不久以前，在莫斯科的大街上，出現了一個不平常的汽車。它行走起來完全沒有聲音，也不在後面留出汽車的洞口。這是在工程師希什金、列茲尼可夫、波利亞克領導之下，集體設計製造出來的頭一批電汽車之一。〇〇
   蘇聯科學研究院出了兩種電汽的時候。譬如在中飯休息或長期停駐的時候，可以在白天補充蓄電池。
   電汽車的最大速率，一小時是卅二公里，中等速率是廿五至廿八公里，對於在城市駛行是足够的。根據實驗所得的材料，使用這種電動機所需用費比普通的汽車要低百車，每輛車使用兩個電機來開動。它的載重噸數，在第一分之廿至廿五。電汽車不需易燃性的燃料，更不會以燃燒種是半噸，另一種是一噸半。電力被儲於車身地板底下。電汽車的車門可從兩旁也可以從後面敞開，以便運送郵件、麵包及其他糧食、工業出品等。
   該車蓄電池的電力够用六十至六十五公里的路程。蓄電池的裝電工作在夜間由汽車行來做。在必要過的煤氣來污濁城市的空氣，這對城市衞生也是很有好處的。在作遍實驗駕駛和改除了所發現的缺點之後，電汽車不只在莫斯科，而且將在蘇聯其他各大中心城市，也變成一種普通運輸工具。
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