九、搶奪粤漢鐵路
   美帝國主義的環球鉄道沒修成，東北插不上腿，西伯利亞、俄羅斯也都沒有歸它管，地球還是綑不上；因此，便伸出另一隻手，來抓中國的中部、西部和南部。
   原來在一八九四年（光緒二十年）的時候，日本帝國主義進攻朝鮮和中國，打敗了滿清政府的軍隊，這就是歷史書上所說的『甲午之戰』。在這回戰事裏頭，美國穿插蹦跳，結果是牽着滿淸政府給日本簽訂了『馬關條約』，把朝鮮、台灣、澎湖羣島、遼東半島一齊割讓給日本。幫助李鴻章在馬關條約上簽字的，就是美國□問福斯特。却不料事情過後，美國竟跟滿淸政府說：它在這回戰事裏邊對中國的功勞不小；還說：就算美國不提出要報酬，中國也該自動拿些禮物出來。滿清政府頂不住這種嚇許，便在一八九六年（光緒二十二年），把『湖廣鉄路」的建築權送給了它。那時候所說的湖廣鉄路，就是現在的粤漢鉄路，還牽連着『川漢鉄路』。
   美帝國主義拿到這份權利後，便抽出股份的三分之二，賣給俄國、法國、比利時三家合夥的比利時公司。這裏頭沒有了英國。英帝國主義不服氣，便去支持滿清的兩湖總督張之洞，說願意借錢給他，向比利時公司贖回路權，歸中國商人私人經營。美帝國主義對這種計劃當然很氣忿，於是立時拿出大錢，向比利時公司收回股權；並且由美國政府向滿清政府交涉，聲明美政府斷斷不能放棄此項權利。後來滿清政府又費了一年多時間的交涉，才算用英國的借款向美國贖出了路。
   可是贖出來還不行。張之洞借了英國的錢，就又給英國寫了一張契，載明以後中國建築粤漢、川漢鉄路的時候，還是必須借英國的錢。到了一九〇九年（宣統元年）要借錢了，英國仗憑自己資本大，便給滿淸開出了一套很苛刻的借款條件。這把德國帝國主義引出來了，德國爲了和英國競爭，說是它可以用『優待辦法』借款給中國。還有一家「英法銀公司」，是英、法、比三國合夥的；這時這公司裏頭的法、比股東也和英人吵起來，說它們這個公司的職務，就是奪取川漢鉄路的建築權；現在英國要借錢給中國修鉄路，却丟下了法國、比國不問，這可不行。英帝國主義無奈，只好和德、法商議，共同組織了一個三國銀行團，說好共同包辦奪取粤漢鉄路。這就是美國帝國主義在東北的侵略不大順利的時候。於是它朝南一看，又發現了這個大目標，便馬上通知三國銀行團，說它也非得參加一份不可。那時候的美國總統名叫塔虎脫，還爲此親自給宣統的爸爸寫了信，聲明不要它加入根本不行。最後是美、英、德、法共同組織了四國銀行團，說好，由它們担任侵略中國的永久辦事機稱的任務。這機構由美國的資本領導，規定對中國境內的一切鉄路、中國的幣制改革、滿洲產業發展，以及對於中國的國家財政等等，都保有通過借款加以支配之權。跟滿清政府立寫的契約第十六條還說：『倘中國政府要招請外國資本家的時候，………必須先招請本銀行團』！這麽一來，經過四國銀行團，美國不只是恢復了粤漢鉄路、川漢鉄路的建築權，還擴大了無限的其他特權。於是它便派工程技師，到中國來大事活動，要靠着對川漢、粤漢的控制權，把華中、華南、華西都抓為己有。後來在我人民保路運動的發展下，爆發了辛亥革命，推翻了滿清。以後美國的侵略又變了花樣。