莫斯科地下電氣鐵道是世界上最好的地下鐵道，是莫斯科的名勝之一。不僅每天有成百萬莫斯科的工人、職員、學生、軍人等要乘坐地下鐵道的列車，而且蘇聯國內外訪問莫斯科的人們，都要特別去觀光。
   在地面上，人流不斷流進地下鐵道入口處華麗的大門，在大理石的車站裏有自動電梯載運乘客上下。自動電梯沿着廣闊傾斜的隧道，深深地到達車站底的月台上。各處車站的深度不同，較淺的是二十公尺，最深的是五十公尺。
   蘇聯政府不惜耗費鉅資建築莫斯科地下鐵道，是要供給首都居民到工作、學習和娛樂地點去的最便利、最迅速、最舒適的交通工具。
   柏林、巴黎、倫敦、紐約、東京等地的地下鐵道，不僅光線不足，而且空氣也很壞，甚至空氣污濁，必然使人有促迫的感覺。但莫斯科的地下鐵道，卽使最深的地方，空氣也十分充足新鮮。同時，一部分車站已使用日光燈，現在正計劃全部改裝日光燈，如果這個計劃完成，在地下就和地面上完全一樣了。
   現在通車的莫斯科地下鐵道，共有陸路全長四十公里，一律是雙軌。每隔三、四分鐘就開過一列車，時間十分準確，好像車子始終在候着人一樣。行車的速度是每小時六十公里，合一百二十華里。每天載運乘客二百萬人，在戰前佔莫斯科居民的半數。
   莫斯科地下鐵道車站的富麗堂皇，也為全世界之冠。車站都是宮殿式的，有各種顏色和紋彩的大理石、不銹鋼的圓柱、美麗的彩像、水晶等精緻華美的裝飾；這裏一切的東西都是蘇聯本國製造的。有五百四十個工廠爲它製造了最好的定貨。
   莫斯科地下鐵道是一九三二年開始建築的。二次大戰前共完成了五路。愛國戰爭期間仍然繼續建築，延長了第五路，並建築了第六路。斯大林在慶祝完工時指出：地下鐵道的建設不僅具有經濟和文化的意義，而且具有國防的意義
   莫斯科現正進行的是第四期地下鐵道建設。這一期的路線是環形的，經過總人口約達二百萬人口的十八個城區之下。這條環形鐵道全部完工以後，莫斯科地下鐵道每天載運乘客的數量將增加到三百萬人。（新華）