工人階級是具有高度的自我犧牲和團結互助精神的。這是記者走訪杭市出席全國工農兵勞模會議工人列席代表溫傳發時獲得的不可磨滅的印象。
   在解放不久的杭宜公路上，土匪特務搶車殺人的案件曾不斷發生，作為溝通城鄉物資交流，担負着人民運輸事業的浙江省交通公司說來，是曾受到影響的。尤其在該公司司機黃邦聖、吳健在行駛途中先後犧牲後，大部員工開始產生了顧慮，領導上對於工作的調派，也發生了一定的困難。在這樣的情况下，汽車是堅持開呢？還是不開？司機溫傳發同志開始考慮：家庭是美滿的，誰都有，但是汽車能不開嗎？最後，他選擇了第一條道路——堅持開車。照他自己的理由是：『解放軍同志的流血流汗，換來了我們工人階級的解放，我們就沒有一點犧牲精神嗎？我們不去開，誰去呢？！』在該公司行政召開的司機座談會上他曾這樣說過：「我們要把人民交通事業堅持到底！」他首先顯示了自己的意志，這是令人感動的，其他司機同志也自動報名參加杭宜路駕駛，保證了通車。
   但是杭甬公路上的問題又接二連三的發生了：美製匪機的掃射轟炸，以及官僚資本的腐敗機構未及改造，杭甬線班車行駛秩序是混亂的，拋錨、違反公司規章的事情不斷發生，以致影響了業務開展。溫傳發同志說：「我覺得人民交通事業損失，很痛心。」於是，解決行車安全的問題就這樣開始了。和大家開會討論的結果是夜間行車，汽車就在夜裏出發行駛了。但是個別車輛抛錨不能當夜完成運輸任務和受美製匪機掃射的威脅還是存在的。溫傳發、黄長華、魏肖親三人商討提出組織杭甬司機大隊，並發起不拋錨、不舞弊運動，得到了大家的贊成。他說：「只要大家團結互助，車輛是可以不拋錨的。」問題就這樣解决了：組織行車小組，實行結隊行駛。杭甬路的行車業務得到了改善，在評功的時候，全綫司機同志立了集體四等功。
   「現在的司機不像過去一樣了，不私帶旅客；夜間行車多麽辛苦呀！」「還保證我們旅客安全到達，中途發生故障，有組長修理再開！」這是旅客們的評語。
   三十四歲的溫傳發的道路是這樣走過來的：從小在他家鄉——江蘇瓜洲的一個佃貧農家庭中生長。他說：「我父親佃種地主七畝地外，還得給人幇日工！」家庭經濟的困苦，迫使他在十五歲那年就到上海一家洗衣店裏當學徒。過了四年學徒生活後，改學駕駛汽車。日寇佔領時，他利用僞「和平軍」軍車的機位，暗中把軍用品運給太湖游擊隊，後被日寇發現，逃回鄉下。抗日戰爭結束後，才到杭州浙江省公路聯營處當司機。當我們談起，尤其他在洗衣店當學徒被挨打挨駡，每天工作達十數小時以上，和每天早晨四時至六時偷學駕駛汽車的情景時，他激憤說：「舊社會裏我們是沒有地位，抬不起頭來的人，要不是毛主席、共產黨的領導，我們還有現在？！」
   城市和全省的勞動人民，給他帶上了大紅花，他告訴記者說：「我能够當代表還是靠大家，光榮是大家的。這次到北京去開會，要好好吸收人家的生產經驗，回來向大家報告，把我們生產提高一步。」