平滬直達列車江南號勝利抵滬

知识类型: 析出资源
查看原文
内容出处: 《当代日报》 报纸
唯一号: 110020020210003980
颗粒名称: 平滬直達列車江南號勝利抵滬
并列题名: 路局職工舉行盛會熱烈歡迎
分类号: G210
摘要: 1949年7月14日,自北平南開的第一列平滬直達列車,到達北站。
关键词: 平滬 直達列車 盛會

内容

(本報上海十四日電)自北平南開的第一列平滬直達列車,於昨日下午五時十五分到達北站。五時前鐵路職工張着「歡迎北平來滬第一次勝利列車」的橫幅,掮着隨風飄揚招展的十二面紅旗,在「你是燈塔」的歌聲裏走上月台歡迎。在響澈雲霄的歡呼聲和鞭砲聲中,由濟南鐵路局贈送給上海的江南號」車頭拖着十二節靑灰色的車廂開進車站,南北弟兄們相互狂歡握手!車頭的鍋爐房裏貼着一副對聯:「江水波濤如獅吼,南進大軍似蛟龍」。外面汽缸兩旁貼着:「雖未身臨渡江役,運輸任務我担當。」列車一到,職工卽在車廂外面貼標語:「粉碎反動派封鎖陰謀。」「慶祝平滬通車要加緊生產,提高行車效率。」「爲了慶祝平滬通車要實行節約、生產、立功三大運動。」接着平津鐵路局職工三十餘人由紅旗、軍樂隊領導着,到紅房子的大禮堂,舉行了一個五百餘個職工代表出席的熱烈盛大的歡迎大會。大會在奏樂聲中開始,首由局長黃逸峯講話,略稱:「在中央鐵道部正確領導和工人的努力下,第一列車已經從政治中心的北平開到上海來了。濟南路局的弟兄們送給上海的車頭,表露了我們無產階級弟兄感情的融洽,今後我們該向北方的老大哥學習。」接着由上海職工代表祝雲誠講話後,平津鐵路局職工代表孟昭芳講話後,再由列車長馮漢傑講話,說明這次行車誤點的主要原因爲:濟南以南路基被大水淹沒。浦口渡輪損壞,等待修理,所以全程足足走了六十九小時五十五分。大會旋即在歡呼聲中結束。

知识出处

当代日报

《当代日报》

出版者:当代日报社

出版地:杭州(1)谢麻子巷六号

《当代日报》的前身是《当代晚报》,社长郑邦琨携部分资产逃亡台湾时,报社员工中已有“应变委员会”的组织。杭州市军管会批准以新报名《当代日报》登记出版的申请。1949年6月1日,在改造《当代晚报》基础上,《当代日报》正式创刊,发刊词题为《一个新的起点》。总主笔曹湘渠,总编辑李士俊,总经理何志成,社址在杭州谢麻子巷6号。《当代日报》一直受中共杭州市委领导。尽管如此,《当代日报》从性质上讲还是民营报纸。在《杭州日报》创刊前夕,1955年10月31日,《当代日报》终刊。

阅读

相关人物

祝雲誠
相关人物
孟昭芳
相关人物
馮漢傑
相关人物
黃逸峯
相关人物