（新華社北京二十三日電）為順利完成一九五〇年全國鉄路修復與建設計劃，中央人民政府鐵道部於十七日在京召集鐵道部和鐵道兵團所屬各單位工程部門、材料部門、設計部門的主要幹部及工程師等二百餘人，舉行了全國鉄路工程聯席會議。會議歷時五天，已於二十一日閉幕。會議通過了向全體鐵路工程工作人員的號召，要求全體工程工作人員爲保證提前完成一九五〇年工程計劃，減低工程成本、節省程材料而奮鬥。
   鐵道□呂正操副部長在會上作了關於一九四九年全國鉄路工程總結與一九五〇年的主要工程任務的報告。呂副部長指出：根據鐵道部一九五〇年工作計劃，今年首要的工程是永久修復工程，其次是線路修復工程，再其次是新路設計工程和土石方工程。永久修復工程的重點，第一是京漢路，第二是粤漢路，第一是隴海路。呂副部長報告今年主要的工程（東北除外）如下：舖設線路一二七四公里（包括修復本線、側線、複線及改線工程，增加股道，延長股道）。正式橋一三三九座，延長二七八九五公尺，臨時橋四一九二公尺。改善鋼樑二六一孔。加强便橋九一〇公尺。修復水塔□二二二座。建築一九二·九□四平方公尺。增加銅線三七·五七八公里，鐵線四，六五五公里。抽換與新增電桿一三三·二四六根。新建工程有天蘭線、同塘線土土方工程以及長江、黃河大橋設計工程，以上修建工程中，橋樑工程佔全年鉄路修建工程總投資的百分之四〇·五，爲今年鐵路修建工程中的主要部分。
   鉄道兵團工程部報告了今年的工程任務分配、工程設計和預算。會議根據上述的報告，分組詳細地討論了施工步驟，及在設計、預算和財經、材料供給方面，保證各個工程的必要措施。
   會議交流了各地的經驗，並檢討了去年的成績與缺點。會議認為去年搶修工程的成績是巨大的。去年已基本上修通了全國鉄路的主要幹線並在橋樑及路線工程的修復中，達到很高速度，基本上掌握了搶修工程技術，但今年的工程是以永久修復工程為主，因此，為了保證完成任務與提高工程質量，還必須把技術提高一步。
   會議同意呂副部長在他的報告中所提出關於今後改進工作的下列具體措施：
   爲使各項工程實施互相配合，由鐵道部修復建設工程局統一領導全部鉄路之修復與建設工程。鉄道兵團各支隊、各鉄道團、各管理局之工程隊□鐵道部直屬工程隊，均歸工程局統一領導。所有工程材料、設備、技術裝備也實行統調撥。
   爲克服只求完成任務不顧財政負担的浪費現象，一九五〇年必須建立經濟核算制。其具體的辦法是：
   一、建立工程合同制：鐵道兵團各支隊、各工程隊，應遵照鐵道部之指示及設計標準，與各管理局簽訂合同，依照合同進行工作，按期完成。竣工後淸結賬目。
   二、建立嚴格的工程預算决算制度。
   爲避免工程中的草率現象與提高工程質量起見，必須訂出各種工程的標準，建立嚴格的工程驗收制度與負責的工程設計制度。