（新華社北京三十一日電）訪問朝鮮後返國的中國人民代表團副團長、中華全國總工會副主席李立三，頃對本社記者暢談代表團訪問朝鮮期間所親自見聞的朝鮮工人為爭取解放戰爭勝利而英勇鬥爭的情形。
   在朝鮮人民反抗美帝國主義和李承晚傀儡集團的解放戰爭中，首先響應金日成將軍的總動員號召，並且以行動團結和帶動朝鮮農民和其他階層人民的，是朝鮮的工人階級。
   朝鮮工人除了積極參軍親身上前綫殺敵以外，還在後方担負了增加生産，保證不斷供應前綫的巨大任務。北朝鮮的工人總數是六十六萬，已有二十萬人上前綫。留在後方的工人發動了「突擊運動」，完成上前綫的工人所留下的工作。參加「突擊運動」的工人已達十萬人。同時，許多婦女也紛紛進入礦山、工廠，接替他們的工作。
   戰時的後方工作不可免地遇到了許多困難。第一、由和平轉入戰爭，生産機構必須改組。第二、有的工人到前綫去，影響後方生產。第三、戰時運輸保證也有困難。然而，朝鮮工人爲了祖國的解放，正以工人階級高度的組織性和忘我的行動，克服着一切困難，保證不斷地支援解放戰爭。
   在「一切爲了前綫，一切為了戰爭勝利」的口號下，朝鮮工人自動地把每天八小時的工作延長到十二小時。加班和假日的工資都默給國家。有工人上前線的生產小組，都在一個人做兩個人的工作口號下，保證不減少生產，而沒有工人上前綫的那些生產小組，就進行着增加生產的「倍加運動」。每個工人的機器上都貼着標語，說明為了勝利，自己决心在提高生產率、提高質量、節約原料等方面，比戰前作更多的貢獻。他們每人都有一個解放戰爭手册，記錄着自己的成績。這些成績將在戰爭勝利以後公佈。現在，由於工人的積極性和創造性，已經獲得了驚人的成績。例如，某工廠過去需要十個人工作的機器，經改造後只需兩個人管理，而且機器輪轉次數却增加到六倍。某機械工廠超過生產計劃兩倍到三倍。某礦山的礦工許太松完成了計劃的三倍半。
   美機的濫炸不但沒有使朝鮮工人灰心喪氣，反而加强了他們爭取勝利的决心。工人們說：美國飛機不可怕，可怕的是迷信美國飛機的思想。例如，平壤的一家工廠被炸以後，工人馬上就進行修復工作，而且修復後比以前還要大大提高產量。某地的某化學工廠的鍋爐被炸壞，平時需要三個月才能修復，但是這次只用了十三天
   爲了保證軍事運輸，朝鮮鐵路工人發揮了高度的愛國主義精神，勇敢、堅忍地使全國的鐵路幹綫在美機的瘋狂濫炸下始終保持運轉，而且比戰前大大地提高了運轉牽引的效率。
   戰爭爆發後，朝鮮鉄路工人號召全力支援前綫而且立刻展開了競賽運動。全體火車司機曾經宣誓，决心把美國侵略者趕出去。戰前不時發生的貨車堵塞事故，解放戰爭以來從未發生過，而且又提高了運輸量。安全運轉也沒有發生過事故。有時機車被敵機炸壞，英勇的司機們就不顧生命危險，立即修復，不誤列車的運轉。由於鐵路工人的努力，不但提高了鐵路運輸量，而且肅淸了戰前的積貨。鐵路工人英勇鬥爭的最生動的一個例子，是保護漢江大鐵橋的鬥爭。從六月二十八日起到八月十八日止，美帝飛機轟炸這座鐵橋達二千二百次，投彈五千四百六十多枚漢城的鐵路工人經常在敵機的轟炸掃射下堅持搶修工作，敵人白天炸就白天修、黑夜炸就黑夜修，被炸毁五十多次，就修復五十多次。就是這樣，漢城鐵路工人協助了人民軍渡江作戰，並且把後方物資源源供應前綫。
   朝鮮工人階級在解放戰爭中已經鍛鍊得更爲堅强了，發揮了工人階級的英勇精神和模範作用，更加鞏固了全體人民的戰鬥的團結，這就决定了朝鮮人民必將取得反侵略戰爭的最後勝利。
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