公共汽車班次時間應該加以適當調度

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内容出处: 《当代日报》 报纸
唯一号: 110020020220041625
颗粒名称: 公共汽車班次時間應該加以適當調度
分类号: G210
摘要: 1951年10月20日当代报登载的关于公共汽車班次時間應該加以適當調度的读者来信。
关键词: 公共汽车 班次 乘客

内容

編輯同志:
   關於杭州市區的公共汽車,我有幾點意見,供杭州市公共汽車公司參考改進。
   (一)我們常見汽車內的人非常擁擠,如到次一站後,等車的人就無法再上車。據反映:這種現象在上午八時至九時及下午五時至六時最多。其主要的原因,是因為這二段時間,上工下工的人很多,有些人下班後在車站等了很久,結果因乘客擁擠仍舊沒得乘坐。因此建議公共汽車公司適當的調度車次,在這二段時間內多加車班。這樣不但可以便利各種工作人員節約時間,而公司方面亦可增加收入。
   (二)有幾次只看到去的車而沒有來的車:如三路公共汽車,我看到接連三、四輛汽車到寳善橋去的,而沒有到閘口去的,因此只看到到寳善橋的車內空得很(因爲車子多),來的車子就擁擠不堪(因為車輛少)。所以希望公共汽車公司注意掌握行車時間。
   (三)乘車人未完全上車前及車門未關前,不要馬上就吹叫子,不然是很危險的。有一次我乘一路車(車號忘記),因乘客擁擠,尙有一個人在車門邊,車門尚未關,售票員就吹叫子開車了,當時我就提出意見,但售票員置之不理。如果發生事故,這責任多大!希望公共汽車隨車的售票員同志提高警惕,應該注意這點。
   竹竿巷七十七號朱文炳

知识出处

当代日报

《当代日报》

出版者:当代日报社

出版地:杭州(1)谢麻子巷六号

《当代日报》的前身是《当代晚报》,社长郑邦琨携部分资产逃亡台湾时,报社员工中已有“应变委员会”的组织。杭州市军管会批准以新报名《当代日报》登记出版的申请。1949年6月1日,在改造《当代晚报》基础上,《当代日报》正式创刊,发刊词题为《一个新的起点》。总主笔曹湘渠,总编辑李士俊,总经理何志成,社址在杭州谢麻子巷6号。《当代日报》一直受中共杭州市委领导。尽管如此,《当代日报》从性质上讲还是民营报纸。在《杭州日报》创刊前夕,1955年10月31日,《当代日报》终刊。

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