（香港訊）被凍結了三個月的中國中央兩航空公司存港飛機及其他一切資財，由於二月二十三日香港法庭的宣判，起義員工獲得勝訴，同時並撤銷限制令，現已恢復了去年十一月二十五日凍結以前狀態。留港工作人員在異常興奮的情緒下特別提高警覺，加強警戒工作，嚴防匪特反動分子從中破壞，並積極作返囘內地復航準備。二十四日下午他們開會，决定將兩航留港飛機七十架全部漆上五星新國旗。
   三個月來，兩航在港工作人員已將留港器材陸續裝箱等候內運，至二十四日止，中航器材百分之八十已完成裝箱，央航亦已完成百分之七十。在裝箱工作過程中，留港人數雖然不多，工作效率却極高，情緒遠非在起義以前可比。廿三日下午三時限制令撤銷後，兩公司卽恢復一切活動，中航並卽派員前往泛美航空公司提取凍結在保險箱內的三十三萬三千美元，又派員往本港庇利船廠驗收新建的飛機修理廠。
   中航留港飛機原共有四十八架，其中十架已於去年十一月九日起義時飛返內地，另有一架於起義前租給暹羅航空公司、現尙被扣於曼谷。目前在港的仍有三十一架，其中一架是水陸兩用機。央航留港飛機原共四十一架，除兩架已起義北飛外，現仍有三十九架。三個月來，在起義員工的晝夜不懈熱誠監督保管之下，飛機的修理、保護和封存工作百分之九十都是成功的。
   兩航留港器材共二萬餘噸，其中中航約一萬五千噸，央航約六千噸？此外尙有不能搬動的未計算在內，總共兩航留港全部資財約達三萬美元，合港幣約二億元。從起義到目前止，兩航在港全部開支約共用去一千萬港元。七十架飛機被凍結三個月所用養護人士、汽油材料、及機場停放費卽達二百餘萬元。
   中航方面，現尙有器材約値十四萬美元，另有十餘萬訂貨，又在美國銀行中仍有存欵一百二十餘萬美元。規皆被美政府凍結，這筆資財始終必要歸還中國人民的。
   兩航全體員工共二千餘人，其中中航一千五百餘人，央航一千一百餘人。數月來，經由水陸兩路陸續復員返國及一部份辭職解僱外，現仍留港的，中航共三百十一人，央航共一百七十七人，其中□分之七八十皆爲機航機務人員。他們不怕艱苦，不斷日以繼夜的養護和監督所有飛機器材。
   已復員的兩航人員，現已分別在天津、上海、廣州三地從事學習，和積極籌備復員工作，他們對建立眞正爲人民服務的新民航事業都具極大信心，學習和工作情緒都非常高漲。
   起義以後兩航組織的臨時特別機構——中航的顧問委員會、央航的非常委員會，以任務達成，已先後結束。在三個多月護產過程中，兩機構依據政府決策推動工作，其間雖曾遭受甚爲困難，及有些事件曾引起員工誤會，但皆已先後順利解决。
   今後兩航空公司已完全爲我國國營機構，不久的將來，這些漆上了五星新國旗的飛機卽可在祖國天空飛翔。