省交通公司第三修理廠全體職工趕修大貨車一輛作為「五一」獻禮

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内容出处: 《当代日报》 报纸
唯一号: 110020020230007373
颗粒名称: 省交通公司第三修理廠全體職工趕修大貨車一輛作為「五一」獻禮
并列题名: 全廠職工熱烈展開生產競賽創造了新紀錄
分类号: F427.653
摘要: 1952年浙江省交通公司第三修理廠全體職工,提出以趕修大貨車一輛,作爲對「五一」節的默禮。
关键词: 工人 生產 競賽

内容

(本報訊)浙江省交通公司第三修理廠全體職工,爲了迎接偉大的「五一」國際勞動節,在取得「三反」運動巨大勝利的基礎上,提出以趕修大貨車一輛,作爲對「五一」節的默禮。爲了完成這個趕修任務,全廠職工並熱烈展開生產競賽。
   該廠展開「三反」運動以後,由於領導上作了溧刻檢討,轉變了官僚主義的領導作風,正確處理了一些工人偸竊揩油問題,工人羣衆的覺悟因而空前地提高起來,如有些工人過去和資產階級的思想界綫劃不淸,甚至想積蓄些錢來做老闆,在這個運動中經過批判,已經認識了錯誤,銅工組鉗工錢德根說:「賢產階級靠剝削吃飯是可恥的,從今以後我再不想做老闆了。」工人通過這種思想批判,國家主人翁的思想更堅强地樹立了起来,不僅把過去私藏起來的工具繳了公,而且生產積極性也進一步提高起來,創造了不少新紀錄。
   該廠工會在「三反」運動勝利基礎上,於二十四日發出號召,要求所有職工以開展突擊生產競賽運動的實際行動來迎接「五一」。這個號召,得到了熱烈的響應。第二天中午,生產委員趙芳利用吃飯時的五分鐘口頭廣播時間,鼓勵大家在四月底完成趕修大貨車一輛的光榮任務,工友們的興頭格外足了,老年工人曹志鈞吃過飯嘴巴也不揩,就跑到鐵工間和大家商量生產,機工組、車鉗組也都三五成羣地召開會議,研究分工和完成競賽計劃。
   這次要趕修的一輛大貨車,是非常破舊的,只剩引擎大樑底盤,缺乏駕駛室室墊葉子板及附件等很多。這些東西放在車間不用已經很久。在修復過程中,工友們曾經碰到了許多困難,如駕駛室沒有同樣的司蒂倍克厰牌,葉子板也沒有,工友們就在廢缺堆中揀出大萬國廠牌的,經過修補電焊,改裝上去,引擎蓋也是利用廢鐵皮裝修起來,使用時不會比新的壞。銅工駱德法說:「不管什麽困難,都不能阻擋我們。我們用舊鉄皮做,决不比新鉄皮做的壞。」在趕修過程中,工友們更發揮了互助團結精神,小組長金全生一空下來就幫助大家工作,夏副廠長也深入車間和各組工友研究克服待料派工等等問題,使趕修工程突破困難順利進行。
   在生産競賽中,其他各生產小組情緒也十分飽滿,因而各種新紀錄不斷出現,如車鉗組利用廢鐵皮及廢料趕製完成風鼓一只,比原有的風鼓風量要大四倍,風口風力八磅,可以供八個爐子用。在競賽中,時間更成了最可貴的東西,有些工友忘記了疲勞,甚至連小便時間都要打算一下,機工組靑工宋希時手上搖起了泡,但他說:「只要任務能完成,手上起泡算得了什麽呢!」在這種高度勞動熱情下,該組在二十八日就完成了四部柴油打水機的生產任務;翻砂間工友搞好了團結,四月份一個月的生產任務在十五天內就超額完成了,爲了用增加生產來迎接「五一」,他們又决定多製銅套二百只,銅版肖子一百只,汽缸套十二只,並配合把柴油機另件翻好。工友們不但創造了新紀錄,而且又開動腦筋提出許多合理化建議,為國家節省了許多金錢。(宋光明、尹鎭亞)

知识出处

当代日报

《当代日报》

出版者:当代日报社

出版地:杭州(1)谢麻子巷六号

《当代日报》的前身是《当代晚报》,社长郑邦琨携部分资产逃亡台湾时,报社员工中已有“应变委员会”的组织。杭州市军管会批准以新报名《当代日报》登记出版的申请。1949年6月1日,在改造《当代晚报》基础上,《当代日报》正式创刊,发刊词题为《一个新的起点》。总主笔曹湘渠,总编辑李士俊,总经理何志成,社址在杭州谢麻子巷6号。《当代日报》一直受中共杭州市委领导。尽管如此,《当代日报》从性质上讲还是民营报纸。在《杭州日报》创刊前夕,1955年10月31日,《当代日报》终刊。

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