編輯先生：
   錢江輪渡渡客擁擠，毫無秩序，且時常發生危險。我們建議要求改善。因錢江輪渡，祇有一艘輪船來往拖駁，每天清晨，有成千萬的江南農民及小販，挑農產品及菜蔬來杭趕早市，而又有成千萬的杭市魚蝦販，及往寧紹一帶的旅客要過江去，均擁擠在兩岸碼頭候渡，而輪船必須一渡帶往對江，由對江帶來一渡後再開。如是一次，須時在一小時以上。大家爲了爭取時間，搶先落船，而船之容積又小，無法載完候渡之全體旅客，於是爭先恐後，不一小心，常有被擠落水者。如留着候下一渡過江，則必須又等上一小時，而後來者繼續不斷，仍是如此人滿為患。如此情形，易肇危險，為保障行旅安全起見，特代渡客籲請錢江輪渡當局從速改善，增加輪船一艘，行旅幸甚。
   張忠嘉建議貴社轉來張忠嘉君建議輪渡增加班次一節，茲將本公司輪渡實際情况答復如后：
   查本公司錢江輪渡，原有義平義和拖輪二只。錢江小汛水平時期，由汀南至汀北每渡行船速率計十二分鐘，往返儎渡一次，需時僅二十四分鐘，可兩岸儎渡客四白人左右輪渡。南北兩岸自晨至暮，平均渡客總數僅五千人左右，以此行船之速率與渡客來往之數目計算，平水時期渡江旅客絕不至有擁擠現象，碼頭秩序亦井井有條。張君所見情形（原函未經塡註日期時間），諒係潮汛之時。因本年錢江潮汛特大，潮頭高出水面達七、八尺以上，勢如萬馬奔騰，本公司爲顧及渡客安全起見，是時必須候潮頭過去水勢較緩後方可恢復輪渡，約計每次潮汛停渡時間在三、四十分鐘之久，而南北兩岸渡客，在此停渡一段時間，確有麕集至三、四百人之多，此種特殊阻礙情形，實非人力所能挽回。至於旅客到達碼頭進口處，間有少數旅客或因待渡過久個性焦急之爭先恐後容或有之，惟本公司碼頭工作同志及駐碼頭武裝同志，均在碼頭週密照顧，維持秩序，並不使其混亂。且過去潮後以兩只輪船對拖，水急時單程儎渡，最多僅二十分鐘一渡。惟本月八日起，本公司增開杭蘭杭建客班，因上遊水位很淺，在上海所購之淺水輪未送到前，暫將義平輪調用，此間遇有必要時，由一二三機船加拖渡客。現查上海所購淺水輪已將到達，義平輪即可調回。除前項特殊情形外，如有其他困難，儘可隨時解决，張君所建議各節，本公司當竭誠接受，藉資改進。
   浙江省航運公司
   錢江分公司