吳淞口兩輪互撞

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内容出处: 《当代日报》 报纸
唯一号: 110020020210003064
颗粒名称: 吳淞口兩輪互撞
并列题名: 乘客已救起百廿九人 航局正調查失事責任
分类号: G210
摘要: 7月2日淸晨零時十五分,吳淞口發生撞輪慘劇。
关键词: 吳淞口 乘客 慘劇

内容

(本報上海訊)本月二日淸晨零時十五分,吳淞口發生撞輪慘劇。幸經海港檢疫所「伍員」輪,和汀海關「保平」輪盡力施救,截至晚間已救起乘客一百二十九人,乘客失蹤據報已有二人,受傷二人。經過情形如下:
   聯安輪船局(廣東路十七號)「聯滬」輪行駛上海蘇北航線,於前晚載客一百五十餘人自天生港駛滬,昨晨零時十五分在吳淞口距石梗一百尺附近,和同益報關行(漢口路一一五號)的新宏利輪相撞,該輪剛在吳淞釣船錨地啓駛,載了…百數十餘人駛往靑龍港。聯滬輪發覺對方有船駛來,已經躱讓不及,新宏利輪船猛撞在聯滬輪左舷,新宏利輪左部船頭破裂進水,船主王樹茂急開快車駛向石梗對面浦東沙灘上擱淺,一面拉救命囘聲呼救,時斜風密雨,驚風駭浪,孤舟失事,船上乘客驚惶失措,婦孺號陶大哭,秩序紊亂,前擁後擠,紛紛落海,而深夜大海,四顧茫茫,船上一百數十餘人的性命,已在呼吸瞬息之間,聯滬輪雖然撞了一下,但沒有大礙,船上已經有乘客受傷了。
   當時江海關吳淞分關和公安局水上分局聞訊,急派「伍員」和「保平」兩輪前往施救,「伍員」輪船首燈光閃耀,落水乘客如見指針,救起八十九人,保平輪救起四十人,另有江北帆船船夫展有才經過該處,救起數人。
   關於當時撞船的經過,據聯滬輪的大副陸順祥說:聯滬輪於二日晨零時十分進口,駛向上流,發現前面(靠左面)有船的紅綠燈閃耀,卽鳴汽笛一聲示意,惟新宏利輪並不作答,約過二分鐘,又鳴汽笛一聲,又未見囘答,再過二分鐘,聯滬輪卽打倒車,但已不及。「新宏利」之船頭撞在聯滬輪之左舷中部,碰撞後,新宏輪並未停車,繼續向下流行駛,於零時二十分該船駛過聯滬輪時,該船乘客呼救,聲不絕。時因聯滬輪載客一百五十餘人,甲板上裝有鷄鴨籠三四十隻,致無法營救,約一小時十分時有民船二艘經過,卽將該船乘客救起送到海關碼頭,聯滬輪乘客施和一名,被撞斷右手姆指及馬家新一名被撞斷左脚小指。
   據「新宏利」輪的船主王樹茂說:該船載客八十餘人,由外灘六號碼頭起碇,開往靑龍港。於卄一時十五分到吳淞海關驗關事畢,至海軍碼頭對面停泊,(船頭向上)等候漲水出口,約於零時四分生火,十五分鐘後起錨開船,當調頭向下流時,有聯滬輪進口,該船當時並未聞汽笛聲,並見「聯滬」輪亦無紅綠燈設置,新宏利向右駛去,聯滬輪左面駛來,欲避不及,新宏利之船頭撞在聯滬之左舷中部,新宏利之船頭粉碎,行見沉下,當鳴汽笛呼敎,「聯滬」輪並未往救,十分鐘後,有民船二艘及海港檢疫處「伍員」輪前往營救,該輪現擱在浦東灘岸。
   記者又向航政局探悉:「新宏利」輪依照航政局規定,只能載客五十人,而失事後救起乘客已逾一百二十九人,關於失事的責任問題,航政局正在調查中。將召集雙方詳訊撞船經過。

知识出处

当代日报

《当代日报》

出版者:当代日报社

出版地:杭州(1)谢麻子巷六号

《当代日报》的前身是《当代晚报》,社长郑邦琨携部分资产逃亡台湾时,报社员工中已有“应变委员会”的组织。杭州市军管会批准以新报名《当代日报》登记出版的申请。1949年6月1日,在改造《当代晚报》基础上,《当代日报》正式创刊,发刊词题为《一个新的起点》。总主笔曹湘渠,总编辑李士俊,总经理何志成,社址在杭州谢麻子巷6号。《当代日报》一直受中共杭州市委领导。尽管如此,《当代日报》从性质上讲还是民营报纸。在《杭州日报》创刊前夕,1955年10月31日,《当代日报》终刊。

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