（本報訊）浙贛鐵路機一段全體職工四百餘人，於六日下午二時，在東街路蕙蘭中學健身房開職工大會，由代表朱其培向大家報告此次在滬經過情形：
   （一）「毛澤東號」機車，原是東北濱洲線肇東車站的一台壞機車，由哈爾濱機務段工人拉囘加修後而命名的，工人們爲了永久保留機車光榮的標誌，更努力把它裝飾起來，從新噴漆、刮花、電鍍、鑄字、掛毛主席像等，它右老英雄李永司機長的領導下，工作效能高得驚人，工人們訂立了小組立功計劃，定期召開檢查工作和互相批評的座談會。「毛澤東號」機車，從一九四七年一月至一九四九年二月走了十三萬九千二百一十公里，從未出過事故，東北鐵路局規定甲檢公里爲三萬五千公里，它却延長爲五萬四千六百公里，在試行機車循迴制時，它在庫停留的時間、縮短到十五分鐘。這些輝煌成就，造成了它的機車領袖地位。
   （二）是負責制問題。負責制是在東北齊齊哈爾開始實行的，不久因保守思想的反對，又改爲輪乘制，但機車無人保養，事故百出，經過幾度的曲折，大家才下了決心，决定實行負責制。機務工作由於效法了蘇聯的機車包乘辦法，整個機車狀態大大改進了，因而提高了全東北鐵路的運輸效率，但在實行新行車法時，又遭遇到保守思想的障礙，但終由許多模範機車起了先鋒領導作用，將這種障礙逐漸克服了。實行三包制的結果（包乘、包檢、包修），大家都負責任，檢點員照顧週到，包修組檢修澈底，乘務組保持良好。（山）