（本報訊）據新華社北京二十七日電：人民鉄路在今年第一季度中已有盈餘，完全改變了過去需要國家貼補的現象，南方、北方鉄路且墊付國家投資工程建設費六千四百多萬斤米，繳付四月份折舊準備金及第一季度營業稅共三百二十一億餘元。全國鉄路第一季度工作特點是從一九四九年以搶修爲重點轉向以運輸爲重點。第一季度的運輸計劃已勝利完成，並爲今後的計劃運輸制度下穩固的基礎。總計全國鐵打路第一季度平均每日裝車九千九百四十七輛，超過今年年度計劃平均每日裝車數的百分之四，超過第一季度計劃平均每日裝車數的百分之三。全國鐵路的車輛週轉率（車輛自第一次至第二次裝車所要的時間）縮短至三·六八天，也較今年度計劃總的車輛週轉率佔三·七二天爲低。因此減低了運輸成本，增加了營業收入，減少了支出。全國鉄路除衡陽局外，第一季度中各局均有盈餘。
   中央人民政府鐵道部於二十日至二十五日召開全國各鉄路局局長會議，總結了上述第一季度計劃執行的成績，並檢討了工作中的缺點。鉄道部部長滕代遠在會議的總結中着重指出：第一季度運輸任的務完成雖有很大成績，但從花旗營撞車事故，鄭州水塔貪污案等一連串事故中說明：鉄路方面在領導工作上還存在着相當嚴重的粗枝大葉作風和官僚主義作風。今後全國鉄路員工要上下一致向壞作風作鬥爭，樹立切實、細緻、科學的工作作風