特邀代表溫傳發，是今年春季裏在全杭市評功運動中，被光榮地評爲「一等功」。他是浙江省交通公司的司機工人、工會生產科副科長、和工廠管理委員會的委員。
   溫傳發個子雖不高大，而體格却木佬佬結實，對人熱誠可親，處事爽直。他是江蘇江都人，家裏是貧農，一家老小十多口，全靠八畝土地過活，其中有五畝是租地。
   溫傳發十五歲時就到上海一家洗衣店當學徒。在那裏，他似乎像牛馬樣挨過了四個年頭終算滿了師。可是，「滿師後就可以出山」的想望，也就從此被無情的現實所幻滅。他再也忍不住老闆的殘酷剝削和迫害了，於是，偸偸地作了改行的打算：瞞住老闆，每逢天不亮溜到一家職業學校去學開汽車。
   當他剛學會了開汽車的本領，决心脫離洗衣店另找出路的時候，却正是日寇侵佔上海「租界」的前夕，從此，他面臨了失業的威脅。
   後來，他利用「和平軍」（僞軍）軍車的機會，暗地裏把軍用品供給太湖人民游擊隊，不久被日寇所發現，幸虧他機警過人，沒有被鬼子追捕的槍彈送了命。
   溫傳發「死裏逃生」後，就連夜從常熟逃回同是敵僞佔領下的老家。無疑，此後的日子，是更加困窘了！這時，他開始給地主做雇工，但四個月後，由於農忙的節過去了，又被迫輾轉到上海謀生。
   實在沒辦法，祇有再幹老本行，進一家洗衣作做臨時工，三個多月後，又因時入秋涼，店裏生意清淡而被辭退。
   在再度失業的威脅下，好容易找到了一個糊口的機會——給人做小工。這樣，勉强渡過了難關，但是，就在這窮困緊逼着溫傳發的日子裏，他那兩個長得蠻健壯的孩子，因爲患腦膜炎沒錢請醫生，前後僅僅隔六天功夫，活生生的相繼夭折！
   抗戰勝利，由於他爺叔（也是司機）的一個朋友的介紹，溫傳發才到杭州「浙江公路聯營運輸處」（現改為浙江省交通公司）當司機工人。
   杭州解放後的初期，杭宜公路匪特猖獗，搶車殺人時有所聞，司機董邦聖、吳健在九、十月相繼犧性，人心惶惶，一般司機都畏怕再開這條路綫，致使調派發生極大困難，但爲了維持人民交通，非繼續行駛不可。
   在董邦聖和吳健的追悼會上，大家一致的口號：「為光榮犧牲的同志，向匪特討還血債！」這時，溫傳發想：「光喊口號，沒有實際行動有啥用？」他終於明白了「要向匪特討還血債，必須積極支援前綫，迅速解放定海、台灣！」「用實際行動，配合人民解放軍肅淸匪特」的道理。在行政上召開的司機座談會上，他就向伙伴們激昂地說：「人民解放軍流血流汗換來了我們工人階級的解放，我們爲什麽就沒有一點犧牲精神呢？難道我們就能被匪特嚇倒嗎？」接着他奮勇地提出：「堅决駕駛杭宜綫到底」，在他的積極帶頭之下，各司機也紛紛自動報名，因而，打破了一般司機的恐慌情緒，保證了杭宜公路的交通。
   後來，杭甬綫班車的行駛秩序非常不好，不但發生違反公司規章的事，而且，常常拋錨，使旅客們因爲怕中途抛錨，不能在天亮前到達目的地，致遭匪機掃射，而不敢搭車，影響公司營業很大。溫傳發眼看這種情况，又積極表示：决心想盡一切辦法，攪好杭甬綫。在他的推動下，會同魏肖親、黄春華召開籌備會結果組織了杭甬司機大隊，發起車輛不抛錨、不作弊運動，組織行車小組，實行結隊行駛，互助救濟，互助修理。因此，保證了旅客能準時到達，改善了杭甬車務，使公司業務為之好轉。有時，部份伙伴發牢騷，嫌出勤費不够，溫傳發又把公司的困難講給他們聽，號召大家爲了爭取長遠利益，目前要刻苦耐勞。
   去年冬天，工會響應行政上號召，發動百輛好車運動的時候，溫傳發又積極帶頭配合，與呂德明、許偉民等弟兄一淘，發動來往杭甬滬杭綫的車子由司機自已負責修理，免得叫「救濟車」，浪費人力物力，使廠內的弟兄們可以集中力量，完成任務。致市區隊的司機也紛紛自願在下班後參加修車工作。終於超額完成了「百輛好車」的任務。
   在評功運中，溫傳發被光榮地評爲「一等功」，但是，他說：「我這次雖立了功，但我覺得還是不够的，今後要加倍努力，以更好的爲人民的交通事業服務！」。
   五個多月來，杭甬綫的司機工人，在貫澈「負責制」的過程中，不僅保證了木炭車的行駛速率超過汽油車，並且，創造了每輛車子平均行駛一萬四千公里才拋錨一次的新紀錄，在鞏固與發展人民交通事業上，起了一定的作用，無疑的，杭甬綫這些成績的獲得，與溫傳發的一貫積極帶頭是分不開的！
   最後，溫傳發談到出席此次全省首届各界人民代表會議的感想時，他說：「聽了各位首長的報告，使我更明白只有共產黨，只有人民政府，才眞正能够接受人民的意見，照顧勞動人民。我一定把這次會議的精神傳達給廠裏每個工人弟兄，響應譚主席號召□在行政與工會領導下，更好的搞好人民的交通事業，配合農民弟兄，為完成本省土地改革任務而奮鬥！」