長江線已復航

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内容出处: 《当代日报》 报纸
唯一号: 110020020210000353
颗粒名称: 長江線已復航
并列题名: 江陵解放號駛漢
分类号: F427.653
摘要: 1949年6月3日上海招商局的「江陵輪」自第三碼頭開出,直駛漢口,這是解放後長江線的第一次復航。
关键词: 上海 江陵輪 復航

内容

(本報上海四日電)解放以後的上海航業界,在軍管會航運處及航業界人士的努力推動下,對於復航工作已有相當成就。招商局的「江陵輪」於三日下午四時在隆重與興奮的慶祝下,自第三碼頭開出,直駛漢口,這是解放後長江線的第一次復航。
   江陵輪是一隻客貨輪船,可載貨八百多噸,旅客四百人,在解放的前夕,被強征到吳淞口外,因解放軍的迅疾來到,國民黨匪軍倉皇逃跑,未能將該船帶走。但船上所有一切設備,除了一張桌子、六張椅子以外,所有毛巾、毛毯、沙發、椅子、器皿、食糧等船上物件全部被匪軍搶光。招商局本月二日派船到吳淞口拖囘來時,已經一無所有,經連夜搶修,昨天方纔勉强配齊。這次去漢載去貨物四百噸,及旅客三百四十人。
   三日下午三時許,軍管會航運處處長于盾、副處長鄧寅冬與全體工作人員及招商局總經理胡時淵、副總經理黃慕宗、沈仲毅、業務處經理施迺徵等陸續來到船上。在碼頭上,招商局均安會員工子弟義務學校幾十位學生也帶着鞭炮、標語,慶祝復航。三時半,大家在甲板上舉行了一次簡單的儀式,該局胡總經理首先說明了這次復航的偉大意義,對於航運處派同志護船十分感謝。接着由航運處于處長致詞,他說:上海解放後,招商局屬於人民的了,江陵輪也屬於人民的了。這輪能自吳淞口囘到上海,這是全體船員鬥爭的結果。本人謹代表軍管會向他們致敬。為了紀念這次解放,船員們提議經軍管會同意將「江陵輪」改名爲「江陵解放號」。說畢,船上的船員立卽報以熱烈的掌聲。軍管會航運處並贈給該輪錦旗兩面,一面是「開航先鋒」,另一面是「江陵解放號」。三時三刻,兩面鮮紅的紀念旗幟在全體出席人員及船員的立正敬禮下,掛上輪船的桅頂,隨風飄揚。這時站在碼頭上的小學生也高唱歡迎人民解放軍的歌曲,歌聲、爆竹聲及鼓掌聲匯合成了一股復航的熱流盪漾在黃浦江上。四時正,輪船卽在歡送聲中起錨開行。
   又訊:從本月一日起航運處開始登記船隻,到三日為止,已有一百八十餘大小船隻登記。

知识出处

当代日报

《当代日报》

出版者:当代日报社

出版地:杭州(1)谢麻子巷六号

《当代日报》的前身是《当代晚报》,社长郑邦琨携部分资产逃亡台湾时,报社员工中已有“应变委员会”的组织。杭州市军管会批准以新报名《当代日报》登记出版的申请。1949年6月1日,在改造《当代晚报》基础上,《当代日报》正式创刊,发刊词题为《一个新的起点》。总主笔曹湘渠,总编辑李士俊,总经理何志成,社址在杭州谢麻子巷6号。《当代日报》一直受中共杭州市委领导。尽管如此,《当代日报》从性质上讲还是民营报纸。在《杭州日报》创刊前夕,1955年10月31日,《当代日报》终刊。

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相关机构

軍管會航運處
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