平滬直達車抵平

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内容出处: 《当代日报》 报纸
唯一号: 110020020210003199
颗粒名称: 平滬直達車抵平
并列题名: 全程費時五十七小時十三分 滕代遠代表毛主席接受獻車
分类号: F129.71
摘要: 七月一日晚由上海開出的平滬直達試車列車已於四日晨六時三分安全抵達北平東站,全程費時五十七小時十三分。
关键词: 上海 平滬 列車

内容

(新華社北平四日電)七月一日晚由上海開出的平滬直達試車列車已於四日晨六時三分安全抵達北平東站,全程費時五十七小時十三分。列車載來上海鐵路員工代表王光華、乘務員梅雪根等六十一人和旅客一千餘人。列車車頭「七一紀念號」機車,是上海鐵路職工特別裝修獻給毛主席的。列車並帶來戚墅堰鐵路工廠員工獻給鐵道部的十二箱零件。試車列車到達北平東站時,鐵道部滕代遠部長、呂正操副部長及北平鉄路員工千餘人均在車站歡迎。並卽於六時半在車站舉行歡迎會。膝部長在歡迎詞中說:中斷了十二年的平滬直達通車現在重新恢復,這是全體鐵路員工對人民、對國家的一個大貢獻。這主要是由於人民解放軍的勝利和全體鐵路員工努力的結果。繼舉行獻車典禮,由上海代表周鼎新代表獻車,滕部長代表中國人民的領袖毛主席接受。
   (新華社北平五日電)滬杭路、浙贛路、粤漢路、平漢路等職工均以實際行動祝賀「七一」。滬杭路閘口機務段員工爲迎接「七一」而趕修出的「上海號」機車,已於二日舉行獻車典禮。滬杭路局客貨車房的員工也提前完成了修理六輛客車的計劃。浙贛路機務第一段全體職工搶修出「錢塘江號」機車,蕭山機廠客車工廠工人冒雨修好三輛頭等臥車,兩輛貨車。粤漢路員工機務段和工友自動於二十七日起加工兩小時,於一日將「工人前進號」與「廣東號」機車,十輛貨車,三輛客車如期修好。平漢路員工都如期提前完成了爲迎接「七一」而進行的生產計劃。該路機廠已於卅日將「人民列車」十二輛和「七一號」機車修好、橋樑工廠的工人合力裝修出一輛手搖車,檢車房的工人們於卄四日至卅日突擊搶修出四十七輛貨車,作爲他們的賀禮。

知识出处

当代日报

《当代日报》

出版者:当代日报社

出版地:杭州(1)谢麻子巷六号

《当代日报》的前身是《当代晚报》,社长郑邦琨携部分资产逃亡台湾时,报社员工中已有“应变委员会”的组织。杭州市军管会批准以新报名《当代日报》登记出版的申请。1949年6月1日,在改造《当代晚报》基础上,《当代日报》正式创刊,发刊词题为《一个新的起点》。总主笔曹湘渠,总编辑李士俊,总经理何志成,社址在杭州谢麻子巷6号。《当代日报》一直受中共杭州市委领导。尽管如此,《当代日报》从性质上讲还是民营报纸。在《杭州日报》创刊前夕,1955年10月31日,《当代日报》终刊。

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