伏爾加河——頓河運河，是蘇聯共產主義建設的另一偉大建設工程。
   伏爾加河和頓河，是蘇聯的兩大河流：伏爾加河流入裏海，裏海是個內海，沒有通達外海的航路；頓河流入亞速海，亞速海則通黑海、地中海及其它海洋，但頓河的水不深，只有下游的一段可以航行。
   蘇聯開鑿伏爾加河——頓河運河的工程，一九四八年就開始了，工程進度之速超過了原計劃，因此在去年年底，蘇聯政府决定，提前於一九五一年完成接通伏爾加河與頓河的長達一〇一公里的運河，一九五二年開始通航。
   伏爾加河——頓河間，頓河水位高，伏爾加河水位低，而運河却要求低水位的伏爾加河水，流入高水位的頓河出海，加以兩河之間最相近處的地勢也很高，所以運河的工程非常複雜艱巨。
   蘇聯人民運用了高度的科學技術與設備，征服了自然條件的限制。運河的工程是世界工程史上的奇蹟，比巴拿馬運河、蘇彝士運河要偉大得多。運河上築起十三道水閘、三道堤壩，三大電力抽水工廠，六座大鉄橋，一個大水庫，一個大水力發電站。因爲兩河之間的地勢和水位，使流往運河的水，不能不像石級似的利用水閘和抽水設備，引水調節，以利航運。
   伏爾加河——頓河運河完成以後，其最大的意義，在於它將成爲聯系蘇聯歐洲部分四周各海的一個紐帶。那就是說：在北面和西面的白海、波羅的海，早爲第二次五年計劃年代完成的兩條斯大林運河聯系起來；而一向被稱為沒有出海口的內陸都市莫斯科，向北已有一條瑪里英運河，可通白海、波羅的海，向南也有一條莫斯科——伏爾加運河，可通裏海，一旦伏爾加河——頓河運河完成，則不但使在南面的亞速海、黑海和裏海聯繫起來，而且以莫斯科爲中心，將使南面的三大海和北面西面的兩大海也聯繫在一起。因此，將使沒有出海口的莫斯科將變為「五海之港」。（本報資料室）