（新華社北京十八日電鐵道部工務局副局長袁仲凡十七日下午在全國鐵路工務會議上，報告今年全國鐵路線搶修和養路工程的概况，並提出今後的任務。袁副局長說：今年鐵道線路的修復工程進展很快。截至十月十日止全國鐵路通車的里程已達一萬八千三百九十一公里，其中四千四百七十四公里是在今年四月以後修復的。計北方各鐵路修復了二千三百八十公里，南方各局修復了一千八百八十五公里，東北路局修復了二百〇九公里。這些都是在革命形勢需要之下，由鐵道兵團、各路局工程隊和廣大人民奮勇搶修完成的。搶修中並獲得蘇聯專家在技術上的幫助，北方各局原計劃今年修復二千一百六十七公里，現已超過。爲了把全國各主要幹線迅速接通，今年年底以前全國尙須完成一千八百七十三公里的線路搶修任務，包括北方尙未完成的京漢鐵路中段，隴海鐵路洛陽潼關段和同蒲路，以及南方的粤漢、浙贛等線。在全國已解放了的鐵路線上，被破壞了的橋樑共二千二百九十二座，現已修復了七百七十九座，正在修復中的有二百□十五座，鐵道部鑑於許多線路和橋樑多是趕工修成的，有的還是便道便橋，須改善工程使之復舊成爲永久性的工程，而且全國還有許多重要線路和人鐵橋的工程（如修建京瀋線複線，修建武漢長江大鐵橋等），急需設計和準備興工，為此，這□會議將成立一個專門委員會。這個委員會將有蘇聯專家和我國橋樑專家茅以昇等參加。
   關於養路工程，袁副司長說：養路工作已在全國逐漸展開，這次全國線路大補修，全國鐵路員都熱烈參加。許多地方，鐵路職工家屬，沿鐵路線的人民、學主也都參加了。天津鐵路局參加義務養路的職工和他們的家屬，沿線人民、學生就有三萬多到四萬人，完成了二百八十六公里淸理道碴工程。秦皇島的養路工作，更獲得了鐵道部的獎勵。東北鐵路推行了養路負責制，養路工作已漸趨正規化，行車速度已提高。十一月日以前，東北各幹線上的最高行車速度可達每小時四十五至九十公里。哈爾濱路局從今年四月推行蘇聯的新養路法以來，到八月止，該局所轄各線路就抽換了枕木一百七十多萬根，鋼□七十三百多根。東北開展養路工作的三個主要經驗是：一、發揚鐵路員工的主人翁的勞動態度；二、路局要有週密的計劃；三、要有充分的材料準備。三者中缺那一件都無法做好。會後全國養路工作，要求在冬季結冰以前，完成這□全國大補修所定的工程標準。結冰後，各局卽應努力學習新養路法，推行養路負責制，爲明年的養路工作打下基礎。最後，袁局長說：鐵道部工務局爲加强工務工作，曾无後派出了十個小組作工務上的調查研究，並檢查這次線路大補修的工作。此外，曾於八月派員隨鐵道部呂正操副部長視察北方南方各線路；另派員隨滕代遠部長赴東北研究養路負責制及其推行情形。最近，蘇聯專家們也曾分赴北方各局實地瞭解養路工作。這次會議，就要討論養路負責制的有關問題。