鐵路貨運價調整

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《当代日报》 报纸
唯一号: 110020020210018782
颗粒名称: 鐵路貨運價調整
其他题名: 加強物資交流及配合生產特縮小等級差額按等改訂
分类号: F532.5
摘要: 1949年12月,中央人民政府鐵道部貨運價調整。
关键词: 鐵道部 運價 貨物

内容

(新華社北京五日電)中央人民政府鐵道部今日發佈改訂貨物運價說明如下:
   爲使各種貨物合理負担運費,加强各地物資交流,配合工農生產需要,鐵道部重新調整貨物運價,經呈請政務院財政經濟委員會批准,通令全國各路自十二月六日起一體實行。但對上海局杭州以南(杭州除外),鄭州局洛陽以西(洛陽除外),衡陽局淦田以北各站,規定自十二月八日起實行。
   此次調整,將南北物資運價統一,實行通算里程的遞遠遞減,減輕長途貨物運輸負担,並切合物價指數上昇情形,分別調整各等級運價,調整後,最高等級與最低等級運價差額由二萬倍縮小爲五。三四倍,等每噸每公里一六四七元,二十等每噸每公里六五元。因等差縮小,零担運價仍維持高於整車一倍。茲將各等整車貨物運送五百公里及一千公里運費列後:(註:表中所列單位爲元。其中「每一公里每噸運價」及「零担百公斤每公里」兩項係根據本報上海六日電話)
   原定貨物等級,若干地方過於籠統,如等級未分優劣,統列在一個等級內;國產藥材未分貴賤,亦統列一個等級;工業機械未分鐵製、木製。現分別按其優劣、貴賤、質料之不同而分別列等。爲獎勵工業生產,鼓勵出品,對於基本化學工業品、糧食、鹽、工業機械,大宗出口貨如羊毛、茶葉、藥材,均減低其等級。此外對若干個別不同情形加電話機、橡膠車胎,均分別予以調整。貨等、運價調整之後,不但一般貨物運費負担趨於合理,而且有些貨物短少了運費。
   為照顧幾種主要貨物中途運輸,分別訂定特價,煤運在一千公里以上減百分之十五;一千五百公里以上減百分之三十。其他如北京出產特種手工藝品減百分之四十,進口棉花及轉運出□物資如猪鬃、茶葉、桐油、生絲、茶磚減百分之五十。
   行李及包裹運價南北統一,原訂行李運價在不超過五十公斤時,按四級包裹運價□計算;調整後改按四級包裹價率減半核收。
   雜費率亦予以適當調整,一般均低於物價指數上昇程度。對於調車費,原訂北方每車每公里九一二〇元南方每車每公里一一四〇〇元,現改爲統一按原訂南方費率計費,南方並未增加。

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当代日报

《当代日报》

出版者:当代日报社

出版地:杭州(1)谢麻子巷六号

《当代日报》的前身是《当代晚报》,社长郑邦琨携部分资产逃亡台湾时,报社员工中已有“应变委员会”的组织。杭州市军管会批准以新报名《当代日报》登记出版的申请。1949年6月1日,在改造《当代晚报》基础上,《当代日报》正式创刊,发刊词题为《一个新的起点》。总主笔曹湘渠,总编辑李士俊,总经理何志成,社址在杭州谢麻子巷6号。《当代日报》一直受中共杭州市委领导。尽管如此,《当代日报》从性质上讲还是民营报纸。在《杭州日报》创刊前夕,1955年10月31日,《当代日报》终刊。

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