（本報訊）滬杭鐵路全線直達通車後，爲便利物資交流，自三日起由閘口、南星橋、城站三地分別先行開辦整車貨物運輸。羊市街城站辦事處並收取普通包裹行李運輸，以上貨運及包裹，均由六一、六二次慢車承運，現行的上下行二三、二四、二五、二六各次特快車暫不承運貨物包裹。
   （又訊）浙贛鐵路廿一次杭饒直達車，昨日因故暫停行駛。今日當可照常開行。
   又：該路近因客貨運輸繁忙，需煤孔亟，特向淮南煤礦撥運燃煤二百三十噸，是項淮煤已於昨日分裝列車七輛自兩路轉運抵杭，撥交機一段作爲行車燃煤之用。
   （又訊）上海區鐵路局機務會議，决定自八月一日起在京滬、滬杭、京蕪、浙贛四路試行「乘務負責制」。這是四路有史以來的一個重大改革，所謂「乘務負責制」，是指機車的「包乘」，這是「機車負責制□中的一部。「機車負責制」，包括包乘、包修、包指導、包檢查。過去鐵路機車的行駛，一面採取輪班制，司機駕駛機車，沒有專責，□輛機車經過許多人的駕駛。又在修、檢方面，過去也沒有人負專責。新的專責制，是把一輛機車交給九個司機員負全責，形式上看來像是包給他們九人，故又叫「包乘」，九個人中，設司機長一人，九人分三班駛車，每班工作時間不超過八小時，每一班有一個司機，一個副司機兼司爐，，一個司□，這樣既保障了工人的八小時勞動時間，又可以：（一）提高效率，（二）節省材料，（三）減少車故，（四）延長機車壽命，（五）提高工人的技術水準。目前這四路先開始試行「包乘」，今後再逐步實行包修、包檢與包指導。（丹）