（本報訊）上海鉄路管理局杭州分局黨委爲統一領導滿載、超軸、五百公里運動，把目前該局已經實行着的滿載、超軸、五百公里運動統一組織起來。已吸收黨、政、工、團各有關部門，根據上級指示，於五月十五日聯合組成「滿載、超軸、五百公里運動委員會」。並設立辦公室及宣傳組，具體負責綜合運動的發展情况，研究、總結、交流經驗及改進勞動條件等工作。這一運動的開展，將把羣衆「三反」鬥爭中的高度愛國熱情導向革命的生產競賽，使它成爲推動全盤工作、組織聯合勞動、發掘濳在力、帶動企業改革的動力。
   三年以來，杭州分局鐵路工人通過各種愛國主義運動，在提高階級覺悟的基礎上，勞動積極性大爲提高；因此，在黨的領導下，車、機、工、電、檢等各部門，事實上滿載、超軸、五百公里運動已在開展，並在先進工人帶頭下，創造了不少輝煌紀錄。如在滿載運動方面，杭州站貨運室由於吸收了楊茂林新裝車法的先進經驗，把整裝另担車的裝載量從去年十二月份的每車一五·四六噸提高到了今年四月份的一八·七七噸；鮮筍每標準車的技術規定裝載量爲十八噸，該貨運室改進了貨物排列方法，就提高到了二十四噸。在超軸牽引方面，上饒機務段厶□□六四六趙守義包車組在鷹潭、上饒區間行駛十二公里的連續坡道，亦創造了超軸牽引一八七〇噸的新紀錄，厶□□五五七趙連福包車組在上饒、金華區間也創造了超軸牽引二三〇三噸的新紀錄。在五百公里運動方面，趙守義包車組連續創造了七一八·三公里、八一〇·四公里、一〇二〇公里的新紀錄，本月十五日更創造了一一一六日車公里的最高紀錄。但是由於過去黨、政、工、團領導組織沒有統一思想，不曾集中精力去發動羣眾，因此運動的發展很不平衡，各部門之間自搞一套，存在着本位主義現象，沒有把超軸牽引方法、滿載方法快速運行方法匯合成爲一個完整的、統一的革命競賽運動。運動委員會在上級領導下成立了，主要就是解决這一問題。
   運動委員會於十五日成立後，即在第一次委員會議上研究了目前杭州路局的具體情况和運動發展的特點，决定了車、機、工、電各部門的目標。車務方面：將解决貨源的招攬問題，加強運輸計劃性，推廣楊茂林裝載法、李錫奎調車法、新調度工作法及車站日班計劃；機務方面：將推廣新操縱法、新列檢法、提高機車質量；工務方面：將推廣聶菲妥夫養路法，提高過站速度及提高急彎陡坡綫路質量；電務方面：將解决沿途瞭望明朗及信號連鎖、良好等問題。會議並認爲目前客觀有利條件是通過「三反」運動，鉄路工人覺悟愈益提高，在這個思想基礎上，再進行一次開展滿載、超軸—五百公里運動的政治上、經濟上的宣傳鼓動工作，必能把羣衆充分吸收到這個大規模的愛國生產競賽運動，形成一個生產熱潮。
   爲了提出明確的奮鬥指標，把羣眾「三反」鬥爭的高度愛國熱情引導到這個生產競賽運動中去，會議幷决定在月底以前召開一次全分局的職工代表大會。