（新華社北京二十六日電）此間人民日報今日以「歡迎中國長春鉄路公司的成立」爲題發表社論，全文如下：
   爲了實施一九五〇年二月十四日中蘇關於中國長春跌路的協定，中蘇兩國政府代表已於本月間在北京經談判後共同議定：自一九五〇年四月二十五日起，正式成立中國長春鐵路公司，作爲中蘇兩國在該路移交中國前共同管理該路的機構。雙方並按照平等原則，確定了該公司的領導職務每隔一年由中蘇雙方代表輪換担任。該公司第一年的領導人選也已由雙方政府相互同意任命。從此，中國長春鐵路的管理進入了一個新的時期。
   新中國的鉄路恢復與建設工作，在過去短短的兩三年內已獲得很大成績。獲得這一成績的重要原因之一，就是因我們廣泛吸取了蘇聯鉄路的先進經驗，並得到了蘇聯專家的技術援助。東北鉄路最先在長春鐵路蘇聯專家的幫助下吸取了蘇聯在鉄路管理和經營方面的經驗，實行了統一管理、計劃運輸、乘務負責制、新養路法、車站作業等科學制度，因此東北的鉄路事業發展得最快。以後這些經驗推廣到關内，又使關内的鉄路面貌爲之一新。這些事實證明，蘇聯鉄路的先進經驗在中國人民鉄路事業中已行之有效。但是應該指出，我們對於蘇聯鉄路先進經驗的學習和運用，還是比較零碎的不够系統化的。這是一個重大缺點。爲了把新中國的鉄路事業更向前推進一步，就必須更系統地掌握蘇聯鉄路的先進經驗。中國長春鉄路公司的成立，正是給了我國的鉄路工作人員一個深入學習的好機會。我們必須把中國長春鉄路公司當作一個良好的幹部學校，把蘇聯專家當作我們的敎師，虛心地向他們學習。按照中蘇關於長春鉄路的協定的規定，長春鉄路移交給中國的時間不遲於一九五二年末，到那時我們有了一批經過中國長春鉄路公司這個幹部學校訓練出來的有系統地掌握了蘇聯先進經驗的鉄路技術人材，我們就可以更有把握地在接管長春鉄路以後把它管理得像在中蘇共管時一樣好，並進而把中國其他鉄路建設得也像長春鉄路一樣好。
   爲了中蘇平等友好互助關係的展開，為了中國人民鉄路建設事業的前進，讓我們慶祝中國長春鉄路公司的成立！慶祝中國長春鉄路公司的中蘇全體人員順利地完成中蘇兩國政府所給予它的光榮任務。