戰士們又開始了一個新的年度的運輸任務。
   （新華社西康二十三日電）