（本報鄞縣訊）段塘離寧波約十里，是本專區船業的中心，數百年來，一直是修船的所在。從船工的斧頭鑿子，發出叮叮噹噹之聲，終年不斷，甬江江上的大小船隻，幾無不與段塘的船工有過關係。所以段塘橋桅如林，來往經過段塘的船隻晝夜不絕，撑船老大有句老話：「老大好做，段塘難過」。就是因為那段塘上，東船西舫，航行擁塞不便，掌舵者非好手殊不易過。
   段塘船廠所造的船，依形式大小，各有不同，普通將它分做百官船和三都船二種：百官船又因其大小有大百官、中百官、小百官等三種，其他如帆船（單帆和雙帆二種）、櫓船（快馬、紅頭船、田莊船等）等名目繁多，凡行駛在本縣各河道中的船，段塘船廠，都能修造。
   船工有大木小木二種，大木司務專事拉鋸、剖木，小木司務又分工爲斷網繩索、嵌油炭、修補等數種，抗戰前每天的所得工資：大木司務五角五分（當時可換米一斗左右），小木司務四角二分（換米八升左右）。
   在國民黨反動政府時代，船工墨守成規，不加改良，致船業停滯在古老的生產水平上。船工除陰歷五、六月裏工作較忙外，平常時節找不到工作做。一方面還受着船主封建性的剝削：一般為飢寒所迫的船工，每天清晨，需要到大漕橋和小漕橋上去坐着，等候雇主臨時來僱用，假使幸運地被僱用了，還要顧慮工資被剋扣，船工在這種苛刻條件下，為了生活，祇有忍氣吞聲。
   解放以後，美蔣匪幇封鎖鎭海口，木料不能進口，築造新船的很少。但船工們在自己的政府領導下，覺悟提高，紛紛熱烈踴躍參加支前，替解放軍日夜加緊修理船隻。舟山解放消息傳來，船工喜氣洋溢。近月以來，由於各地交通恢復，物價穩定，農村早稻豐收，經濟情况開始好轉，購買力普遍增强，鄞縣、奉化、慈谿、餘姚一帶的船主急需修理的船隻，都駛往段塘來修理。目前段塘船廠已有十四家恢復了營業，據不完全統計，自六月初旬至八月底，已有八十餘隻修理好了（每隻修理費自一石起至五石不等），船工也組織起工會來，在勞資雙方協議下，取消從前封建剝削性慣例，生活也改變了，每天工資可得食米六升至一斗，現在正在修理的船隻有八十隻之多，段塘的船業開始了新生！（俊之）